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誤解なきよう申し上げますが、アンチではないです（挨拶

免許取ってデビューはカローラⅡSRでしたしね。

というわけで、今日は出張で千葉某所まで社用車でドライブ。

単騎出動なのでお気楽なもんです。カロナビが私と同世代機種なので、USBメモリ持ち込んで、アニソン（エロゲソング）ノリノリでした。

現地着いたら、都内組も社用車で来てるとか・・・

私がわざわざ栃木から社用車陸送しなくてもよかったじゃんorz

というわけで、120kmクラスのツーリング主体の試乗レポートを。

カローラフィールダー　E16系
CVTがやったら低回転使うので速度維持はしづらいし、電動パワステが軽すぎて直進安定性は低いのですが・・・

適宜Sモードを使うと、結構キビキビ走る。Bモードのエンブレは音だけ凄いけど、あまり減速しない。

アクセルベタ踏みして、S→Bモード併用すれば加減速もソコソコおｋ。

常時エアコン作動でも、17～18km/L位走るし。

プリウス　W3系
車を操る感覚は皆無に等しいですが、ゲーム感覚なら許せるレベル。直進加速は良いのですが、コーナリングは腰砕けになるし、後部座席の突き上げも結構すごい。

フットブレーキ（回生ブレーキ）の感覚が好きじゃないので、なるべくBモードを積極的に使ってやれば違和感は少なめ。それでも完全停車時にスッと車速を止めるのは難しいかも。

高街路（高速道路）よりも生活道路の方が燃費良いけど、それでも20km/L位は走る。

結果：トヨタの底力すげぇ。