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ご無沙汰しております（挨拶）

最近は、自宅で家庭内難民なので、お庭BBQしたり、ロードバイクを購入して自転車おじさんになったりしてました。

車は故障もせず、洗車とオイル交換程度で、壊れもせずよく走ってくれております。

で、

300円のポイント失効するのが勿体ないので、追い金してHKS製サクションパイプを導入してみました。

まぁ、14万km過走行車に今更って感じですけどね。


純正でもリブ状構造してるので、加給圧でパイプ変形は無いと思いますが、流入抵抗は少なくなりそうです。


14万㎞走行ですが、純正タービンは綺麗なもんです。ガタも無かったし。

交換後、試走してみましたが、低速含めほぼ全域でトルクが上がってるような感じ。

エンジンレスポンスが良くなったと思いますし、負圧から正圧に変わる辺りのブースト計の張りの動きが機敏になってます。

燃費も街乗りで普通に10㎞/L超えてますし。

今日は、通勤路でインプレッション。（生活道路だと、普段使いで効果確認できますしね）

2速で曲がれる交差点からの立ち上がりで踏んでみましたが、いつもよりブーストの立ち上がりが早い（気がする）。

純正加工の強化ブローオフなんですが、リリーフ音が明らかに大きい。

やはりブーストの立ち上がりが良くなってる（のかな？）

結果、50km/hで6速みたいな極低回転域から、アクセルのツキが良くなって、省燃費運転も可能。

郊外路のバイパス合流とかで、踏んでみてもサッと加速するので、巡行に到達するのが速いので、結果省燃費運転に。

結論：効果絶大かもしれない。