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当面、意地で維持します(挨拶)

というわけで、先日危うく側面衝突の貰い事故で、ランサー廃車の危機だった訳ですが、とりあえず回避できて良かったです。

ランサーの機動力(ステアリング切った分だけ曲がるとか、瞬時のレーンチェンジでも挙動乱さないとか)に助けられた気がします。


17年18万kmオーバーですが、予防整備と普段使いの甲斐もあって、基本絶好調なのでございます。

ブーストもきっちり1.4kまでかかるし、オーバーシュートもせず、快調そのもの。

エンジンも一発始動ですし、ハンチングも無し。

ミッションもシンクロも無事ですし、クラッチに至っては工場出荷時のままです。

足回りは、純正ビルシュタインをOHしましたが、アームやブッシュはダストブーツを劣化したら交換している程度。

とはいえ、工業製品ですから、いつかは不動になってしまうわけで。

次の車はどんなのかな…って不安がよぎることもあります。

年齢的に、次の車がアガリの車になるでしょうね…(理想はランサーがもっと長く乗れて、ランサーでアガリになれれば最高)

ターボ四駆でMT。ワゴンボデーという実用性もあっての趣味性の高い車ってそうそう無いんですよね。

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あったわ。

三菱厨ですけれども、今の三菱だと乗りたい車！ってエボⅩ位。(それでも年式的にある程度整備にお金掛かるし)


宗教上、スバルは乗れないかもですが、トヨタだったら良いかなぁ。

三菱VSスバルってのが根底にありますが、トヨタはなんか乗っても大丈夫的な。

ミラージュ乗ってる頃は、ホンダは宗教上乗ることができませんでした。
シビックはダメだけど、レビンは大丈夫みたいな。

この感覚、伝わりますかね？