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錆は大敵です(挨拶)


というわけで、いつも一緒に遊んでる仲間内のSH5フォレスター。(スバル特有の年次変更の型式呼び名は知らん)

センターパイプに点錆が目立つとかで。

研磨して、錆転換したのち、耐熱ブラック塗装で保護することに。

車の整備にあまり詳しくないので、パーツリストで予習がてら確認することに。ついでにYoutubeでも交換(脱着)動画を視聴…

面倒くせぇぇぇぇ

てか、僕は三菱(ミラージュ/ランサー/セディア)に特化した整備マニアですが、他社はよくわからないのですよ。

特にEJ20は宗教上の理由から、殆ど触ったことが無いので…

触媒とセンターパイプは球体ガスケット+スプリングマウント

センターパイプとサイレンサーは62パイの小判型ガスケット+ボルトナット

車高が高いので、ジャッキアップも楽そうですけど、センターパイプは二股分割なので、重量もありそうですね…

そう考えると、ランサーって非常に整備性良いのかもしれません。

MonotaRoで部品だけ発注しておきますか。

























そしてまた宅配便の業者に車屋さんと間違われる事案になるんでしょうね。

ご近所さんも車屋さんと勘違いしてそうですし。