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リフレッシュ施工は必要ですね(挨拶)

というわけで、いつも一緒に遊んでくれてる葉月氏のSH5フォレスター。

エアコンの効きが若干弱い？って事で、僕がランサーをお世話になっている整備工場へ点検に。

本当は今日は休業日だったのですが、担当者さんが個人作業してるって事で、お邪魔してきました。

今回はエアコンシステムのフルリフレッシュ。

ガスを全量回収して、システム内をクリーニング。その後、真空引きして、適宜エアコンオイルを補充して、規定量のガスを充填するというもの。

・ガス回収したら、規定量の1/4位しか入っていなかった。
・エアコンオイルは溢れるほどパンパンに入ってた。
・過去にエアコン添加剤を何回か充填していた。

基本的にエアコン添加剤は、少量のオイル(添加剤)とエアコンガスが一緒になっています。

その結果、エアコンオイルが徐々にシステム内に溜まっていき、オイル過多になっていたっぽい。

エアコンガスは通常使用でも徐々にもれていくので、ガスチャージすればいいのに、良かれと思ってエアコン添加剤だけを補充した結果、オイルた入りすぎになっていたそうで。

僕も、エアコンの効率よくしようと、添加剤選びがちでしたけど、これはある意味正解・ある意味間違い。

数年に一度はエアコンシステムのリフレッシュ施工が必要だったんですね。

エアコンガスチャージ　→　エアコンリフレッシュ　→　エアコンガスチャージ…ってサイクルで良いみたい。

エアコンオイルが汚れてなかった場合や、オイル漏れがない場合、むやみに添加剤だけど何回も補充すると、コンプレッサーパンクするそうな。

リフレッシュ後は、エンジン負荷も減って、エアコンバリ効きになって寒いくらい。

カーエアコンも奥が深いですね。