あすてぃ＠のブログ一覧

というわけで、明日は栃木クオリティコミュのボウリング大会に出場してきます。

http://mixi.jp/view_event.pl?id=65721493&comment_count=28&comm_id=1062482

昼頃に上三川インターパークかな？

というわけで、某オクでGETしたエボゴン用のアルミが早速到着しました。

週末くらいにはタイヤ組み替えしておきたいですね・・・
雪が降るのはまだ先そうですけどね。降ったらタイヤ屋さん激混みなので。

今まで履いていたグラムライツは置き場所もないし、処分しちゃいましょう。

あ、土曜はmixiコミュのボーリング大会で、上三川インターパークに行くんだった。
日曜日に作業できるかな？

私のエボゴンは購入時にスタッドレス＆アルミが付属していたのですが、RAYSのグラムライツなんつー高級アルミだったのですね。

でもオフセットが合っていないらしく、フロント側に7mmのスペーサー噛ませてギリギリ装着。いくらスタッドレスで踏まない冬季とはいえ、精神性正常よろしくないので、アルミを交換することに。

エボⅤ純正のOZ　F-1です。



とりあえずタイヤ組み替えして貰って、今シーズンからこのアルミで頑張りましょう。結構好きなデザインなので、これはこれで嬉しかったり。

フロントだけエボⅥ以降の純正アルミを調達して、タイヤ履き替えます。

エボⅥTMEの白いENKEIも好きなんだけど、エボⅤのOZ-F1も捨てがたい・・・
三菱純正ナットが対応できれば、エボⅢのOZ　RallyRacingが一番好きなんだけど。

本当は4本履き替えたいけど、先立つものがね・・・（涙）

エボゴンを購入時に、RAYSのグラムライツにスタッドレスタイヤが付いていました。夏タイヤは純正アルミに、イボ付き・ほぼ新品プレイズ。

で、
スタッドレス（グラムライツ）を装着するためには4mmと3mmのスペーサーを付けないとキャリパーに干渉しちゃうのね。前のオーナーどんな風に乗っていたんだか・・・

そもそも、夏タイヤが純正アルミで、スタッドレスが軽量アルミとかもうね。

計7mmスペーサーって、流石に心臓に悪いんでワイトレでもつけようかと。手持ちのスペーサーを組み合わせて11mm挟んでみた。

ガッツリとFフェンダーに干渉しそうな感じorz

ロングハブボルトに打ち替えようと思ったけど、そうすると夏タイヤ（純正アルミ）でホイールナットが使えなくなる公算が・・・

ちなみに、純正ハブボルト（ボルト長45mm）のローター突出量は25mm
ロングハブボルトは+10mm（ローター突出量35mm）

純正ホイールナットの内寸（奥行）は36mmだから、ロングハブボルトにしてもセーフ。

純正マックガードの内寸は29mmだから、スペーサー無し状態だとアウト（-6mm)

どうしろと・・・

【プラン１】夏タイヤはロックナット使わないで、貫通ホイールナット使う。

【プラン2】アルミだけ中古で購入して、スタッドレス入れ替え。

【プラン3】夏タイヤでもスペーサー使っちゃう。←でも純正アルミでも結構ツライチなんだよね。

どうすっぺか・・・