あすてぃ＠のブログ一覧

仕事中にドカドカ振ってきて一瞬焦りましたけど、帰宅する頃には全然余裕。この時期にこの雪って今までに経験無いね。12月～1月が全然降らなさすぎでしたけど。

で、
我が愛するスーパービバホームからお葉書が。
会員カード特典で5～10％OFFですって！

とりあえず、オイルでも買い貯めしておくかなぁ・・・
XF-08　2缶、RSフォーミュラ1缶位。

本当はバッテリーも交換したいけど、寒冷地仕様で55B24Lなんですよね～
流石にビバホでも1万円位しますし。

通販か某オクでACデルコかなぁ・・・

今週末から土曜日失禁なので、午後はビバホームか思川フラグ乱立してやろうと思います。（5
月まで）

私の職場に来ている派遣サン。直接の部署は違うので、あまり話することも無いのですが・・・

派遣さん「あすてぃさんってステッカー作れるんですか？」
あすてぃΣ（￣□￣）「ちょwwwおまwww」

派遣さん「ステッカー作る機械って幾らくらいするんですか？」
あすてぃ「幅にもよるけど、2万円位じゃないですか？聞いた話しだとー（棒読み」

派遣さん「自分で作ってみたいですよね！（サムアップ）
あすてぃ「簡単だって友達が言ってたよー（棒読み」

なんで趣味のネタステがバレたしwww

ヲタ新入社員といいい、なんだこのネタ職場www

orz

TC1000走行会は、生憎の強風でした。車内も結構砂埃でYGRておりましたので、久々にガチ洗車してみました～

天気も曇りがちでしたが、直射日光もなく洗車しやすかったかも。

１月１日にG's　Shieldを施行して、２月２日に重ね施行。公称４ヶ月耐久ですが、撥水力は少し落ちてきたかな？一応屋根付きカーポートなんだけどね。

カミさんのスターレット（青空駐車）はもう効果が認められません。

耐久性だけみるならブリスの方が良いですね。艶の深さだけならG'sも良いセンいってますけど。価格対効果ならシュアラスターで問題ないですね。イベントとかのアピール時ならG'sも良いアイテムなんですが・・・

過日開催されたmixi栃木クオリティ主催のTC1000走行会結果が発表されました～

http://www.tochigi-quality.com/20120218%E7%B7%8F%E5%90%88%E9%A0%86%E4%BD%8D.pdf

やっぱインテRとかシビックRみたいなチート車両には勝てませんでしたorz

車って馬力スペックだけじゃないんですねwww

Powerrrrrrrr!!!って叫んでも加速しません。

タイヤがフェデラルだと前に進みません。

4G63でも重たいワゴンだとミニサーキット厳しいデス。

一番の敗因は私の腕（テク）ですが・・・

まぁ、記録よりも記憶に残る走りはできたと思うんですよ。サーキット走行なんて突き詰めればエンジンも車体も使い捨ての消耗品ですしね・・・

そこまではストイックになれませんて（涙）

まぁ、来年は少しでも自己記録短縮できればいいなぁ・・・

というわけで、mixi栃木クオリティコミュのTC1000走行会に参加してきました～

昨年は”ちゃんとした”サーキット初めてだったので初級枠で。今年は中級にスライドしての参加です（涙）
ライトバンと言う名のファミリーカーには敷居高すぎですが・・・

峠やジムカーナとは違った楽しさとスリルがあるよね。

で、
現地に向かう途中で給油しようと思ったのですが、ガソスタやってねぇ・・・orz

仕方ないので、R125経由で補給してから現地入り。


ゲート入り口がガチ凍結で気分はスエディッシュラリー（汗）
青空で気持ちよくゲートオープン！


道中に雪とか残っていたよね。サーキット路面こそ、ドライでしたが路面温度低そう・・・


ステッカーチューンの準備はしてきましたが、寒すぎてステッカーくっつかNeeeeee!!!


一応出走準備完了。タイヤは昨年のままでフェデラルSS595。


ゼッケンは27！


どっから見てもライトバンです本当にありがとう（ry


ZENTOスープラみたい。


ヘルメットは恒例のコレ。ってかコレしか持っていませんのでwww


レーシングドライバーもガチでセットアップしてます（汁）


みんな大好きくぱぁな、あかざわREDセンセーのエボⅢ。第1コーナーを4WDドリフト（4輪から白煙番町）とか圧巻。


キャッロッセがプロトン・サトリアネオを試乗車として持ち込んだりとか。しかもサーキットで全開試乗とか胸熱。


葉月兄貴が差し入れ持ってきてくれたりとか。猫斗工場長とか、りむやす兄貴、みじゅぽ兄貴とかも応援に来てくれました！

【第1ヒート】
ドリフト枠で計測器脱落があり、対応のためグリップ中級B枠がキャンセル。2回目走行枠が実質第1回目。去年を思い出しながら出走。とはいっても昨年はウエット＆雪だったから、路面の感じが別物。基本的にダートラのドライビングスタイルなので、常にフロント加重（エンジンブレーキ）掛けてないと落ち着かないチキンハート。

47”308

やっぱ私は初級だってヴァ！

【第2ヒート】
1コーナーを2速処理→3速処理と、あインフィールドのギア指定を変えたりして実験。色々試すけどコレ！って走り方が見つからない。

46”739

【第3ヒート】
朝一番の走行枠キャンセルだったので、昼休み繰上げで出走。たなか兄貴に同乗してもらう。ﾀﾞﾗｼﾈｪﾅって言われないように頑張って走る。でも第1コーナーとかは2速の安全マージン。1ヘア～複合２ヘアまでがどうも苦手っぽい。サイドブレーキでセンターデフをフリーにしたりして実験。

46”457

【第4ヒート】
ご好意で陽炎2号機レーシングドライバー先生に同乗してもらってコ・ドライバーしてもらう。1コーナーの処理＆Ｓ字から最終コーナーの処理がバッチリ決まる。ギア指定・コース取り指定とか助手席からしてもらうってラリー競技みたいで最高に気持ち良い。

ア　ス　ラ　ー　ダ　車　載　し　て　る　み　た　いwww

タイムもいきなり1秒縮まるし。おそるべしレーシングドライバー。1台1人2号機先生（アスラーダ
）必須だと思うんだ。メーカーオプションで出たら絶対買うよ！

45”775

【第5ヒート】
2号機先生のアドバイスを守って、第1コーナーは思いっきりアウトから3速進入。舵角一定のままパーシャル→全開で処理。変にアクセルワークでコントロールするよりもACD＆デフの機械任せで頑張る。最終コーナーはアウト進入→タックイン→アウトへアクセル全開。怖いけど、スピードの乗せ方が最高に気持ち良い。ﾗｷﾑお姉さまを一生懸命追ってみた（追いつかないけど）。

45"743

反省点
いい加減な安物タイヤではそろそろ限界。

フロントデフの効果なのか、アンダーでもアクセル入れるといきなり戻って切り込む。じぇね兄貴に被せるようなラインになってしまった。ごめんなさい。

来年も出走できるならタイヤくらいはステップアップしないとダメだなぁ・・・

閉会式・じゃんけん大会ではYOKOHAMAの帽子とガソリン添加剤とかGET。道の駅にのみやで反省会して、10時位に無事帰宅・・・

タイヤからすげぇシャダー。そしてハンドルセンターの異常なズレ。

orz


右内側だけが妙に減ってる。内側と外側の外径差がアリエナイ事になってます。タイヤ単体では立てておけない位の傾きに。

4ヒートまでは違和感なかったので、最終５ヒートでヤッツケたか・・・
よく、タイヤをリム打ちするとサイドウォールにコブみたいな膨らみが出来ますが、それが内側リム全面にできてる感じ。

そういや、１ヒート目で空気圧が異常に減ってスローパンクみたいになったので、補充したんですが、空気圧高すぎたのかな？

ヒート毎に空気圧チェックしないと駄目ですねorz

原因は不明ですけど、次の走行会までにタイヤをなんとかしないとマズい。毎月のお小遣いでは厳しいなぁ・・・

今年はMMF参加を諦めるか、夏のモーターランドSUZUKA走行会を諦めるか・・・
節約しないとタイヤ調達できませんねぇ。分かっていたことですが、ハイパワー4WDって維持にお金かかるね（涙）