あすてぃ＠のブログ一覧

年に数回ですがサーキット走行などを嗜んでいます。つくばサーキット（TC1000）とモーターランド鈴鹿位ですけど。

サーキット走行は一般道に比べて過大なストレスがかかりますので、車の寿命を縮めるのは確実なんです。

でもランサーとして生まれてきた以上、走らないで車庫保管なんて車が可愛そうですし、通勤のみですと車の持っている性能を発揮する機会なんて殆どないですよね。

高速道路の合流とかでちょっと踏んだら、楽に100km/hに到達しちゃいますし。

若い頃なら峠に通い詰めたかもしれませんが、ヲッサンなのと家族持ちなのでハイリスクなのも考えちゃいますしね（言い出したら、サーキットも一般公道もハイリスクですけど）

それにランサーってサーキット走行してもノーマルなら維持費も掛からないんですね。

私の場合、吸排気系・Egフルノーマルでブレーキパッドのみ社外品（ディクセルES）に替えたくらい。足もノーマルですし。

購入後5万kmほど走りましたが、まだ購入時装着タイヤのスリップサイン出てません（汗）
サーキット・イベント時、冬季はタイヤ履き替えてますけどね。

ブレーキパッドも新車装着時のブレンボ純正も5mm以上残っていましたし、今のディクセルESも5～6mmは充分に残ってます。

ガソリンと油脂類さえ気を付ければ、お金かからないですよ。

弄ってパワーア上げたり、足替えて駆動系に負担増やしたら分らないですけどね。

で、
今度の2月にTC1000走行会があるんですが、サーキット・イベント用のタイヤが減らずに困っています。なので、今は街乗りでも履きっぱなしにして減らそうと思ってるんですが・・・

フェデラルSS595（無印）なんですけどね。サーキット走行4回分＋街乗りしてもバリ溝なんです。（4年目）

昨年TC1000を走ったときにGRB型インプレッサ（スペC）を追いかけて0.002秒差で負けました。8年落ちのライトバンにしては上出来かな？と思いましたが、

三菱乗りとしてスバルには負けられない

なんて変な拘りがあってですね。今年はタイヤ換えようかと思ってるんですよ。GRBの方は18インチでポテンザRE050A。私はフェデラルSS595（235/45R17）。

とはいえ、お小遣い制の駄目お父ちゃんですから、高級タイヤには手が出ません。いまよりマシなタイヤにしたいのです。それに、今年もSS595で走ったら購入後4年目のタイヤなんでゴムも劣化してそうですし。

候補は組み付け込で予算4～5万円位。

ダンロップディレッツァDZ101（星無し）
フェデラルSS595 RS-R
クムホ KU36
ATR SPORTS
Pinso PS-91
ソナー SX-1 EVO

どれがいいんだろ？

運転も下手糞なのでハイグリップ履いても、抜けたときには相当なスピードでしょうし、リカバリできる自信もありません。（CT9WはリアデフがAYCじゃないので、機械は助けてくれませんし・・・）←ACDはあるけど

なので、今はSS595である程度早めに滑らせて、ロールさせて曲がるようなセッティングになってます。（家族同乗＆コストも重要な要素ですが）

私が下手糞なので、鬼グリップでタイム削るより、最初から滑らせてコントロールの幅を持たせたうえで、タイムも縮まったらラッキーって程度です。

次回TC1000は4年目のSS595で出走予定ですが、前回の雪辱を晴らすべく、GRBにだけは勝ちたいですね。

三菱だもの（みつを

前の日記で掲載したMMF仕様ワンデイステッカー。

よく見たらスペルミスとか・・・orz

施工も夜間にヤッツケでやったので、明るいところで見たら、結構気泡とか皺が・・・

こんなんじゃ、頑張ってくれてるMMFスタッフにも三菱自工にも失礼だ！！

ってことで張りなおしてみた。

今度は白地に黒抜き文字を重ね貼り。ちゃんと水貼りしたんで気泡も無いはず。

今度こそ、MMFワンデイ仕様の完成です。












さて、岡崎近郊で1日遊べるところってあるんでしょうか？
金曜夜移動で、土曜はフリーなのですが、野営地（車中泊）も決まっていません。

道の駅とかピックアップしておいたほうが良いですね。

せっかくの遠征だし、思う存分愛知を満喫しようと思います。

さて、MMFまで残り1週間を切ったわけですが、当日は三菱自工のイベントもあるみたいです。

パジェロ＆Ｄ５登坂体験
たぶん増岡浩さんが運転で同乗体験じゃないかな？
ラリーアートの登坂体験コース設置だと思う。

ハローキティ仕様ミラージュ撮影会＆握手会
中の人など居ないキティと写真撮れますね。

とりあえず、応募しておくか・・・

当日は社員食堂開放で５００円ワンコインメニューがあるみたい。ラーメンとカレーとかあったなぁ。どのみち寒い時期ですから、これはありがたい。

会場への入場は登録車両のみですが、見学は自由枠らしいので、名古屋製作所（岡崎）で僕と握手！！







決まってるようで自由度高すぎるスケジュール。

金曜夜に移動

土曜は午前中にゆ〜き兄貴とハッテン。
午後未定←釣り糸

日曜日はＭＭＦ安定

たぶん高速のどっかで仮眠挟みながら月曜日に優雅に帰宅。

持ち物
・勝負服の三菱ツナギ
・勝負服のラリーアートジャケット
・きゃんび兄貴に渡すエボ９純正ビル足
・入場証←重要
・アピールシート
・お小遣い
・クオリティ

本当は当日サプライズにしようかと思っていたのですが・・・

私が三菱車に憧れを抱いたのは、たぶん幼少の頃。家業の農業で使っていたトラクターが三菱製だった影響もあるかもしれません。

そういえば、軽トラも三菱ミニキャブでした。

毎年パリダカを楽しみにしてパジェロを応援したり、WRCを楽しみにランサー・ギャラン・ランサーと応援したり、キャノンボール2を見てスタリオンを応援したり、ミラージュカップを見てミラージュを応援したり、GrAツーリングカーレースを見てスタリオン・GTOを応援していました・・・

学生時代は中古車でしたが、社会人になって初めて新車を買ったのがCJ4Aミラージュアスティ。その後、結婚・出産を期にランサーセディアワゴンにスイッチ。そしてやっと憧れの4G63搭載のセディアワゴン（仮）に乗り換えることが出来ました。

機会が許して、三菱オーナーズミーティング（MMF）に初参加できたのが3年前。

昨年の水島も参加しましたし、今年の岡崎も参加予定です。

ＭＭＦは三菱オーナーの有志の方が主催してくれる貴重で尊い行事です。

毎年楽しく素敵な時間を過ごす事が出来ています。今年で目標の10周年で一区切りだそうです・・・（主催を続けるのも相当なご苦労があると思います）

今年も参加させていただき、主催のスタッフの皆様、後援の三菱自動車に何かお礼が出来ないかと感じました。

本当はスタッフ参加できればいいのですが、遠方なのでそれも叶わず・・・

私に出来る事。

感謝の気持ちを伝えよう。






当日は、この仕様で参加します。

スタッフの皆様、三菱自工名古屋製作所の皆様、来週はよろしくお願いします！！

三菱車を好きで本当に良かったです。

DIYの醍醐味は自己責任ですね（挨拶

先週取り付けた電子式油温計が試運転中に温度表示しなくなったんですよ。

イルミは点灯するから、電源系じゃないと踏んでいたんですが・・・

　ま　さ　か　の　セ　ン　サ　ー　切　れ　で　し　た　orz

一応、余裕もたせて配線を取り回して、ブレーキホースと共締めしてたんですけどね。サスペンション伸び縮みで配線が引っ張られて断線したのかなぁ・・・

　し　か　も　セ　ン　サ　ー　直　後　か　ら　orz

とりあえず、半田付けしたら、なんとか配線リカバリできました。あとで余裕出来たら、センサ調達しておかないとなぁ。

大森の電子式温度計が手持ちであるんだけど、コネクタ形状違ったので、流用不可。ギボシで直付けしたら使えるのかしらん？

油温計直して、ガチ洗車して本日終了。一応エンジンルームクリーニングしたし、ヘッドライトも磨いたし、これでMMF準備は完了かな？