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大人が4人乗れて、移動できる最小のパッケージング。


たしか、そんなコンセプトだったと思うのです。カローラ。

今回は会社のカローラフィールダー（E16系）で高速道路主体の300ｋｍツーリングに行ってきました。

実はこのフィールダー、仕事で何度と無く長距離ツーリングしてますが、印象は結構悪かったのです。

北関東道→関越道→上信越道
道路のアップダウンで失速しやすく、CVTが低い回転ばかり使いたがるので、速度維持するにも、アクセルベタ踏みしなければならず、直進安定性も悪く、疲れる。

北関東道→関越道（上り）
平地なら巡航しやすいが、やはりステアリング中立辺りがダルで、直進安定性が・・・

今回は常磐道→圏央道→東関道です。

生憎の雨天でしたが、インプレッションは予想以上に高評価でした。

オープンデフのFFですので、4WDの安定さは無いですが、轍でもステア中立がダルなので、逆に手を添えていれば、道なりに走る。（ムキになって直進安定性を求めなければ良いだけ）

CVTは相変わらず低回転志向ですが、逆にアクセルベタ踏みしなければ、車速変化も少ないので、革靴とか、アクセルコントロールしにくい靴でも、ソレナリに乗れちゃう。

ホールド性を求めてはいけないと思いますが、適度にシートがルーズなので、身体をズラしながら、当たり位置を変えられる。

350km走って、ガソリンがメーター読み1/3という鬼燃費（常時エアコン作動）

厚めのタイヤなのでタワミますが、ボデーの骨格自体はしっかりしているので、リバウンド（フワフワ）は少なめ。

スポーツカーのようにビシッとした操縦性とかは無いですが、淡々と長距離走るのはこういう車のほうがいいのかもしれません。

正直、走る喜びは薄めですけど、移動手段としてなら本当に可もなく不可もなく。

トヨタの80点主義の底力を見た気がする。

これで、1.8Lモデルならスッと前に出る力強さもあって、相当快適なんだろうな・・・

結論：現代の大衆車すげぇ・・・


会社から帰るときのセディアワゴン（仮）の乗り心地の硬いこと硬いことorz
こんなに気を使う車だっけ？って凹みました。

目標はディーラーオプション（挨拶）

というわけで、ボデーストライプのデータを微修正。


往年の高性能車ってカタログスペックをボデーラインに書いてあったよねwww　#80年代あるある

これでリアドア～リアフェンダはおｋ。

あとはフロントドアの処理だぬ。

感性の赴くままに（挨拶

というわけで、MMFにむけてちょっと車のテコ入れしようと思ったんですよ。改造やモデファイはお金も暇もないし、なによりコンセプトが”純正っぽさを生かした80年代風味”なので・・・


この仕様が好きでした。90年代の三菱ワークス風ラインにアトリエkonoe+プロペラマン仕様。


この仕様も嫌いじゃなった。

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偉大なるキャノンボール仕様スタリオンに敬意を表して。


こんなんできました。

小技チューンですけど（挨拶

というわけで、車のステッカーはもういいかな・・・と思って居たのですが、ちょっとモチベあがったので、もう一度車造ってみようと思います。

といっても、なんとなく今の貼り方（ドアミラー下、Ｃピラーに集中）がしっくりきているので、あとは何かエッセンスを追加。

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となると、コレだわな。

いっそカッティングでツートンカラーにしちゃおうかしら。

心の洗濯は必要なのです（挨拶

今はお小遣い制で細々と生活してるんですが、逆を返せば殆ど困らないことに気づきました。

家で食べれば食費は掛からない（持ち出し分ね）

会社から真っ直ぐ帰れば、買い食いしない。

休日に洗車するくらいなら、費用は殆ど掛からない。

実際今お小遣い出してるのって、個人的な外食とエロDVD借りるくらいだし？

車の整備（オイル）とかも安売り狙えばさほど負担増えないし、ブレーキやタイヤなんかも結構長持ちするんだよね。セダンはもっと金食い虫のイメージあるけど、ワゴンは結構優等生です。

ちゃんとマイホームパパしてれば、お小遣いは減らないという事です。

趣味の車くらい、たまには羽伸ばさないと・・・ってことで、三菱厨の三菱厨による三菱厨のための祭典MMFに申し込んでみた。

MMF＝マッチョ・マン・フェスティバル。

筋肉隆々の兄貴達がさまざまなポージングをして三菱愛を語り合うイベントです。

オフィシャルは2013年で終わってしまいましたが、有志が番外編として開催してくれるらしい。

参加費1000円だしね。

経路調べたら、片道6000円ほど。燃料も満タン出発で1回給油で往復できる。思ったよりリーズナブル。

とりあえず9月は摂生して、10月にチョイ贅沢しようかと。ランサーさんも大きな改修レストアも終わったと思いますのでね。

先の楽しみがあると、仕事とかも頑張れそうね。