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フルラインナップに戻って欲しいですけどね（挨拶

三菱が軽自動車を日産と共同で作ったり、販売車種の半分位を他社からのOEMで誤魔化したり、伝統のランサーやパジェロの開発を止めてしまったり・・・

正統派三菱厨としては悲しい限りです。

本来であれば、三菱で新車を買って、会社貢献でも出来れば最高なんですけどね・・・


せっかく好きなセディアワゴン（仮）買ったので、早々と新しい車も変えません。

「ガッデム」ってラリー漫画で印象的な台詞だったのが、

「消費財を造るメーカーが品質管理において一番苦労するのが過剰品質なんだよ」

「良い物は消費者が長く使う。そして次に開発する新製品の売れ行きにストップを掛けてしまうんだ。」

「メーカーが保障する使用期間中は品質が絶対落ちてはいけないが、保障期間過ぎた物は適当な時期で壊れてくれないと新製品が売れない」

ってのがあります。確かにその通りですが、三菱車は元来丈夫で長く愛されることこそ真骨頂。

「いいものながく」
ってキャッチコピーもありましたしね。

歴代ランサーは最新技術を取り入れ、進化することで買い替え需要に応えてきたんだと思う。

不景気になって、高性能車に手が届きにくくなったってのもありますが、私達ユーザーが支えきれなかったってのも原因ですよね。

ランサーはともかく、他の三菱車ってせっかく開発しても、マイナーチェンジとかで育てて、アピールするのが苦手だから、他のメーカーより影が薄く埋もれちゃうのよね・・・

コルトVersionRとか、量販グレードのコルト、新型ミラージュとか。

ライバルのスイフト、ヴィッツ、マーチ、Ｆｉｔが年々進化してるのに、三菱車は出た瞬間のインパクトだけで、あとはフェードアウトしちゃうもの。

新型ミラージュも、デザインがバリッとしたけど、性能的には平凡なんだよね・・・

なんかこう、ここだけは負けない！ってポイントが欲しい気がします。

アルトワークスなんて本当に出来が良いもの。

今は売れ筋のSUVに特化して、体力温存するのも良いでしょう。

新興国で売れる車を作って、日本に少し入れるのもいいでしょう。

いつの日か、自社製フルラインナップの強い三菱が戻ってきますように・・・

その頃には、セディアワゴン（仮）以外に、車買える位、お金貯めておくから・・・

好調のマツダもミニバン市場から撤退みたいですね。MPVとかプレマシー、ヴィアンテとか個性的でしたが、やはりノア・ボク、セレナ・ステップワゴンの売れっぷりには敵わないのかな・・・

今日は久々に父子三昧でした（挨拶

というわけで、今日は朝からカミさんがお仕事だったので1日息子と一緒。

まずは足利の弓道屋さんにいって矢を新調することに。自宅から小1時間ですけど、のんびりドライブでした。

財布忘れたけどな

慌てて小1時間で自宅に戻り、また往復してお買い物終了。地味に疲れた・・・

まぁ、道中色々お話できましたけど。将来の夢（進路）とか、車の免許とったら何乗りたい？とか・・・

希望職業は自動車整備士→飛行機整備士→電子回路の修理士らしい。家電や電子機器メーカーの修理担当が希望だとか・・・

どんな進路がいいねん。

乗りたい車は現行新車だと無いそうな。やっぱ中古しかないのかな・・・って言うので、

アルトワークスのカタログ進呈してみました。すげぇ、食いついて読んでますねwww

まぁ、免許取立ては、実用的なハッチバックで良いと思うんですよ。ある程度パワーがあれば直良いけど。あとはなるべく初めはMT乗って運転覚えて欲しいかな。

息子「(ﾟ∀ﾟ)お父ちゃん！」

あすてぃ「なに？」

息子「 (ﾟ∀ﾟ）ランサーステッカー全部剥がして、グリルにモノアイ付けたらドムみたいにならね？」

あすてぃΣ（￣□￣）なりそうだけども（ボンネットの形状的に

シャァ専用オーリスに影響されすぎだとｵﾓﾀ。

どうせやるなら、破廉恥ブルーに全塗装したい。

それかオリーブドラブにして、特派ってステッカー貼って自衛隊仕様とか。

ちなみに、セディアワゴン（前期）には純正色で「フォレスタグリーン」ってのがあったのですよ。瞬間でカタログ落ちしたけど。

愛を確かめるってドＭですかね？（挨拶

というわけで、今日は息子が部活、カミさんが仕事お休み＝お父ちゃん家庭内難民なので・・・

そうだ献血に行こう。

というわけで、宇都宮の献血センターへ。


途中で、セディゴン（仮）の大台突破。

タイベル、オイルシール、ベアリング類、外ベルト、Eg・MTマウント、サーモスタット、ウォータポンプは全交換してるので、機関面はまだまだイケるはず。

燃焼室清掃もしてるから、吹け上がり軽やか！

これからも、頑張ろうね、セディゴン。

血小板を成分献血ったら、マロニエールのクリアファイル頂きました。

どうせ、このまま帰っても、息子友達ズ来てるしなぁ・・・ってことで寄り道。Ｓ印のお店で新型アルトワークスを試乗してきました。

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めちゃくちゃ速えぇ。

クラッチなんてエア噛んでる？って位軽いし、シフトフィールが絶品。超♂クイックシフトで、逆に何速に入ってるか戸惑うレベル。

クラッチの踏み代が（三菱に比べると圧倒的に）少ないので、半クラが掴み辛かったですけど3分で慣れました。

手首のスナップで、コクコクとシフトが入るのはもう病み付きですね。一般道法定速度内だとセディゴン(仮)より速いんじゃないだろうか。やっぱ車体の軽さは正義だと思いました。

絶対値は低いけど、軽量ボデーに下からトルクがあるんで乗りやすかったです。脚も硬いっていうけど、むしろ変にグニャグニャじゃなくて乗りやすかった。

フットレストが無いので、長距離とかどうだろうなぁって感じがしたけど、レカロ標準装備だから、シートで体支える方向なのかな。これで150万円って安いよね。

セールスマン氏が女性だったので、シフト見るたびに、太腿のストッキングに目が行ってしまう罠。


（画像はイメージです。実際は黒スト）

しかも狭い軽自動車だから、助手席のオネーチャンとの距離近Keeeeeeee！！！

スーパークンカクンカタイムを満喫。

イグニスにも乗ったけど、本当に1.2L？って位に良く走る。背高系にありがちなふわふわタイムも無いし、路面に対してフラットに車が動くので、ハイソセダンみたいに、リラックスして乗れましたね。

遺憾！

試乗は、愛車に対する愛情を試す試金石。

なにかと難癖つけて、結局は「俺の愛車世界一」って理由が欲しいだけ。

でも、アルトワークスの出来は良すぎました。

セディゴン(仮)なんて停止からの動きももっさりしてるし、ブースト掛かればソレナリだけど、軽さは無いし、シフトなんてトラックの水中花かよって位、前後の動き大きいし。

orz

スポーツカーではなく、グランツーリスモみたいな感じ？って捕らえればアリかもしれん。

帰宅して、セディゴンへの愛情を確かめるべく、心の中で謝りながら洗車しました。

そういや、今年って本格的♂雪道って走ってないよね（挨拶

車道まで積雪ってのは2度ほどありましたが、昼までには解けていたし・・・

一昨日も夜間に降雪したみたいですが、車道は雪無かったですし（陸橋とか橋は凍結してたけど）。

なんか不完全燃焼。

このまま春なんだろうね・・・（すでに花粉症）。


雪道走りTeeeeeeee！！！

目指せサファリ！（挨拶

というわけで、せっかくスペアバンパーあるんだし、何か遊んでみようってことで色々プランを。

まずはライトポッド。同時に4灯以上の補助灯は違法ですから、ファッションでも良いんですよ。付けたい、取り付けたい。小1時間取り付けたい。

あとはアニマルガードですかね・・・

今は歩行者安全基準とかで完全アウトですが、脱落できる機構残しておけば大丈夫なのかな？




イベント用、クローズコース用でも良いので、ちょっと作ってみたいですね・・・