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11年目のランサーさんと迎えた初めての週末。（現オーナーになってから6年目）。


先日購入したドライビングシューズ使ってみた。

なにこれ、すげぇペダル操作がやりやすい！ペダルワークがやりやすいのと、ペダルからのフィードバックが分かりやすい。

これなら、私みたいな下手糞でも運転しやすいわ！

というわけで、ドライブがてらサクッと献血に行ってきました。、


120回目。

まだまだ志半ば。生涯現役200回は超えたいね。


ランサーさんの街乗り燃費。

エコ運転は特に意識せず、気持ちよく街乗りしていての燃費です。ヒール＆トゥも使うし、MIVEC切り替えまでエンジン回したりもします。

絶対値は低いけど、最新の直噴エンジンでもないし、ダウンサイジングターボじゃないしね。10年も前の四駆ターボ（しかもワゴン)なら、まぁ上出来じゃないかな。

重量軽いセダンならもっと良いのかな？

燃費偽装で叩かれる三菱ですが、カタログ達成率で言えば92%超えてるんだよね。

もちろんカタログ値偽装は許されるものではありません（エコカー減税の脱税加担とか、大なり小なり燃費で選んだユーザ裏切る訳ですから）。

ただ、カタログ燃費なんて8割掛くらいが実燃費でしょう。

そう考えると、実際にユーザのガソリン代の損害って誤差レベルじゃないかな？

不要なアイドリングだったり、要らない荷物満載にしたり、エアコン点けて走行したりすれば吸収されちゃうくらいの誤差。

エコカーとかハイブリッドの方がよっぽど、カタログ値と実燃費の乖離が激しいでしょうしね。

派生車種とはいえ、WRCグループAホモロゲモデルのロードバージョンとしては、燃費も含めて満足です。

車の違和感はもう慣れました(開始５秒）

たった数日間とはいえ、ランサーさんと離れた４日間。

車検受領後は、おっかなビックリで、サスペンションは硬いわ、クラッチ重いわで、辟易してたんですよ・・・

今朝普通に出勤するときから、違和感ゼロに。

まぁ、愛車ってこういうものんでしょう。

明日は、息子が修学旅行の荷物預け（今は事前に持って行って学校に預ける）。

明後日早朝から、修学旅行です。

京都・奈良だっけかな。








































友達ズと、東方の聖地巡礼するんだってフンソワしてた。(画像はイメージです）

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