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やっぱ愛車が良いよね(挨拶)

というわけで昨日、息子氏が愛車のマーチを引き取ってきました。

修理費はヒューズ交換と診断・工賃で４千円ほど。

帰ってくるなり「愛車は良いねぇ」とのこと。

代車のMOVEも、身の丈に合っていて良い車だねっ言ってましたが、やはり手足に馴染んだ車(マーチ)は良いのでしょうね。

とはいえ、年末までの運用なので、そろそろ次の車も探さねば…

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今日は生誕祭でした。

カミさんからはカッターシャツ(Yシャツ)、息子氏からはLOGOSのTシャツと短パンをいただきまして。

ありがたいものです。

というわけで４歳になったよ。

んばぶぅ。

実質無料(挨拶)

といわけで、来月にアマゾソのギフトコードが9,000円分くらい入ることが判明。

これを足しにして、何かお買い物しましょうかね。



一応、純正バラスト+バーナー交換型と、バラストレス直結型のD2S(ロービーム)のLEDバルブはチェック済み。

今のヘッドライトはバラストつけてないので、バラストレスの直結タイプ付けてるんですよね。

予備ヘッドライトは、純正バラスト付けたままだから、バーナー交換タイプかな？？

って、今タイムセールやってるじゃないですかやだもー。

ギフトコードは来月…

今は我慢…

エアコン直ったよ(挨拶)

というわけで、K12マーチのエアコン修理が終わりました。

ヒューズ切れだったようですが、そもそもなんで過負荷でヒューズ切れたのかまでは分かりませぬ。リレーも無事だったようなので、まずは様子見。

どのみち、年末までの運用で廃車になるので、これ以上の修理探求はせずに、やり過ごすことに。

9月くらいまではエアコン無いと厳しいですしね…

この間に、次期息子氏号を探さねば…

運用費用と、車両代も考えると、軽自動車あたりで繋ぐしかない感じ。中古車サイトでも見繕いましょうかね…



K12マーチの場合、エアコン関連のヒューズボックスがヘッドライトの下側にあるとかで、交換がなかなか難儀。

正攻法だとバンパ脱着まで必要になります。グリルを外して、手を突っ込めれば何とかなりそうだけど…

早目に、車見つけなきゃ。

ミッツビッシ！イーヴォワガン！！(挨拶)



というわけで、僕のCT9W型セディアワゴン(ランサーワゴン)。

保険の切り替え時期でゴザイマス。



ハイパワー4WDにあらずんば(ry　なのに、掛け金も随分お安め。

セダンだったら、こうはいかないんだろうね。

とりあえず、車両保険はつけておきたいところ。

驚愕の事実(挨拶)

というわけで、ランサーに乗って16年目。

バッテリーは中古購入時装着→ACデルコ→Pitwork→カオス(Panasonic)と乗り継いでおります。

概ね、４～5年で予防整備的に交換してるくらい。

バッテリー突然死は1回経験しました(ACデルコ)。

で、


信頼性を求めて、カオスを使っているのですが、補水不要ってパッケージに書いてあったんですね。水蒸気圧コントロールシート（または、減液抑制シート）は、あくまで抑制するだけで、電解液は減るみたい。

Panasonicカオス公式サイト



メンテフリーじゃなかったのね。

バッテリー筐体が透明じゃないから、液面のチェックしにくいけどね。

一度、電解液チェックしてから、パルス充電なりメンテナンスしましょうか。

でも、これって殆どのユーザー知らないまま使ってると思う。