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仕事炎上で車弄りも久しぶりです（挨拶

というわけで、今日は日中暇があったので、ランサーさんのリア周り点検することに。


リアタイヤハウスに10mm／プラスネジのタッピングスクリュがあるので外す。


バンパー下部にも10mm/プラスネジのタッピングスクリュ。私はラリーアートのマッドフラップがついてるので、共締めしてあるネジでした。


リアアンダーボックス、左右の小物入れを外してスカッフプレートを外すと、矢印の個所にネジが4か所あります。




ディープソケット10mmで外します。


ACDリザーバタンク横に10mmネジ。


ウオッシャタンク横にも10mmネジ。


マフラー上部にクリップ。


反対側にもクリップ。


あとはナンバーとマフラーを避けながら斜め後ろにバンパー引っ張れば外せます。
慣れれば5分くらいで脱着出来るかと。セダンのようにリアコンビランプは外さなくても大丈夫です。




車体側に錆は無し。とりあえず水洗いして、乾燥したらシャシブラ吹いておきます。




ナンバーフレームは錆びてました（泣）

通常洗車だと絶対手が届かない場所ですし、仕方ないのかな・・・

とりあえずロストウムベルトで錆転換して、気休めにシャシブラ吹いておきます。

２、3年に1回くらいでも良いから、バンパ脱着して、清掃と錆確認した方が良いかもですね。

仕事炎上で車弄りできてませんでした（挨拶

職業柄、この時期は仕事炎上するのは想定内なのですが、まさかの上司代行とかで全然余裕なかったです・・・

子供も、今年高校受験生なので、模擬試験とか土曜日も学習塾とかありましたしね・・・

というわけで、今日は久々に弄りネタを。

洗車くらいはしてましたが、久しく下回り点検してなかったよね。

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錆発見（涙）

大事になるまえに対処するのです。

今回はACDポンプ付近のフレーム・カバーの浮き錆び。前回はマフラー側のフレームの錆び落とししたんですが、その反対側ですね。




ACDポンプカバーとフレームにうっすらと錆があります。

まだ初期症状なので、サクッと対処します。


どこのご家庭にもあるカップブラシを電動ドリルに付けて錆び落とし。


錆転換剤（ロストウムベルト）を塗って、黒錆びに転換。

その後、シャシブラを吹いておけば安心。

どうも、CT系に限らず、ランサー/ミラージュ（CJ系、CS系）も、ここら辺弱いなぁ。

雨水とか融雪剤巻き上げるところなんですけどね。

ボデーの表面だけではなく、下回りも定期点検必要ですね。

週末、車弄ってません（挨拶

木曜日位から急激に体調を崩して、会社近くの医院に雪崩れ込みました。

喘息もちなので、季節の変わり目は弱いのですが、連日の仕事炎上が、じわじわ体力削っていたみたいです。

本当は3連休まで持ちこたえるはずだったのですが、1.5日足りませんでした。

土日は完全に寝たきり。子供が受験生なので、万一があるといけないので、家庭内隔離。

ご飯も上げ膳据え膳で、自室で隔離。

なんか独居房プレイみたい。

今日は幾分体も落ち着いてきたので、子供の模擬試験受験に送迎してきました。

誘導の学生たちから熱い視線もらって、ちょっと嬉しかったり。

軽く車洗ったくらいで、何もしてません。

来週から本気出します←

先生、僕は頑張ったでしょうか？（挨拶

というわけで土曜日は、大学・大学院研究室の同窓会でした。

都合、一緒に行く同期を小山駅でピックアップしたのですが、やたらK殺が多かった。私服・県警、所轄とPC、白バイもやたら多い。何か事件でもあったのかな？かな？

駅前にランサー停めて、待ち合わせ。合流後、エンジンスタートして立ち去ったのですが
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K殺関係者全員がガン見していたのは何故にwww

同窓会では、恩師にご挨拶と近況報告できました。卒業後19年、やっと学業が生かせる職場に配属になりました。これから仕事頑張らないと…


帰宅時に、レア車発見。