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久々の長距離運航です(挨拶)

というわけで、今日は息子氏の下宿に、ガス台交換のために遠征。

0600　自宅発
R50　→　R6　と進んで、渋滞もなく息子氏の下宿へ
0900　息子氏下宿へ現着


ケルヒャースチームクリーナーを持参したので、急ガス台撤去後に清掃を。


レンジフードとか買い出しついでに、息子氏とホムセン巡り。


お料理系男子なので、フライパンとかも新調。


立派になったなぁ…(ヲタク的な意味で)


昨日の宣言通り、あかまさんでお食事。






この佇まい。いいじゃないか。




生マグロ鉄火丼（880円）

赤身とトロっぽいところが入っていて非常に美味しい。

あら汁も美味しかった。ミックスフライも非常に気になるので、次回はこっちも試したい。

開店ダッシュで突撃したんですが、食事終わることろには行列になっていて余裕で1時間待ちコースだった…危ねぇ。



下宿に戻って、念願の新型ガス台を設置。（進学時に、いろいろ物入りだったので、会社の同僚さんから、お下がりのガス台頂いて使っていましたのね）





息子氏からクリアファイル頂きました。




前回帰省時にこのクリアファイルあげたので、物々交換ですね。

帰りはR6　→　R293　→　県道61　→　R50とショートカットして帰宅。


旧世代のポート噴射のターボ四駆だったらまぁまぁじゃないかな？（カタログ燃費は10.0km/L）

片道120km位ですが、下道トコトコ走るのも楽しいもんですね。


息子氏からお駄賃に頂いたハイボールとかで晩酌。いい時代になったなぁ…

今日は平日ですよ(挨拶)

というわけで、普通通り起床して出社。3月・4月は第1.5週目は必須、3、4週目は交代出勤になっております。本当は先週土曜の当番だったけど、ワクチン副反応でお休みでした。


みんな有給使ってた。

心が折れそうになりながらも、タイムカードを切り、着替え。

今日は環境美化で、構内緑地の整備（芝刈り）なのです。業務用芝刈り機を扱えないとかで、毎回僕の担当になっております。


他部署の社員にも、外注業者と間違われる。もう慣れたけど。

午前だけ勤務して帰宅。




車検から上がったスターレットの装備品戻したり、ランサーさんの洗車したり。

明日は、息子氏の下宿に救援物資を届けに行きます。ついでにスチーム洗浄機で、台所とか清掃しましょうかね。

お昼ごはんは何処にしようか…と思ったのですが








ここでいいんじゃね？休日もランチやってるし、コスパ高いよね。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

スターレットが車検から上がってきました(挨拶)

こんな古い大衆車ドベグレードを整備していただいて、ピンロク兄貴には感謝感激なのであります。

今年は10月にランサー、年明け1月にマーチと車検3連チャンなのであります…

で、

代車が軽自動車のKei（やや洒落）だったのですが、NAグレードとはいえ、4ATですし、エアコンもついてて結構快適だったのですよ。


タコメーターついてるし、透過照明ですし。

もはやハイソカーじゃないですか。

今回は部品交換などなく、極めて優秀に車検を終えたスターレット号。


タコメータはないし、前方照明（表面照明）だし、3ATだし、なんか負けた気分。

国道の運転なんかは、排気量なりのトルクはあるし、腐ってもハイメカツインカムなので、結構軽快でしたけどね。

今回の入庫点検で、リア周りの異音の原因分かったかもなので、こっちも追い整備しておきましょう。

ところで、我が家は27年落ちスターレット、17年落ちランサーバン・マーチと皆クラシックカーです。

愛着があるから、ちゃんと整備するし、高年式にはあこがれるけど、まだまだ乗れるし、楽しいから、コロコロ車は替えられませんね…

ランサーなんて毎日乗って12年間。まだまだ楽しいもの。

■自分の愛車…何年乗ったら「古くなってきた」と感じる？　約6割が「7年以上」と回答「車検の度に修理や部品交換が必要」
(まいどなニュース - 04月22日 19:10)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=262&from=diary&id=6932592

彼の地でも頑張るんだよー(挨拶)

というわけで、セディアワゴンの遺品パーツを引き取っていたのですが、ランサーに使えるものはすべて引き継ぎました。

ただ、どうしても移植できないパーツは、他に使っていただける方にお譲りしようかと。

セディアももう22年落ちですから、頑張って所有維持されてる方も、予備パーツとか不安でしょうしね…

と思ったら、海外部品輸出業者に拾われたでゴザル。

パーツ自体はCJ系ミラージュからCP系ランサーまで共通ですしね。

例えばステアリングにしても、セディア/セディアワゴンの場合、ツーリング系はCT9系と同じサイド留めだし、ラリーアート系・スポーツエディション系はCJ~CP系ランサーと同じセンターナット留めと、流用には結構コツが要るんですよね。

少しでも、頑張ってるオーナーさんに届くと良いなぁ。