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マイナンバー受け取りのです。(挨拶)

というわけで、息子氏が緊急帰省。1泊2日ですけどね。

せっかくなので、晩御飯でも食べにことに。

ご学友がおすすめだった、栃木市の「麵屋あつお」さんに。

濃厚魚介とか、塩ラーメンがよさげでしたが、見つけてしまった「鶏JIRO」。




見栄張って300gにしたら、触手麺で青色吐息。

次は濃厚魚介試してみよう。


息子氏のマーチが25万㎞突破。

50-60km/h、4速・5速からの強めのブレーキングで振動が気になるとのことでしたが、試運転の結果、微小なジャダーを確認。

これ、普通じゃ分からない位、僅かなブレですが、これを気付くくらい、車の挙動（音・振動）に敏感なのはヨシ！

ディスクロータ交換するほどじゃないので、とりあえず様子見ですが、機会があればディクセルのプレーンディスクだけでも交換してもいいかもですね。

車との接し方は十人十色(挨拶)

というわけで、今は無きMMFや、カークラブのミーティングなんかにいくと、皆さん綺麗に乗ってらっしゃる。

理想は、セカンドカーがあって、趣味車はイベントやドライブなどに限定できれば、距離も進まず、良いのでしょうけどね…（あとは車庫保管）

僕の場合、通勤も遊びも買い物も家族サービスもすべてこなしてるので、どうしても経年劣化は進みがち。

普段使いしているオーナーさんは
・日常で生じる小傷は気にしない
・運転頻度が高いので、ゴム系の劣化は少ない
・錆などの発生も少ない
・エンジンは走行距離のわりに調子いい
・年式相応のヤレも、オーナーと積み重ねた年月の証なので、ボロには見えない
って感じがします。

17年17万㎞っていうと年間1万㎞計算ですから、さほど過走行ではないんですよね。

ちょっとづつ経年劣化補修しながら、日常の相棒として乗るのも悪くないもんです。

初々しさは無いですよ？(挨拶)

というわけで、先週は北海道で農作業実習というなの企業研修だった訳ですが。

北都新聞と北海道新聞に掲載されたようです。


他の参加者みたいに、初々しさもなく、たんなる農機オペレーター。
（他の参加者はジャージだったけど、僕はツナギにタオル頭巾姿）

皆初めて、コンバイン運転だったらしく、受け入れ農家の方が同乗してレクチャーしてたりしてたみたいです。

僕は、一通り説明受けて、あとできるよね？って普通に運転してました。

大型特殊持ってたので安心してくれたのかしら？
（農耕機に限るって限定の大型特殊免許ですけど）

車好きあるある(挨拶)

走行不能になるくらい深刻なトラブルは嫌ですが、多少手がかかるくらいが可愛いのです。

17年落ち17万㎞のランサーバンも、大型のレストア作業はひと段落。次に控えるとしたら、2回目のタイミングベルト交換とか、クラッチ交換位ですかね…

今まで完了したリフレッシュ項目
・ショックアブソーバ(ビルシュタイン)OH　：　エナペタル依頼
・アイバッハ製スプリングに交換　：DIY
・ロッカーカバーのオイルシール交換　：DIY
・燃料ポンプ/燃料フィルタ交換　：　DIY
・ブレーキホース交換　：　DIY
・ブレーキディスク＆パッド交換　:　DIY
・インタークーラー＆パイピング交換　：　DIY
・LLC交換　：　DIY
・駆動系オイル交換(ACD、リア機械式デフ)　：　DIY
・ACD作動油交換　：　三菱サテライトショップ依頼
・ヘッドライト研磨＆コーティング　：　DIY
・PCVバルブ交換　：　DIY
・足回りアームのボールジョイントダストブーツ交換　：　DIY
・ヘッドライト　ロービームHIDバーナー交換　：　DIY
・プラグ交換＆ダイレクトイグニッションコイル交換　：　DIY
・エアコンガス引き＆再充填+添加剤　：　車検整備工場依頼

純正オイルクーラーの配管(ホースカシメ部分)がちょっとオイリーなの見つけちゃったので、ホースも予防整備で交換しておこうかしら。

冬前に、ジャッキアップして下回りの錆転換＆防錆塗装もしておきたいですね。

あとは、一度ボデー研磨して、5年耐久のガチコーティングも冬前には施工したいところ。　

LEDデイライトがうっすら点いてるよ(挨拶)




というわけで、ふと気づいたらスターレットのIPF製LEDデイライト(4連×3)のうち、1粒だけうっすら点灯しておりました。

ここ1週間くらいの現象だったので、とりあえずヒューズ抜いて電源遮断。

LEDユニットに直電流流すと点灯・消灯はできてるので、リレー電源ユニットの故障かもしれません。

調べたら、LEDにはよくあるトラブルみたいで、ハロゲン球では点灯しないくらいの微弱電流を拾って、うっすら点灯するみたい。

スターレットは、ランサーさんのおさがりバッテリー(55B24L)なので、オーバースペックではありますが。

オーディオアクセサリからの給電にしちゃおうか、一度自作でリレー噛ませるか。

IPFドライビングランプ用のリモコン付き電源ハーネスがあるので、これを流用しても良いかもですが、デイライトなんで基本常時ONなんですよね。

古い車ですが、視認性は安全性にも寄与しますので、週末でもハーネス引き直してみようと思います。

この手のレストアだったら、お手軽ですね。