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少し慣れました(挨拶)

というわけで、エアコンOFF、田舎の郊外路、発進時はふんわりアクセル2,500rpmまで、惰性走行＆ふんわり早めのブレーキを心がけ、どれだけ燃費が改善するのか試してみることに。

アクセルワークは、セディアワゴン(GDI)の時の超リーンバーン運転に近いものがあります。

慣れるとちょっと楽しい。

車載燃費計で9.0km/Lまで回復。

まぁ、満タン法でどれくらいか試してみるつもりですが、少しでもランニングコストが良い方が嬉しいですし。

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ひょっとして代車のステップワゴンが4WDなのでは疑惑も。(あまりに燃費悪い)

あとは、代車だから省燃費オイルじゃなかったり、エアクリーナー汚れてるとかもあるのかな？

週末に洗車でもしながらリアデフ探してみるか。

車検無事通過(挨拶)

というわけで、いつもお世話になっている整備工場から連絡が。

ランサー無事継続車検通過


まぁ、DIY整備もしていたので、特に不具合はありませんでしたが…

とにもかくにも、無事車検パスしたそうです。

車検を通してから、20万㎞整備をしていただいてるようです。

タイミングベルト交換を行っているときにトラブル発生。



アイドラベアリングを交換する際に、パワステポンプを外してズラすひつようがあるのですが…



赤矢印のボルトがエキマニの熱害でガジってしまい、外れないそうな。


対処は2つ。

①ポンプブラケットを破壊して、アイドラベアリングを交換する

②現状異音は出てないので、アイドラベアリングはそのままにする



ここですね。



部品代も7千円位なので、ブラケット破壊して、アイドラベアリングも交換していただくようお願いしました。

19年　20万㎞も走ると色々細かい修理トラブルもありますわな。

後々、アイドラベアリングから異音しても嫌なので、今回リフレッシュを選択しましたわ。

これで次の10万㎞の向けてレスト・アリフレッシュと思えば安いもんです。

って、30万㎞までエンジンもつかな…

ちょっと見ていてほっこりしました。

前期型のGT-Aですね。

踏み方荒いのかな？(挨拶)

代車生活3日目。

違和感はあるものの、とりあえず通勤だけ乗ってます。

強加速はしないでタコメーター読み2500~3000rpm程度まで。

巡航になったらECOランプを意識しつつ、1500rom維持。

先の信号を読んで、惰性走行(コースティング)を心がけてはおります。

が

オンボード燃費計では8.4km/L。

代車なので、スタッドレス履きっ放しってのもあるけど、あまりに燃費が伸びません。(田舎の郊外路です)

レギュラーガソリンなのは嬉しいけど、これからハイオク仕様のランサーと維持費たいして変わりません。

ミニバン特有の乗り方(コツ)ってあるんでしょうか…

20万㎞整備です(挨拶)

というわけで、昨日入庫したわけですが、早速整備工場から進捗が…



エアコンガス圧が低いそうな。

昨日みたいな暑い日だと、街中ではエアコンの効きがイマイチかなって思ってました。

郊外路で巡航すると冷えるんだけど。

昨年も6月くらいにエアコンガスチェックしてもらって、真空引きしてからの定量ガス補充してもらいまして。

ほぼ1年で、半分抜けてる感じ。

たぶん、どっかのOリング辺りからリークしてると思うんだよね。

郊外路で冷えるってことから、コンプレッサーやレシーバ、エバポレータの可能性は低いかと。

とりあえず、リークテスターで漏れてる場所確認してもらって、修理ですね。