あすてぃ＠のブログ一覧

車検は7月7日まで(挨拶)

というわけで、そろそろ車検入庫の準備をせねば。

いつもお世話になっている整備工場さんに相談してみましょう。とりあえず、担当さんにLINE済み。

・タイミングベルト
・ウォータポンプ
・ACDフルード(ATF)
は必須項目。

あとは…
・カムシャフトオイルシール
・補機ベルト
もやっておきたいところ。

・プラグ
・ダイレクトイグニッションコイル
・プラグケーブル
・LLC
・ミッションオイル
・トランスファオイル(ACD)
・リアデフオイル
・ブレーキフルード
・ブレーキパッド＆ローター
は自分で交換するので省略

あとは懸念のクラッチを予防整備で交換するかどうか。

まぁ滑ったりする症状は出てないのですが、距離的にそろそろじゃんね？って気もします。(工場出荷時より19年、20万km無交換なので)

そういや、ドライブシャフトブーツも工場出荷時より1度も交換してませんが、ランサーって耐久性凄いんですね…

代車が楽しみですね。

日曜日から仕事です(挨拶)

というわけで、秋田・宮城方面に出張。

朝イチに秋田に居なきゃらなないので、日曜日に移動して前泊してました。



とりあえず新幹線で宇都宮まで。



ここから新幹線を乗り換えて、北上まで北上するよ。



往路は仙台素通りでした。

北上からレンタカーのヤリス借りて、秋田県湯沢市へ。

トヨタレンタリースなのですが、たぶん1,000ccのモデルだと思うんですけど、ACCのクルコン付いてるので、高速道路は非常に安楽。

エアコンも効くし、必要最低限の動力性能はあるし。

こんな車もアリじゃんね。

ただ、ホイールベースと足回りのバランスから段差超えると結構ピッチング凄いのね。

月曜日は秋田県内でお仕事。その日のうちに秋田~仙台まで新幹線で移動。

夜は仙台で接待。宿泊は仙台駅前で素泊まり4,000円って結構攻めました。



今日(火曜日)はホテルから徒歩で県庁辺りまでのんびりお仕事に向かいました。道中、友達がお店やっていた仙台朝市の横を抜けていきました。

昼に仙台を出発して、一度会社に戻って残務処理して、終了。

まだ火曜日なのに、日曜から仕事していたので、既に疲労困憊。

今週はもうゆっくりでいいや…

久々の東北巡業です(挨拶)

今日は、朝から実家参り。

妹者のN-BOXのオイルオイル交換と農作業手伝いに参上。N-BOXはオイルフィルターがどうやっても外れず。前回交換施工者どんだけ馬鹿トルクで締めたんだ？？

とりあえず、今回もオイル交換のみ。これから夏場で軽ターボだとオイルにも厳しいだろうってことで、全合成油の純正指定の0W-20を。

10月に車検らしいので、その時に整備工場でオイルフィルターも交換してもらう事に。

あとは農作業とか半日手伝って終了
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とはならず、何故かおかんと妹者の車を洗車したり、ついでにランサーさんも洗車したり。汗だく汁だくでヘロヘロに。

明日は、午後から仕事扱いで、秋田まで移動して前泊。

月曜は秋田~宮城までお仕事。火曜は宮城で半日お仕事して戻りです。

秋田県湯沢辺りで、美味しいところ探しておかないと…

大台目前です(挨拶)

今朝、通勤時にふとオドメーター見たら195,000km。

もうちょっとで20万㎞の大台突破なのであります。

6月下旬に自動車税(PayPayクレジット払い）の引き落としがあるから、7月になってから車検を通したいと思うのですが…

車検満了が7月7日なのよね。

6月中に入庫して、車検だけ先に通してもらって、付帯整備をあとからして、7月の月跨いでから納車ってパターンが良いかな。

予定通りいけば7月第1周金曜日がボーナス支給日の筈。

とりあえずタイミングベルト＆ウォーターポンプは確定として、クラッチ交換どうしましょ…

まだ滑ってないけど、滑り出し手走行不能になるくらいだったら、そろそろ予防整備で交換しても良いかなぁ…

あと2万㎞我慢できれば、次回車検でも良いんだけど…

クラッチに優しい乗り方してるとは思うので、たぶんまだ大丈夫だと思いますが…

悩ましいところ。

出張整備です(挨拶)

というわけで、妹者のN-BOXなんですが、そろそろオイル交換時期なので、作業をお願いしたいと。

まぁ、オイル交換なんて簡単作業ですから、実家へ顔見せついでに交換しちゃえばいいか…

と思ったら、おかんとおとんの軽自動車もウインドウオッシャー液が切れてるから、補充してほしいと。

補充位できるだろうに…

これはアレかな？作業にかこつけて帰って顔見たいってツンデレなのかな？かな？

まぁ、これも親孝行と思って、里帰りしましょうかね。



MonotaRoで、ランサー/セディア用の純正互換のオイルフィルターが廃盤になりまして。



代替品がホンダの互換オイルフィルターと共用になっています。



大きさは結構ダイナミックに違うのですが。



中心のオイルパッキン径は同じだし、ネジピッチも同じなので、使えるって事ですね。

買い置きはあるので、N-BOXもこれ使ってフィルターも交換しちゃいましょう。

今日びの軽自動車って、ターボエンジンなのに純正指定0W-20で良いんですね。

軽自動車なんて回転高くてオイルに負荷掛かるから、もっと高粘度かと思ってました。まぁ、過走行だったら5W-40位入れても良いんでしょうけど。