R.I.P Dan Gurney

ダン・ガーニーの訃報
を知って、手もとにある本に彼のグランプリスター時代の記述があるのか、探してみました。









まずは、ご本人へのインタビューがあるかもしれないので、
この三冊をチェックしました。



残念ながら、無し。



６０年代のグランプリドライバーに関する記述なら、こっちだな。



記述はありましたが、本自体が１９７０年の発行なので、
１９６１年に中村さんがすでにＦ１ドライバーになっていたガーニー氏に会って、
一緒に記念写真を撮ってもらった際の明るく親切な印象が主です。



では、イーグル･ウェスレークＦ１に関してならこの本だろうと探しました。



ありました！

１９６５年に設立されたオールアメリカンレーサーズはキャロル・シェルビーとダン・ガーニーの二人によるレーシングチームなのだそうです。
そのＡＡＲによるＦ１マシンには、アメリカ人が好むイーグルという名前が付けられました。

その主任設計者はレン・テリー。
エンジンの設計製作を担当したのはハリー・ウェスレークです。

ＡＡＲはカリフォルニアにあったのですが、Ｆ１の前線基地は英国のＡＡＲ（アングロアメリカンレーサーズ）という名前だったそうです。

イーグル・ウェスレークＦ１は首謀者ダン・ガーニーが乗り、１９６６年９月のイタリアグランプリで４バルブの６０°Ｖ１２がようやくデビュー。

翌６７年のベルギーグランプリでは２位のＢＲＭに乗るジャッキースチュアートに１分の大差を付けて圧勝。

同年のニュルブルクリンクのドイツグランプリでも２位のデニス・ハルムに１周（８分）以上の大差をつけて圧倒しながらドライブシャフトを折ってリタイアしてしまったそうです。

斯様に、Ｆ１でのダン・ガーニーのドライブは豪快フルスロットルで、常に最速で突っ走るドライバーだったそうです。

さらに、イーグル・ウェスレークＦ１は性能的に未熟な面があったものの、実にスマートで優美なマシンであったというのが、中村良夫さんの記述です。



合掌。