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納車後１週間ですが、修正整備をしてもらいました。



１．テールゲート右側ライトレンズカバー内の水滴侵入。
これは納車時に発生していたので、部品を取って交換してもらいました。

２．ブレーキジャダー除去修正
納車日よりブレーキから強めの周期振動が出ていたので点検の後、除去作業をしてもらいました。さすがに、ブレーキディスクの製造誤差ではなく、製造時からディスクに発生したサビが多めのため、通常走行ではサビが落ちないことが原因でした。
ディスクローターを手作業で研磨して平らにしてくれました。
サビと関係があるかもしれませんが、ブレーキパッドの摩擦面がきれいに出ていなかったそうで、パッドの接触面も研磨処理したそうです。
今日の対策処理で症状は無くなりました。
他の車両でも事例があるそうです。

以上の作業を１日で済ませてくださり、ありがたいです。

今日は代車を出してくれたのでこの代車で都内東方の事務所へ行ってきました。

508のプラグインハイブリッドです。

408以上にラージサイズのクルマですがパワフルでスポーティなPHEVでした。
508は本国で新型が発表されたのでこの形の新車販売は終了のようです。

納車翌日に、目黒の大鳥神社で神主さんに安全祈願をしていただきました。
クルマ用の出入口正面の道路が狭いので目黒通りへの脱出にちょっと苦戦しました。


納車3日目に、兼ねて予約のキーパーラボ世田谷店へ行き、ダブルダイヤモンドコーティング施工のため408を１日お預け。


コーティングから引き取りしてきた日は夜まで打ち合わせで疲れたので、帰宅後にちょっとドライブ。空いている首都高を走って辰巳PAでひと休みしてきました。
コーティングの美しい仕上げと、夜でもよく撮れるGooglePixel8 proのカメラ機能に吃驚しています。

本日、プジョー408を納車してもらいました。
プジョー目黒のベテランセールスであるSさんに担当してもらいました。

1997年、ある伝手からブルーライオン目黒を紹介してもらい、初期型406を購入したのもSさんからでした。
その406は2004年に手離したので、その後はプジョーディーラーさんとの付き合いは途切れていました。

しかし、私の身辺諸事が落着いた今年の3月、プジョー308と408がどうしても気になり始め、プジョー目黒のショールームに見分に行きました。
その日、Sさんと二十数年ぶりに再会しました。
308 Blue HDi と408GTのガソリンモデルがターゲットなので、色々相談して両方試乗させてもらいました。
結果は408GTを選択し、特徴的なオブセッションブルーの国内在庫を押さえてもらいました。
4700mm x 1850mmの大柄なロングホイールベースのボディを1.2リッターの3気筒ターボガソリンエンジンで8速ATを介して走らせます。

今日は納車手続きを済ませ、給油して帰宅しました。
室内は静かで快適です。
クルマの補助的コントロールは大型のスマホのようなタッチスクリーンにほとんど集約されているので、操作する目的のアイコンがどこにあるのか覚えるのに時間がかかりそうです。

408に乗ってアチコチに出没するつもりですのでよろしくお願いいたします。

昨日、15年間所有してきたR26.Rを売却しました。
買取店さんに渡したので、何か月かすると中古車市場に登場するかもしれません。
スピダートロフィーから始まり、27年間、合計４台を所有し続けてきたルノースポールから、私個人としては卒業します。
最近、R26.Rをほとんど動かしていなかったのですが、次期車両は普段の足に使える快適カーです。
ダウンサイジングターボエンジン搭載のユッタリマシーンです。
納車されたら報告しますのでお楽しみに。

4年３か月ぶりにブルーノート東京へ行ってきました。
Pat Methenyの来日ライブは逃しません。
同行は35年超えの友人megane16v_x3さんです。
パットの来日公演の際は氏と同行が鉄則になっています。

今回のライブは何と、ロン・カーターとパットの競演によるトリオです。
ロン・カーターが登壇したライブハウスは時空を超越した異空間と化しました。
午後６時からのファーストステージを楽しんだ後、場所を移して晩飯にしました。
旧友との半日を贅沢に楽しんで帰宅できました。