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燃費は東京から国際サーキットへの往復で17.5km/Lから19.5km/L。高速オンリーだと20km/Lを少し超えます。
法定速度で乗ってもスポーティードライブを楽しめます。
Youtuberはスポーティ=加速という単細胞思考のようですが、そんなことありません。理解には運転歴40年が必須かも。

本田技研の本社ビル改築のため、3月31日をもって休館になるホンダウェルカムプラザへ行ってきました。
1986年暮れ頃にタミヤF1グランプリin青山の見学に行ってから、かなりの回数のラジコンレースやイベント見学やら休憩、お買い物、ホンダレディとお喋り目的等々で行きましたから、かなり長いお付き合いのショールームです。

青山通り角のエントランスから入場するとフェアウレルイベントらしいディスプレイが沢山並んでいます。



壁面の赤いDREAMSの文字は白い部分に老若男女が自分の夢を記入したメモを並べてありました。ざっと読んでみましたが、面白かったです。


かつてのHONDAショールームレディ達のユニフォーム


展示車両はHONDAの歴史の一章を造ってきた生産車たちでした。


このHONDA JET は私もほしいですが、

価格が約１２億円、年間維持費も数億円との噂なので、ちょっとお高いです。笑

買えそうなのはこういうEVスクーター


名残惜しさもありますが、３年５年ほどの工事を経て新規オープンする新しいHONDAの表玄関に期待しましょう～！

土日の泊りがけでS耐開幕戦に出かけてきました。
ホテルは水戸でしたが。
初めてモテギのオーバルコースを歩いてきました。


「激感エリア」へも行き、先日のテストデーとは違う仕上げのマシンの写真も撮れました。




猪爪杏奈選手がHITOTSUYAMAのAudi R8-GT3に乗ってました。
凄いなあ～



土曜日はホンダコレクションホールでRA272とバイクのRC166とMP4/6のエンジン始動パフォーマンスも見られました。


【音でかいですよ】
RC166


RA272


MP4/6


日曜日の決勝の写真をいくつか







408GTは11か月半でようやく1万km走りました。

モテギ往復と水戸１泊で400kmほど走り、燃費は17.2km/Lくらいでした。

賛否両論あるKEEPERコーティングですが自宅から片道20分くらいの場所にKEEPER LABOがあるので昨年の納車直後にWダイヤモンドコーティングを実施しました。
今日は1年目のコーティングメンテナンスです。
最外面のレジン層と内側のガラス層の途中までを除去して新しく置き換えてもらう作業です。
ふたたびツルピカになりました✨
普段は月に1度程度、自分で手洗い洗車だけですが洗車の汚れ落ちが速いので凄く楽です。
年に1度のメンテナンスを行うとコーティングの基盤は5年使えるそうです。

昨年4月8日の納車から１年まで１か月を切ったので、予約しておいたプジョー目黒さんで法定12か月点検を実施してもらいました。
走行距離は9674kmです。
15年前に比すれば車に乗らなくなったものです。
午前10時にあずけてきて完了の連絡が15時でした。

作業内容及び商品名
＊プジョーメンテナンスプログラム
＊【PEUGEOT】専用診断機によるコンピューター診断
＊下記項目別詳細につきましては車載記録簿参照
＊12か月点検指定項目
＊エンジンルーム点検/室内装備点検
＊下廻り点検/足回り点検
＊1)　バッテリーコンディション 12.1V 充電状態 77％
＊2)　フロントブレーキパッド残量 12.1mm
＊　　リヤブレーキパッド残量 11.5mm
＊3)　タイヤ残量　前 6.0mm　後 6.2mm
＊4)　タイヤ空気圧　前 230kpa　後 210kpa
＊5)　エンジン冷却液　凍結温度 -40℃

＊【下記部品交換作業項目】
＊エンジンオイル＆オイルフィルタ交換
品番省略(トタルの0w-30指定オイルとフィルターです)

＊スピードメーター表示が出なかったことが１度あった
＊→メータパネルフォルト無し　機能正常でした
＊少し様子を見て頂ければと思います。
(想定外のシステムエラーは痕跡が残っていない模様/rsport240記)　

バッテリーのボルテージがやや低いので、充電されるようにもうちょっと乗ってくださいとのことです。１月２月はあまり乗ってないからかなあ。
プジョーメンテナンスプログラムは新車購入時の契約料に１回目と２回目の法定12か月点検費用とオイル/フィルター交換が含まれているので今回の支払い代金は\0-でございました。