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昨日、８月９日にRCIT 伊藤鷹志 と Raise Up Motor Sport 主催のフォーミュラ体験会に参加してきました。都合４回目ですが TC1000 のサーキット走行版は３年ぶりの２度目です。
昨年末のジムカーナ場体験会でだいぶ、FJ1600 の動かし方を心得たので、今回はFJ1600 を自分なりのペースで楽しめました。
昨日の筑波サーキット周辺は先週来の酷暑と比べれば涼しく、サーキットイベントでも過ごしやすかったです。
このイベントのエントリーフィーは高価ですが、マシンの準備から乗り降りのサポート、ドライビングアドバイス、昼食や飲み物等のサービスも充実しており、自分で車を準備して走行会へ行くエネルギーと総額を考えれば割高ではありません。
若いレースカー入門の方から、私のような半分引退していながら非日常を味わいたい中高年まで、参加者は様々です。




今回は FJ1600 ４台と Vita ２台に乗れました。

午前１回目


午前２回目


午前３回目


午後１回目 (途中から )


午後２回目はFJ1600のカメラステーの角度と私のカメラのマッチングが悪く、取り付け不可でした。

午後３回目


今回、Vitaの１台はシフトパターンの角度というか操作感が少し馴染めず、もう１台はシートポジションが狭くて少し消化不良でした。
しかし本格レーシングカーのノンパワーステアリングと３ペダルマニュアル、レース用のクラッチの操作はもう、良い運動というべき領域で楽しめました。

フジスピードウェイで開催されたHAAS F 1 チームのTPCテストを見てきました。
TPCとは Testing of Previous Cars の略で、F1チームがプレシーズン合同テスト以外に、２年落ちのマシンで独自のテスト走行ができる制度です。
平川亮選手と坪井翔選手がが１台のマシンに乗りますが、１日目の今日は平川選手が走行していました。
午前３時間、午後３時間半という長い占有走行です。
午前中は46周の走行で、１分18秒53という最速ラップでした。
午後はロングランのテストを何セットも繰り返して、アベレージタイムは1分23秒台の様でした。
１日で優に100周以上走っているはずです。
平川選手のタフネスも素晴らしいですが、F 1 チームのテスト規模の大きさも驚異的です。
明日、私は行けませんが、坪井選手が初めて現行規則の F 1 に乗るそうなので興味深いですね。
写真と動画を撮ってきたので少し貼っておきます。

昨日はモビリティリゾートもてぎへ行ってきました。


Super耐久レースシリーズの公式練習走行日です。
昨年から引き続き走行のマシン、今年からのニューカー、様々なS耐カーの走行を見られました。














目立っていたのが、新規導入でカラーリングが未完のため真っ黒けなカラスのようなアピアランスの２台です。




いずれもST-Xクラスに登場するようです。

他に、ST-1クラスに出てくるD'Stationの最新の911GT3 Cup



コチラは上空を偵察飛行している本物のカラス


日本車勢もカッコよく







２か月半ぶりの一眼撮影の練習をさせてもらいました。
３週間後のS耐開幕戦モテギにも出かける予定です。

今年もK4GPに来ています。
良い天気で綺麗どころもお揃いです☆

今年もK4GPの応援にきています。
スタートからお天気は回復してドライコンディションです。
ピットは涼しくて快適です。
レースは18時まで続きます。