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個人的な定義ですが、クルマのカラリングを左右非対称にするのを

あしゅら男爵

仕様と言います。




先週のスーパーGTで観たZENTスープラがこんな感じだったので、





思い出しました。

私は割と好きなんです。

例えばクルマも



レーシングスーツも、



こういうのを持ってます(持ってました)から。

日本に約9千万人いるモータースポーツファンにとって昨日～今日の最大のニュースはイモラで角田裕毅選手がトロロッソ･ホンダの2018年型のF1マシンでテスト走行したことです。

コチラ

午前、午後で計72周、352kmを無事走行終了したそうで、F1チャンピオンシップレースでのフリープラクティス出走の資格を得ました。

来季、F1のレースドライバーになるために必要なスーパーライセンス取得の規準を順調にクリアして行っています。
レッドブル、トロロッソグループとしては今期のF2ドライバーの中でも角田選手を一番注目している模様なので、来期のF1デビューはほぼ確実です。

ルマン24時間、インディ500でも日本人の覇者が出ている昨今、最後の砦はF1ウィナーとF1ワールドチャンピオンです。
40年以上F1に注目している自分としても角田選手は世界一になる能力があると思います。

大新聞も、地上波のテレビも、この件を全く扱わないのだから日本のマスメディアは終わってます(笑)

今日はジャン･ピエール･ジャブイーユさんのお誕生日です。
御年78歳。

え～っとか思いますが、富士GCの第4戦にアルピーヌA441とともに来日し、サクッとセットアップしてポールポジションを獲得したのは1975年のことです。
そのレースは雨で１週間延期となり、ジャブイーユ氏はイタリアのF2レースが重なってしまったので決勝には出られませんでした。

その後、ルマンでの活躍やＦ１史上初のターボエンジンルノーによる２度の優勝等、世界トップクラスのドライバー経歴になりました。

ジャック･ラフィーとは奥様方が姉妹なので義兄弟なのだそうです。
フランスのドライバーの中でも日本になじみ深いヒーローの１人です。
Happy Birthday！

ラルトの創設者である
ロン･トーラナックが亡くなったそうです。
享年95歳。

ブラバム時代のことは自分がリアルタイムでなかったのであまり知りませんが、ラルトがHONDA F2エンジンを積んで後の第2期ホンダF1活動のスタートに関わったのはよく覚えています。

1980年のカーグラフィックに“ホンダF2テスト開始！″っていう、シルバーストンテストのStop Press記事が載ってました。

タイトル写真は1977年頃のラルトRT-1のF2です。
日本にもこのカウルのF2が１台来ていて、日本のF2シリーズに参戦していました。
『カプリコンワン』っていう映画のタイトルがスポンサーになっていてカウルに書いてあったのですが、写真はウチの保存雑誌を発掘しないと出てきません。

ご冥福をお祈りいたします。

思えば2003年夏頃にクリオ･ラニョッティを買い、2004年暮れに｢退屈のレジスタンス」のメガーヌRS１号機を買いました。
フェルナンド･アロンソがルノーF1で破竹の活躍を始めました。
翌2005年と2006年に、アロンソは連続で世界チャンピオンを獲得してくれました。
私がRSを買ったからです(なんちって･笑)

2009年に乗り始めた日本初上陸のR26.Rはアロンソが2006年にタイトルを取ったR26の名前が由来です(もうじき、やや大がかりな整備をして再始動します)。

と、いうことでアロンソとルノーF1に対して、郷愁はあります。
復活もなかなか楽しい、と思います。
しかし、現状のF1チームの序列の中で、アロンソ／ルノーが暴れる余地はあるのかな？

どうせなら、あのブルー／イエローのカラーにしてほしいですね(笑)