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先週の富士500キロレースでは連写で総数3900枚ほど撮ってきました。
私のカメラは中級機で秒間7枚ですから、もっと凄いカメラで撮ってる方々は１万枚は優に超えるのでしょうね(笑)
大体ピントが合っているのは１割程度ですが、チェックしたら出走マシンは全数カバーしていました。



GT300のカーナンバー順にアップします。

０番
グッドスマイル初音ミクAMG



２番
シンティアム･アップル・ロータス



５番
マッハ車検　MC86　Y's distraction



７番
D'station Porsche



5年前のワンスマで教えていただいた藤井選手です。
GT300のタイトル獲ってくださいませ。

９番
GULF　NAC　PORSCHE　911



１０番
GAINER　TANAX　triple a GT-R



１１番
GAINER TANAX GT-R



１８番
UPGARAGE ８６ MC



２１番
Hitotsuyama Audi R8 LMS



２２番
アールキューズ AMG GT3



２５番
HOPPY ８６ MC



ホッピーは焼酎をノンアルビールで割る酒で、
ジョッキで３杯飲むと大抵、確実に腰が抜けるようです(爆

２６番
TAISAN R8 FUKUSHIMA



３０番
TOYOTA PRIUS apr GT



３１番
TOYOTA PRIUS apr GT



２年前より音は大人しくなったのかな？３０と３１番

３４番
Modulo KENWOOD NSX GT3



３５番
arto RC F GT3



４８番
植毛GT‐R



レイトンハウスブルーがカッコいいなと思って見ていましたが、帰宅してから写真をチェックしていたらスポンサーがFUE植毛センターなのだそうです。みんカラユーザーには有用な方が多いと思うのですが、フリーダイヤルしてみてはいかがでしょうか(笑)

５０番
EXE AMG GT3



５２番
埼玉トヨペットGreenBraveマークX MC



番場さん頑張ってください(笑)

５５番
ARTA BMW M6 GT3



６０番
SYNTIUM LMcorsa RC F GT3



６１番
SUBARU BRZ R&D SPORT



６５番
LEON CVSTOS AMG



８７番
リーガルフロンティア ランボルギーニ GT3



８８番
マネバ ランボルギーニ GT3



ランボかっこいい！！

９６番
K-Tumes RC F GT3



ここのチームのカラリングは全体の統一感に鋭いセンスを感じさせられます

１１７番
Elcars BENTLEY



このベントレーには至近にお住いのお友達の雑誌のロゴが入ってます(笑)

３６０番
RUNUP RIVAUX GT-R



いとうりな様はイベント広場で予期せぬご活躍をされたそうです､､、｡

７７７番
CRAGUY ADA NSX GT3



このカラーはラジコンのクリアボディを想起させられました(笑)

以上GT300終わり。

六本木のAXISビルのB1F、ＳＹＭＰＯＳＩＡで開催されているJRPA写真展を見てきました。
毎度ながら、六本木交差点からAXISへ至る道の両側は昔からあまり変わっていません。

写真展と同時に１階のLE GARAGEには佐藤琢磨選手のインディ５００ウィニングマシン（モックアップらしいですが）が展示されています。

帰りがけにフラッと見てこようと思っていたのですが、JRPA会員巨匠たちによる各自の作品解説タイムに当たってしまいました。
場内は椅子席と立ち席で満員状態のため、展示写真をゆっくり眺める状態ではありませんでした。
巨匠の解説をしばらく楽しんで帰路に着きましたが、平日に再訪してみようと思っています。

今月２９日まで開催されています。

今週もグータラ過ごしていましたが、
何となく時間があったので車の内外を掃除しました。
ステッカーも新たに作ったのでだいぶ綺麗に復活しました。

綺麗になったので写真を撮っておこうと思いました。

８年前の７月に近所の路上で撮ったR26.Rの写真があるのを思い出したので、
大体同じ場所で撮って比較してみることにしました。

後ろはウチの庭です（嘘です爆笑）

①　２００９年７月１９日その１



②　２０１７年５月７日その１



③　２００９年７月１９日その２



④　２０１７年５月７日その２



⑤　２００９年７月１９日その３



⑥　２０１７年５月７日その３



カメラは８年前は富士フィルムのズームコンデジだったかな？
色の再現は大したことないカメラでした。

季節と時間と日差しが違うので色の感じも異なりますけど
今日の写真は全体的に露出オーバー気味です。
ＥＯＳに組んでるシグマレンズの特性らしいです。

後付けのステッカー類の有無、タイヤはmiのＰＳ２とＤｕのＺ２星、の違いくらいかな？
足回りは車高調に全取っ換えしてますが、車高を変えてないのは阿呆なりの考えです。

走行距離は９万キロほど増えていますが、
ヒストリーを加えた姿の方が味わいがありますね～
なんちゃって自画自賛(笑)

ご無沙汰してます。

発見というのは、昔と今ではヘルメットの帽体の外寸が全然違うということです。
帽体の厚さや内部の緩衝材の寸法が違うのでしょうね。

そのため、ヒストリックレーシングカーに現代の安全装備で乗ると記憶の中のサイズ感というか？スケール感というのか？、が何となくズレて見えるのでした。

今のF1と比べると昔のF1は遥かにコンパクトでした。







画像上　：　２０１７年３月１２日（私が撮りました）
画像下　：　１９７７年１０月２３日（オートスポーツ誌1977年臨時増刊より借用・便乗しているジャック・ラフィーはガス欠でゴールできませんでした）

個体は別のようですが、同じ車です(笑)

昨日は銀座プレイスへ
スーパーカーフォトグラファー小林悠佑さんの
作品展を見てきました。

２３日までなので
お時間ある方は是非お寄りください。



行ってみてわかったのですが、
ここの１F２Fは以前あったNISSAN Galleryの後の
ショールームです。

一昨年のモーターショーでも見ましたが、
これは普通のライティングの間近で見てもカッコいいなあ



隣にGTR-nismoの最新盤があります。



贅沢な仕上げでGTR独自の世界が醸造されてきた気がしました。