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ベルトラン･ガショーは1991年のルマンをマツダ787Bで制しました。
本年もよろしくお願いします。

TVの地上波は普段全く見なくて、BSのレギュラー番組はBSフジの｢中川家とコント｣しか見ません。

NHKのBS１でやるモータースポーツ特集に関してはNETで情報が流れてくるので、チェックします。

昨日の元旦20時から、レッドブル･ホンダの優勝への軌跡みたいな特集を放映していました。
面白かったのはSakuraのHONDA Racingのオペレーションルームです。
F 1 走行時にはここでホンダのエンジニアがPUの状況を常時チェックし、サーキットの田辺チーフに最適な指示を出すのだそうです。
チームはその指示を現地で即刻話し合い、数十秒で結論を出してドライバーにエンジンモードやパワーモードスイッチの変更を連絡するわけです。

想像以上な設備で、NASAの管制室に近いイメージでした。
その他開発過程の内容もなかなか面白いポイントを見せてくれました。



今年も苦難が多いレースでしょうが、現レギュレーションによる最後のシーズンですからマックス･フェルスタッペンがワールドチャンピオンになるでしょう。

AeRoCatsというのは
ルノーF1チームによるキャラクターです。
発想の原点はお分かりですね。

反響が大きかったようで、
こんなストーリーも
出てきました。

こういう洒落っ気は嬉しいです。

ルノー、2016年F1マシンはイエロー＆ブラックのカラーリング

金かかりすぎとかバーニーエクレストンが儲け過ぎとか四の五の批判もあるF １ですが、ヒストリーのあるチームがヒストリーに相応しいカラリングでF 1レースにチームとして参入するというのはレースファンとしては嬉しいことです。





ヒストリーというのは４０年も連綿と続いていて、
（エンジンンサプライヤーだけの時期もありますけど）

これとか



こういうマシンを



想起させられるからわれわれは興奮するわけです。

『F1レースへ技術力向上のために参戦』

という、損得勘定が主論となる自動車メーカーではこういう技はできません。
レースは人間の根源的競走心理に迫る競技と結果が主題なのです。

マル耐第9戦【１１月３日４輪レース】へ向けて、チームハレギンザ2.0Tのエントリーフィー払い込みを済ませました。
一両日中にWITHMEのマル耐エントリーリストにチーム名が掲載されますので、ご確認ください。今回もカーナンバーは６番を希望してありますのでおそらく６になると思います。

ドライバー諸氏は当日へ向けて、準備に余念の無き様にお願いします。

チーム運営と作戦他はチームメンバーが閲覧できるよう、掲示板に順次アップします。
なおマッスルリーグランナーおよびピットクルーについては直前まで募集しますので「われこそは！」という俊足ランナーは是非ゼヒお申し出ください。2.0Tチームはヘルパー５名まで、ハレギンザのカレーライスを支給します。【申告早い者勝ちです・笑】

マル耐第8戦にエントリーするチームハレギンザ2.0Tに
ほっしゃんさんがドライバーで参加することになりました。

ドライバー陣営は

るのるの　さん
ろー_　さん
9!!　さん
ほっしゃん　さん
rsport240

の5名となりました。
なお、もう1名程度は希望があれば増やしても良いかなと思っています。

チームエントリーは私が済ませました。
チームドライバーへの連絡は、
今後主としてチームハレギンザの掲示板で行います。
各自チェックを忘れぬよう、よろしくお願いします。

ヘルパー並びに予選ランナーは引き続き募集しています。
よろしくお願いします～～～