rsport240のブログ一覧

昨日モテギのホンダコレクションホールの中を1時間半ほど見て歩いたら、懐かしいクルマ達が美しいコンディションで並んでいたので、館内だけで１００枚ほど写真を撮ってきました。しばらくはこの写真をネタにその時代の記憶を探る日記を書こうと思いました。自分で飽きなければ、しばらく続くと思います。



最初はシビックＲＳです。
ＳＢ１と呼ばれる初代シビックに唯一存在したスポーティーバージョン。３ドアモデルでＲＳはレーシングスポーツやラリーアンドスポーツレーシングではなくロードセーリングの略だったそうです。日本車にスポーツバージョンとしてのネーミングさえ許されない雰囲気であり時代であったため、建前論的にそういう名づけとされたのでした。

７４～７５年頃は、私はまだ免許取得年齢未満であり、クルマの雑誌を本屋で立ち読みするガキでした。現在もその頃の車の年鑑は何冊かとってあり、このＲＳの諸元も探したら出てきました。

外寸（Ｌ×Ｗ×Ｈ）　　３６５０mm×１５０５mm×１３２０mm
車　重　　　　　　　　　７０５kg
エンジン　　　　　　　　ＥＢ－１　
ボア×ストローク　　　７０mm×７６mm
排気量　　　　　　　　　１１６９cc
最高出力　　　　　　　　７６pｓ／６０００rpm
最大トルク　　　　　　　１０．３kgm／４０００rpm

キャブレターは京浜製の２連装で、ＳＯＨＣのエンジンながら、ノンＣＶＣＣのノーマル版１５００ＧＬの７３pｓより大きい最大出力でした。ミッションは５速マニュアルです。
現在の目から見て目も覚める思いなのは重量がたったの７０５kgしかないことです。
７００ｋｇですよ先生！プジョー１０６ラリー１．３のエアコン無しの実重量より１００kg軽いのです。
公称の性能としては０～４００ｍが１７秒台、０～１００km/hが１３秒でした。

２０１１年の今現在還暦あたりの世代で、その時代そこそこ裕福だった一部の方々が乗っていた車なのだと思います。７５年はシビックに排ガス対策のＣＶＣＣ版が追加され、７６年～は確か全車種ＣＶＣＣに移行してしまったはずなので、ほんの僅かな期間しか生産されなかった貴重なスポーティーシビックです。

当時、ガキのわたくしとしてはカローラレビン、スプリンタートレノあたりと並んであこがれた車の１台でしたが、今でもちょっと乗ってみたい気がしますねぇ。