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３月にステーの破談破断を見つけて応急修理したエキパイですが、昨日ちゃんとステーを溶接し直してもらい、実質的修復ができました。

中間の吊りステーは１５φほどのＬ字状中空パイプが溶接されていて、シャーシ側とラバーマウントで結んであります（前回のブログの図示はちょっと違います【汗】）。



この部分に応急的にボルトナットとアングルで繋いでおいたのですが、今回はこの中空部分を新たにムク材に置き換え、溶接修復してもらいました。
このSiFo製エキパイは触媒より後方全部で結構高価なものですが、現在延べ８００００km使ってる割に、腐食や劣化はほとんど無く良い状態です。まだまだ活躍してもらわないといけませんね。

画像は

★左上：前回の破断したステー部分の状態

★右上：応急修理した状態

★左下：２００６年１０月２８日に、前愛車のメガーヌＲＳにこのマフラーを取り付けている写真

★右下：同じ日の新品時、エンドマフラー部を撮った写真

下側２枚は現在ぶち壊されて無くなってしまった東西上屋倉庫の中の、ＳｉＦｏ旧ワークショップで撮った写真です。

懐かしいだろ（笑）

なお今回、クルマを取りに行った際はもう車がリフトに載っていなかったので、修理後の写真はありません。また下回りを見るチャンスがあったら撮ることにします（爆）