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今日は午後より日吉のアトリエSiFoへ。
目的はエンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイル交換です。

交換は予定通り済み、ついでにブレーキ周り、サス、修理履歴箇所の点検も済ませ特に問題はありませんでした。年末のモテギは不安なく走れそうです。

今日は、SiFoでよく会う知り合いの方のR26が入庫しており、クラッチのOH作業中でした。





メガーヌⅡRSはエンジンを吊ってしまえば、ギアボックス脱着が可能なのだそうです。
配管を全部外す事を考えると、遥かに楽とのこと。まあそうでしょうね。


ただし、フロントフェンダーパネルはFRPなので、エンジン用ブリッジは乗せられないため、

こういう専用SSTを製作して対処する必要がある、ということでした。


他人さまの車のパーツで何なのですが、全く知らないわけでもないので良いだろうと思い、興味深いパーツの写真を普段見られない角度で撮ってきました。



フロントのサブフレームです。右側が前になります。アンチロールバーの形状は凄く複雑な取り回しですね(汗)。ステアリングラックは案外細いユニットです。電動パワステユニットはコラム取り付けなので、取り外しが面倒な配線、配管は無いそうです。



ルノースポール独自のDASSを構成する、キングピンキャリアユニット。アルミキャストの一体モノです。下部はロアアームにボルト結合され、上部はストラット軸を抱き込んでボルトで締めて取りつけてあります。ハブベアリングキャリア／ナックル込みでも、想像より軽い印象でした。



そのユニットを外したストラットの状態。



こちらは、それらを組み付けてある状態の私の車。

こんな感じでフロント下回りの構成を色々見せてもらえて、興味深かったです。

ま、自分ではバラしませんけどね(笑)