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カッコいー^^)/



1.5dci

最高出力　90馬力

最大トルク　220NM

燃費　3.2L／100km

って言ってる??(多分？)

ヨーロッパの小さいディーゼルモデルは乗ると結構シビレます。
恐らく、日本で普通の入手方法では乗れないと思えるのが残念でえす。

今日手もとに届いたのは10月20日FSWで開催されるルノースポールトロフィーのエントリー受理書です。以前のネコヒスやTOHMの時より書類処理は素早くなった模様です。中身には(宇宙食ORIZURUより遥かにマシな)1.5Kお弁当券も。
私はナンバー０６２で走行は②グループです。

パドックエリアのルノースポールトロフィー枠は７４台分の区分けになっています。別ルートでの秘密情報では、ルノーエントラントのピット利用（する大富豪）者は数名らしいので、多分２グループで合計８０台くらいなのではないでしょうか？意外と台数が少なくて走りやすいかもしれません。

私の車の方ではブレーキフルードとキャリパーの小部品交換、エンジン下部のさる小さなパーツも交換が必要で、パーツが入り次第FSW前にもう一度準備入庫の予定です。

【すみません。貼り込み無効のyoutube設定だそうで、
別窓で開いて見て下さいm(_ _)m】

記録がちゃんと残ってるのですね！



ロールスでお出迎え。



コースチェックもロールスとジャガーＥタイプ。
手術着みたいなレーシングスーツ、シートベルト無しのフォーミュラー２。



ヒゲのドン・ニコルズ氏は６０年代に日本で色々な商売をして後、７０年代にシャドウＦ１チームを起こし、Ｆ１グランプリの場で活動しました。

椿山荘での打ち上げがいかにも日本的で、興味深い映画記録です。

今度ＦＳＷを走行する皆さんは参考にしてください。
多分なりませんけど(笑)

今日は書店に寄る時間があったので、例によってクルマ関係の書籍/雑誌のコーナーを点検していると、この雑誌が目につきました。私もさすがに毎号は買いませんが、鈴鹿サーキットの５０年という特集に魅かれ、手に取ってみました。

鈴鹿サーキット建設中と、現在のSuzukaCircuitで同じアングルの写真を撮って並べていたり、50年のヒストリーの要点のショットが掲載されていたり、レースファンにとっては魅力的なページ内容なので購入してきました。

誌面初めに登場する人物が、本田宗一郎氏の指示により鈴鹿サーキット建設を最初から手がけた塩崎定夫氏です。1926年生まれでご高齢ですが、まだまだお元気な様子です。

塩崎氏が、第一回日本グランプリに出場したレーシングドライバー諸氏と談笑している座談会が載っているムックがあったはず､と思って取り出したのが、画像右側の「別冊CG、日本グランプリ・レース最初の10年」でした。何度読み返しても笑える座談会の記事です。

この別冊CG、1983年10月25日発行です。1983年の塩崎氏は現在の私よりも年上ですが、29年後の現在2012年も溌剌とし、紙面のインタビューに答えられています。私が現在より約30年後に元気でいられるか否かは甚だ疑問ですが、恐らく鈴鹿サーキットは30年後もあり続けるでしょう。

この別冊CGは正真正銘29年前に、私自身が書店に行って新刊で買ってきたものです。
あの頃は私も若かったのよん(笑)