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面白い



BGMのJAZZも非常に楽しい

今でも分ってない人が沢山いますね～
５０年前から全く進歩していません(爆笑)

袖森フェスティバルでは好天の下、多くの方々が私の車の写真を撮って下さりました。
トップ画像は友人のひの字さんに撮っていただいたカットです。
ありがとうございます。







車載と、最後のOnedaysmileグループ３回目走行の様子を少し、ムービーで録ったので、まとめてアップしておきました。


１本目のベストラップ




２本目のベストラップ



２本目の方が遅いのは真面目に走っていない証拠ww

一旦休憩(爆)




２本目の全部
長いですが、若干のネタ入りですので



私は2本走行クラスでしたので、
最後のワンデイスマイルグループAB混走の様子をピット上から撮りました。



セバ氏速すぎるwwww


ちゃんと、こういう記録も撮ってあるんですよ(笑)

では、７月の袖森フェスでもお会いしましょう

今日は袖森フェスの2nd13thに行ってきました。



朝から待ち合わせて











こんな方や

こんな方々と入場


デスティーノさんのアバルト走行会には

こんな方や


こんな方


といったお馴染みさん達が勢揃い

大勝利というのは

こんな方々と


こんな写真を撮ってきたということ、


もとへ！！！

そうではなくて！

閉会式ジャンケン大会で、今日の目玉商品賞品である

alpinestars製 RedBull Racing レーシングキャリーバッグ

を頂いてきました（嬉）

走行写真も撮っていただいたし、
マル耐の打ち合わせもできたので十分以上に満足できるイベントでした。

車載とデータも取れましたのでまた編集しまする。

予定通り空色ちゃん(C.write by Mr.ルノ夫)の２度目の車検が終了し、日吉から乗って帰ってきました。今回は念のためブレーキホース前後交換、スパークプラグ交換もお願いし、車検整備メニューによる各部点検の結果、エンジン上部のトルクロッドもブッシュラバーの劣化が認められ、交換となりました。エンジン、ミッションの油脂類も交換です。

引き取りに行った際、クリオⅣRSのテストカーがショップ内にあったので、チョイ乗りさせてもらいました。SiFoの鍛造ホイール、アンダーブレースバー装着済みです。


ざっと街乗りしてみただけの印象です。
動きだし等は通常のATとほとんど変わらぬ滑らかさで良くできています。極定速から踏み込んだ瞬間には若干長めに半クラッチ動作が入って加速開始が人間の期待より遅れる感じがありました。

しかし加速して行くとツインクラッチのシームレスな加速が充分に楽しめます。低速域からのトルクもターボエンジンの力強さが実感できます。X速の◎●キロぐらいまで踏んでみましたが、こんな加速をする２ペダルの車に乗ったのは初めてです(笑)

車全体はハッチバック付き４ドアとは思えない一体感があり、低速域での振動等もほとんどありません。加速すると吸気音が大き目に聞こえてきます。この辺は音に関する演出皆無なR26.Rと比すると好みが分れる点と思います。


街乗りで味わえる車の性能には文句なしです。
ただし、シートから見る前方の視界は、全体が何やら縦長気味な造形で、ドアミラーも横方向を切り詰めた造形なので、低いスタンスでスポーティーな車を駆っている感覚が希薄でした。センターのツルツルしたパネルの形状のためかもしれません。

ステアリングやペダル類の反力や操作感は十分に煮詰められており、操作力は軽くてもバーチャル感は皆無です。

内外装の革新的造形を気に入る否かが分かれ目でしょう。
私含めて、スリーペダルばかり乗って来た骨董ジジイどもが乗ったら、だんだん退屈になるでしょうか？

しかし何も考えずに踏んでいると、凄い勢いで速度が上がるので、
かなり自制心を試されるクルマですねえ(爆)

これから明日の袖森フェスに持っていく荷物を積み込みます

さて

昨日

の続報です。






早速ですが、RENAULT Sportによる、2014年版リーサルウェポンの情報がリークしております。

コチラ

なにぶん、フランス語の情報です。
わたくしことは、東京弁と関西言葉は得意ですが、九州言葉とフランス語は苦手です(爆笑）

従って、web上にある、エキサイト翻訳というツールをつかって大体の意味を読み取ります。

このツールは、要するに直訳なので、おそ松君に登場する名脇役、


イヤミ

が喋る日本語のようになるのですが、内容が車の事なので、大体意味は把握できます。

要旨は

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スペインのメーカーが７分５８秒というニュル市販FF記録をマークしたので、ルノースポールは逆転すべく奮起した。
先年８分７秒を記録したメガーヌトロフィーをベースに、‘最近の噂では’ターゲットを７分４５秒にアップグレードしたらしい。
今回の兵器に用いられる主たる装備は、２７５馬力にスープアップしたエンジン、オーリンズ製のスペシャルサスペンション、アクラボビッチのチタン軽量マフラー、ミシュランのパイロット・スポーツカップ・‘ピステ’である。
６月１６日に、驚くべき結果をリリースすると、宣言したようなものである。

その名はMeganeRS275R

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某ルート経由でズネーブさんによる見解ではタイヤは235/35-19の91Yであろうという事です。
私は軽量化とダウンフォース増しのリファインも含まれる気がするのですが、はたしてどんな手法が出てくるでしょうか。

わくわく