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今年もFBMのグランド一番奥でジムカーナ大会裏方をしてきました。
コース設定のため土曜日に到着すると
現地は霧模様で寒いの何の( ﾟДﾟ)










今年のFBMジムカーナオフィシャル本部タワーは謎のキャンピングカー



密談に最適です(笑)



日曜日の競技開始前に何故か
ケヴィン・マグヌッセンのF 1ピット看板（モノホン）が現れ
自称ケヴィンが多数出没します。

自称ケヴィン・マグヌッセン①



ケヴィン・マグヌッセン（②？？）こと計測委員長



競技中は忙しいので写真がありません

今年も競技長による試走練習デモ走行はマイR26.Rで行われ
先週金曜日に雨があったためウォータースプラッシュもあり



【写真はイメージです】

終了後はこの状態



【写真は本物です】

しかし、遠路四国からのMegane461さんは今回、R26ブルーでいらっしゃるという情報だったので
午後になってから記念撮影をさせていただきました。





Megane2RSは絶対的カッコイイ(笑)

帰路はちょいと遅めになりましたが、
２２時台に関越練馬インターから下界に戻りました。

ちょっと思いついたので、
東京オート洗車中野店へ寄って手洗い洗車スペシャルスチーム洗浄追加で
クルマを洗ってから帰宅できました。

現地でお会いした十数人の方々お疲れさまでした～～（今年は寒くて疲れた 笑）

右側のストライプとチェッカーイメージのパターンをハンドカットで切り出して貼ってみました。

まあまあ上手くいきましたが、抜き文字はちょっと不満です。
左側からトレースした型紙をとってあるので何度でも切り出せます。










ボンネットのステッカーも赤の色素特性から大幅に退色して超みすぼらしくなっていたので、こちらも型紙を作ってスリーエムのシートから切り出してみました。



元のステッカーは厚手で、新車当時は頑強な糊のためまず自分で剥がす気がしなかったのですが、さすがに７年経過していると糊の耐久強度が低下していて、簡単に剝がせました。

ステッカー糊も最強ツールであるPLEXUSスプレーでサックリ落とせました。

位置はマスキングテープで合わせておいて切り出したシートを貼ればこのとおり



退色した状態から回復して達成感十分でございました(笑)

明後日からFBMへ出向き、多分ジムカーナコーステストとデモ走行で埃だらけになります。

今週の平日のことです。

１週間以上ぶりに車を動かしました。
タイヤの空気圧調整は１か月近くやっていないので調整してから乗ろうかなと思いました。
よくよく考えてみると、前回自宅で空気を補充した際、
多分１０年以上使っている市販の電動ポンプのエアバルブ接続部のゴムパッキンが劣化し、エアが漏れ始めていました。バルブにムギュッと差し込んでレバーを倒して固定するタイプです。

ん、じゃあ近場の嘔吐後退へ出かけて同じようなのを買ってくるればいいかと考えて購入してきたのが画像のポンプです。差し込み部もバルブのネジ山にねじ込む方式に進歩していました。

その日出かける前に空気圧をチェックしました。
前回充填した際には旧単位で２．４入れたはずですが、気温低下と自然空気圧低下により４輪とも概ね２．２になっていました。
ポンプがないのでそのまま出かけて帰宅してから充填しました。
都内をノロノロ進んだだけですが、フロントの空気圧は２．２⇒２．３へ上がっていました。
じゃあフロントだけ２．５にしてリアは２．４なら良かろうとニューポンプで補充しました。

その後、一昨日もクルマに乗りましたが上記の空気補充をしているので空気圧はほぼ正常なはずです。乗ってビックリ、２～３日前の０．２低い状態の乗り味と全然違いました。
エア下がり気味の状態だとタイヤのタワミがサスペンションに負けてヨタヨタしていたような感じでしたが、補充後はタイヤが張ってる感触が明確で遥かに転がりも良く快適でした。

私の感想なので信じる信じないはご自由です(笑)

参考までに私は路上走行の空気圧は一晩以上放置した冷間で合わせます。
サーキット走行後も次に車に乗る前には冷間で合わせています。

路上走行で空気圧が上がってもせいぜい１０％未満、路上で限界コーナリングはしませんからせいぜい０．２のプラス誤差は関係ありません。

ドライブ途中での測定補充だとその日の気温や湿度や測定前の走行速度域の違いから冷え切ったときのタイヤ空気圧に差が出ます。

単純にこれが嫌いなだけの話ですけどね。

ドアハンドルの話です。

手順は前回と同じでした。

だいぶ慣れたので夜な夜な作業で塗装乾燥含め３時間でできました。





右側はほとんど乗らないのですが、
今回確認したところ
パワーウインドウスイッチ周りの蓋パーツが完全ネトネト状態でした。



使用後の写真だけです(笑)

バケットシートのクッションも中身スポンジの入れ替え可能なことがわかったので、今後はより自分に合ったドラポジを試せるかもしれません。

さしあたって１１月中に忘年会を考えてますので日時相談の際は各位よろしくお願いします(笑)

今年、富士のスーパーGTレースへは２回とも電車とイベントバスで出かけました。
研究の結果、ウチからだと田園都市線で中央林間、相模大野経由で小田急線の新松田へ出るのが楽な方法でした。

２回目に三軒茶屋の始発に乗るべく午前５時の三茶を歩いていると、夜の終わりの風景が何か所かありました。

その中でインパクトがあったのは、午前５時終業らしき飲み屋のドア部で、上半身道路、下半身お店の中という状況で寝込んでしまっている男性でした(　大　爆　笑　)

見下ろす女性は
「いつものことだからダイジョブなのよお」
と店内の他のお客さんらしき人と笑っています。

閉店の時間よ、と言われて帰ろうとして
そのままダウンという状態なのでしょう。

後日、夕刻にそこを通った際確認しましたが、
最近流行りのガールズバーというジャンルのお店でした。

近年は三軒茶屋にも路上で客引きしている類のお店が増えています。
関心ある方は探検してみてはいかがでしょうか(笑）