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今年は私の都合でマル耐参戦が休止状態でしたが、

唐突にTeam HAREGINZAの忘年会を開催します。













【日　時】１２月２２日（木）１９：００～

【場　所】HARE GINZA

【会　費】５０００円コース飲み放題込み

来年の参戦に向けて盛り上がりましょう！！







お店の席は確保済みです。
人数は１０～２０名（!?）
チーム員　&　野次馬可

人数確定のため、５日前くらいまでに参加表明をお願いします。

【糸電話可能な方は直前でも例外も認めます藁】

１２月は私の雑務が多く根回し無しで申し訳ないですが、
奮ってご参加ください。

よろしくお願いします。

フレンチフレンチ幕張に参加してきました。

去年は袖森のガードレールに特攻して参加できなかったので久しぶりです。







今日は各地でイベントが重なったため友人知人は少なかったです。
しかしSiFo輸入の黄色R26.Rの現オーナーさんと初めてお話できたので楽しかったです。
先日の富士RSJにもいらしていたということでした。





知人系ではアチコチでお会いするHazukiさんの
フルバケ装備戦闘モード風のルーテシアRS



S社古参系友人のHさんラニョッティ



他にも良い写真が撮れました。









雲天でしたが、雨は一瞬ぱらついただけでした。
午後の予定もあるので、
２Fのイオンで食料品を買い込んで昼過ぎに帰ってきました。

いつものびのびしたミーティングを運営してくれる主催者さま、ありがとうございます。

丸ノ内でフォーミュラEの展示があるというので
サクッと見てきました。

ルーカス・ディグラッシによるデモ走行もあったそうですが、
時間的に都合が悪いので走行は見られませんでした。






日比谷線の日比谷駅から
地下通路を通って現地に着くと

片山右京さんがインタビューの収録中でした。



四半世紀ほど前、
F 1ティレルに乗った右京さんが
モンザのグランプリレースで序盤３番手を爆走していて、
深夜のフジテレビを見ながら、
今日こそ君が代！
は無理としても表彰台の一角は！
と興奮したので、私は右京さんのファンです。

インタビュー収録が終わると
マシンはチームスタッフの手により展示スペースへ戻されていきました。



丸ノ内では珍しいシーンといえるでしょう。

国際選手権のフォーミュラカーですから
カッコイイです。







が、長年レースカーを見てきたオッサンには
それほどインパクトはありません。

特にこういうブレーキとホイールのサイズ関係なんか
車重と速度的にこれで十分なのでしょうが



「無用大径ホイール撲滅運動国際連盟結成推進委員会」
を組織してもいいと考える誰かさんにとってはお笑いのネタです(爆笑)

併催のギャラリー参加行事では
人力発電によるスロットカー１周レース



も開催されていましたが、
大の大人が重そうな発電ペダルを全力で漕いでも、
電動スロットカーはノッソリ速度で進むのがようやくでした。

フォーミュラEもテレビ朝日殿は国内開催を熱望でしょうが、
警察庁様のご機嫌は上手くとれるのでしょうか？

日本の大企業がほとんど関与してませんから、
難しいのでしょうね。

安価な昼間の余暇でした。

先週のルノースポールトロフィのセバスちゃんと９!!ちゃんのログデータ比較です。











公式タイムは御覧のとおりでした。

【画僧画像は９!!さんより拝借】



ロガータイムは

セ　２分５秒０２９
Q　２分５秒５０９

と、誤差がありますが５Ｈｚデータなので仕方ありません。
両者の傾向は十分読み取れます。

定石通り３セクターに切ってみますと



　　　　　　　Sec1　　　　　　　　　Sec2　　　　　　　　　Sec3
セ　　　　　２６．８２９　　　　　　４１．０２９　　　　　　５７．０４２　　　
Ｑ　　　　　２７．２５４　　　　　　４０．７８４　　　　　　５７．４６１

各コーナーの処理はどちらかというと９!!ちゃんの方が
キッチリ減速と加速のメリハリがあって速そうです。
事実セクター２ではコンマ２５秒リードしています。

セクター３もコーナー区間は９!!ちゃん優勢な感じなのですが、何故かセバスの方がコンマ４リードしています。

んじゃ、ということでセクター３の最終コーナー立ち上がりにもう１本仮セクターを加えて４セクターにしてみますと



　　　　　　　　Ｓｅｃ３　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓｅｃ４
　　　　　　　　タイム　　　　距離　　　　　　　　　　　タイム　　　　距離
セ　　　　　　４４．２９１　　１２０５．０　　　　　　　１２．７５１　　５８３．２
Ｑ　　　　　　４４．５０３　　１２１３．６　　　　　　　１２．９５８　　５９０．４

最終セクターは登り区間なのでフルブレーキで言わば失速気味になるよりも実は

★のたーっとしたブレーキングでボトム速度を下げ過ぎないこと（Ｔ１３、最終パナ）
★可能なら縁石カット（ダンロップ２）、小さめコーナリング（最終）で距離を稼ぐこと（トータル１５メーター差）

あたりがポイントかな。３速コーナリングだと大き目に回りがちですがその辺のサジ加減です。
実に困難（爆笑）

それにしても仮セクター４のストレート区間で加速性能の差が顕著です。

セクター１のコカ・コーラ手前まででも若干の差が見えています。

３００Ｒではあまり差が出ていません。
横Ｇが定常的にかかっているのであまり差が出ないのかもしれません。セバスチャンのフロントタイヤはワンサイズワイドにしています。

加速の差は要するにＲＢ８がメガーヌＲＳph1よりパワーアップしているのと、セバスチャン号にエンジン吸気入り口の低温化、独自のオリジナル空力パーツ付加等ファインチューニングが多々されている効果もあるのでしょう。

わかったようなわからないような比較でしたが、
両氏の車載を眺めて悩んでいただきたいです（大笑）

土曜日の走行写真の整理が大体終わりました。
都合により仲間内の写真主体で上げておきます。
知人各位には元サイズの共有場所をお知らせします。
トップ画像は朝８時直前の西ゲート横パーキングです。
７時45分頃着いた私は楽勝で無料入場枠に入れました。

パドックの主役はジャンボリーのルノー車でした。



オールルノーランも異様な光景



展示のレーシングカーは少なかったですね
MCSの初期型は懐かしいです。ロータリーエンジン搭載のようでした。



ロータスのフォーミュラワンは
今年の型のショーカーだそうです。
マクラーレンホンダより曲線基調でスタイリッシュかな



走行写真いきましょう
パドック裏から近い１００R進入のカメラポイントです。
流し撮りの練習に良い場所です。
Aパドック裏のゲートは終日ロックされていましたが、
乗り越えて撮影に出かけさせていただきました。

大秦野王国元国王殿



9!!さん



ろー_さん



るのるのさん



セバスチャン



元SiFoデモカーのR26.R
オーナーさんとお話しできました




ウルゴンさんは
2人乗りで６秒台で走っていたようです
やはり頭おかしい次元が違います



いつものデモ走行的メガーヌトロフィ



ミスター笹本のロータス１０１



今年はF 1一台だけで寂しかったですね

腐れ縁を象徴するようなこの位置取り



今日もおまけです
セバスチャンオンボード



ログ比較はもう少し、待て(笑)