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昨日～今日とFBMのジムカーナ運営を手伝ってきました。








土曜日の午後にコースセッティング。



日曜日の朝からエントリー受付とブリーフィングでデモ走行。





今回はグランドスペース利用のイベントがいつもより増えたのだそうで、ジムカーナ大会の競技は午前中の早めに終了となりました。

午前中のウチにとっとと帰途に着いた私は諏訪南インターから中央道に乗って１３時過ぎには八王子を通過し、石川PAで小休止。１５時台には帰宅できたので残りの半日も有効に使えました。

現地ではニューアルピーヌにちょっと座らせてもらえて、軽くてガッチリできている最新の軽量スポーツカーの空気感を味わわせてもらえました。



現地でお会いした皆様、ジムカーナにご参加の皆様、ありがとうございました。

今年も明日明後日は車山のフレンチブルーミーティングへ行きます。
今年のお天気はOKでしょうから、ジムカーナ大会は開催できると思います。
大勢さんのエントリーをお待ちしております。
日曜日は例年の場所にいますから常連さんはお寄りください。
画像は2009年のショットです。
空色ちゃん以外の３台はその後、全てオーナーが変わっています。

東京都の施策を策定する委員を委嘱されたので、三日前に第一回委員会に出席してきました。

この話の

続きです。

ここんとこ、タビタビ都庁や霞が関の合同庁舎に行く機会があります。

どちらさんも役所のオフィスは想像どおりと言うべきか、打ち合わせスペースへたどり着くにも横歩き９０度ドリフトが必要なWRCスペシャルステージ的環境です。

一方、こういう正式な委員会で用いる会議室は都庁だと第２庁舎の上の方にあって、絨毯敷き～に会議テーブルと傍聴席付きの震撼いや森閑としたスペースでした。

色々内容を揉まないといかんのですが、会議場環境に感心しながら帰宅した、浅学菲才の素人なのでした(笑)

高速道路のサービスエリアやパーキングエリアに近隣の人が徒歩で出入りできるゲートができ始めています。

しかし、
そこで人と待ち合わせて高速道路を利用しているクルマに同乗するのは禁止
なのだそうです。

近年はPAで落ち合ってクルマの数を減らして山へ芝刈りに出かけるセコい人士もいて、PAの長時間駐車が問題になっているそうですが、同様の理由なのでしょう。

まあ禁止なのでなるべくやらないか、コソコソやるべきなのでしょうが、今やスマホ必須の時代でもあり、個人所有のクルマも全て相互通信前提で運用されています。
常時、自分の行動は他人に監視されていると考えて間違えないでしょう。

監視がどうしてもいやなら、携帯を捨てて、コンピューターも積んでいないこんなクルマに乗るしか手は残っていません。



目立つけど(笑)

今年度の予定個人納税額が７０億円だというZOZOTOWNのM澤さんは数年後のスペースXによる月旅行を予約してあるのだそうです。

月旅行で思い出すのは、５０年くらい前に書かれた筒井康隆の傑作短編「農協月へ行く」です。

昭和の頃の農協は良識のカケラもない成金軍団と思われていました。
この小説でも農協の月旅行会での傍若無人ぶりが描かれています。

批判を恐れぬ若きSF作家の筆致で爆笑ものの作品です。商業的月旅行が実現するにはこの作品から半世紀余りの時間が必要でしたが、乗客第一号は実力派の成功者でした。

自分がこれだけの収入があったら、などと考える時間は無駄です。
他人が考えつかない仕事の発想ができる実業家が、われわれ凡人と違う成功者となるわけ(笑)