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408の新車時装着タイヤはMICHELIN e·PRIMACYです。


画像はGooglePixel経由のGooglePhotoで色調や明るさなどを加工しています。

タイヤサイズが205/55R19という細めハイト高めのサイズなので市販タイヤの種類が４つしかありません。ウィンタータイヤもミシュランのクロスクライメートというオールシーズンタイヤだけです。スタッドレスは買おうと思ってるのですがどうしようかな？
ミシュランタイヤについては、15年前にR26.Rの公道用標準タイヤにパイロットスポーツ２だったかが付いていました。
このPS2が、R26.Rの特性と私の好みにあまり合致しないタイヤだったので、ミシュランについてはその後興味が無くなっていました。
408GTに付いているe-PRIMACYはクルマとのマッチングも良くて、直進性や操作性、騒音レベル等不満は無く、土砂降りの雨中でも全く快適です。
ミシュランを侮っておりました。
昨日、割と強い雨の都内で45kmほど乗っての感想です。

408GTの慣らしの仕上げも兼ねて、１泊で菅生のスーパーフォーミュラ第３戦に出かけてきました。
仙台市内の全国チェーンホテルが取れたので、土曜日の午後に用事を済ませて都内の事務所から仙台へひとっ走りです。
23日の朝は早めに出発し、８時半頃にはスポーツランドSUGOへ到着しました。



菅生は生涯３度目で、最初は1978年(高校生のころ)にSLシリーズカートレースのピットクルー、前回は1997年、SpiderGTの全日本GTレース出走のお手伝いでした。
公式レースの観戦で行くのは初めてです。
サーキットにはあるあるですが、一般駐車場から観客席までは急こう配の山岳路をしばらく歩かなければなりません。徒歩で入場ゲートからメインスタンドまで行くのは修行の覚悟か体力が必須です。シャトルバスは大人気の大混雑。
私は歩きましたよ(笑)
スーパーフォーミュラライツの決勝第２レースがスタートするころに到着しました。



その後、スーパーフォーミュラのウォームアップセッションが始まりましたが






開始５分後にストレートで岩佐歩夢選手がスピンクラッシュ







雨量が減らないので走行は終了です。

スーパーフォーミュラライツの第３レース


こちらも、レース中盤からSCランのままでチェッカーとなりました。

スーパーフォーミュラのレコノサンスラップが延長の予定でしたが最終コーナーで山本尚貴選手がクラッシュ。ガードレール補修のためレース開始が遅れます。



当初予定より１時間以上遅れて、レースはSC先導でスタートしますが、霧は濃いままです。



やはり注目のJuJu選手の写真が多くて.....(笑)




決勝の見どころは２度目のSC解除で小林可夢偉選手が見せた１コーナーの鋭い攻撃。




この後、坂口晴南選手がやはり最終コーナーでクラッシュしてガードレール補修が不可能ということでレースは12周で中断のまま終了となりました。
坂口選手がクラッシュして赤旗になったので、もう終わりだなと思い、１コーナーからは退去してスタンドから表彰式を見てきました。
スタンド裏の販売テントで購入したこの日最後の１本の焼きトウモロコシが超絶美味だったので、食べながら表彰式を見るのが楽しかったです。





雨と霧のため消化不良のレースでしたが、408で渋滞の無い東北道をロングドライブできたこともあり、私は楽しめましたね。
ACCとLPAオンで空いてる東北道を走ると、イメージ的にはほとんど自動運転に近くてまことに楽なクルージングでした。
今回の往復走行距離750km、燃料39L、平均燃費19.2km/L、平均車速は77.8km/hです。MY PEUGEOTデータより。
走行距離は2863kmとなりました。

PEUGEOT106Rallyeの日本導入２号車を買ってから約30年経ちました。
その後、自分のクルマとしてはAlfaromeo GTV Alfacorseを除いてRenault SportとPEUGEOTばかり乗り継いできました。
そろそろフランス車との付き合いが生涯の半分を占めようとしていますが、ようやく第２章に入った感じです。
自分が死ぬのが先か免許返納が先か、不明ですが第１章より短めと思える第２章を楽しんでいきたいです。笑
画像は30年前のNAVI誌のページで私のクルマをぶっ飛ばす清水和夫さんです。
あの記事は傑作でしたね。