結構充実した一日でしたが悪い事も・・

午前中は冬に向けて、ちょっと早いけどタイヤショベルのオイル交換。
冬場しか使わないので、時間数もそんなに伸びないのですが、
やはりオイルは酸化しますからね。

と思ったら、バッテリーがあがってる！？
時間が惜しいので、滅多に使わないブースト機能でエンジンを掛けてオイルを温めました。



このバッテリーチャージャー、かなり劣化したバッテリーでも修復してくれるので、高いけど優れ物です。
もうダメだと思っていたバッテリーが使えるようになったので、35000円出した値はあったと思います。

一時間ほどエンジンを掛けっぱなしにして置いて、ようやくオイルを抜くのですが、



昨年購入してから初めてのオイル交換なので、ドレンプラグがどこにあるか探すことから始まりました。

オイルジョッキは三つほど持っていて、大容量の5Lタイプがメイン。



何気にジョウゴも役に立ちます。
見たら「オイルファンネル」なんて洒落た名前が付いてた。



やはりディーゼルオイルは真っ黒(^^;)



廃油は例によっていつものガソリンスタンドで処分してもらいました。
そのついでに、スタッドレスが届いたというので、夏タイヤごと持っていって履き替えしてもらいます。
タイヤの単価は量販店の方が安いのですが、そこのスタンドは工賃とバランス、廃タイヤ処分料がサービスなので、計算したらイエローハットとかよりもお得になります。
ホイールとセットならやはりFUJIのほうが安いのですが、タイヤだけを買うならいつも地元です。（ここ注意）

その後、思い立って45km離れたスズキのディーラーへエスクード1.4ターボの試乗に行って来ました。
地元の小規模店舗では展示すらありませんからね。
詳しいことはいずれ書きますが、エスクード1.4ターボ、購入候補にあがるほど好印象でした。

ウンウン、充実した一日だったな～と思っていたら、タイヤとホイールを預けたスタンドから電話が。
「Keiのホイール、一本亀裂が入っていて冬に履くのはオススメしません」
ですと。

いや、洗っているときに変な痛み方だな～とは気付いていたんですが、まさかね・・
量販店では無いので、そこでホイールを買うのは高上がりだし。
まあ、逆に売りたいが為の方便では無くて、その証拠に
「うちでとれるホイールは限界があるので、ネットとかで買って持ち込んでも良いですよ」
と言ってくれて、追加料金も取らないとのこと。
さすが懇意にしている地元のお店ですね。

はぁ～。
明日アップガレージとか見てみて、無かったらホイールだけ新品にするか・・・
雪が降るギリギリだったら、今履いている夏用ホイールを冬用に回すところだった。

さて、安くて良いホイールあるかな？