レーダーブレーキサポート誤作動の条件？

半分冗談、半分本気シリーズ　第三弾

最近の車には必須装備になってきている
「衝突軽減安全機能」ですが（自動ブレーキという言葉は嫌い）、
エスクードにもミリ波レーダーを使った「レーダーブレーキサポートⅡ」が搭載されています。

ただ、この「レーダーブレーキサポートⅡ」
誤作動が多いんですよね。

僕が購入したのは雪の降りしきる2月だったので、北海道の豪雪地帯では日夜除雪のローダーが雪をはねてくれています。
田舎では、路肩に雪が寄せてあるのは基本。
たまには腰まである雪の塊が置いてあることも。

で、晴れた日にその塊の間を走っていると
「ピピピピピッ！」
いきなり警告音が鳴って、初めての時はビビリました。

あと、これも田舎ならではの地吹雪があると、センサー部分に雪が付着して、機能停止になったりするのは、あの位置だから仕方がない？

最近良くあるのが、交差点の手前左側に路駐の車があって、それを避けると目の前には右折待ちで止まっている車が有り、スラロームのように避けている最中に「ピピピピピッ！」
鳴るだけなら良いけど、グググっとブレーキも掛けられちゃう。
いくらESPが付いているとは言え、ハンドルを切っている間の意図しないブレーキングは勘弁だわ。
・・・まあ、もしかすると徐行状態では作動しないのかも知れませんけどね。
スピードレンジが高すぎるから、「危険！」と判断されてしまうのか？

それと、同じエスクード乗りのfrom-Tさんの記事にもあったように、何も前方に無い所でいきなり警告音が出ることも何度か。
僕の場合は、高架下に設置されているNシステムの下で作動したことが3回程あります。

ブレーキこそ掛けられていませんが、この誤作動はいただけない。
で、何が原因かと考えてみたのですが・・・

ここからは推測の半分冗談（笑）

高架下を通って誤作動したときは晴れの日。当然、影も出来る。
車はコーティングしてピッカピカ。

もしかして、ミリ波レーダーのセンサー部分・・エスクードはフロントのスズキマークの中に仕込まれていますが、
そこの部分にもご丁寧に艶ピカコーティングしているので、光の乱反射で誤作動するのではないか？
何てことを考えてしまったのですよ。

誤作動が起きたときは、僕が今まで使った中で「最高の艶ピカ」と思っている、
e-くるまコーティングをかけてあるときでしたしね。
CCウオーターゴールドに替えてから、そう言えばそこを走っても誤作動が無いような？・・・

from-Tさんも、えらく艶と撥水効果の高いコーティングを施工されているようなので、
ふ・・と思いついてしまいました。

今はスズキも、新しい「デュアルセンサー・レーダーブレーキサポート」になり、カメラとの併用で衝突軽減を図っていますが、エスクードの場合はセンサーの位置が下過ぎるので、やはり人間の目線と同じ判断が出来ないという事なんでしょうね。

と言うか、これはどのメーカーにも言える事だけど、
安全のため！と言うなら、そういうエラーが無くなってから商品化するもんでない？
もし誤作動してブレーキ掛けられたのがアイスバーンだったら・・と思うと、ゾッとしますよ。

やはり僕は、そんな不確かな装備より、ドライバーのスキルアップを図った方が、
よっぽど事故軽減になると思うのだけど・・・・
街を走っても、ながらスマホのドライバーが目に付く状況では仕方がないのかな・・・・