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そんな噂があるらしいと聞き、
「え？俺、モリドライブ気に入って入れているんだけど」
なんて思ってしまったのですが･･････

今日、車系のYoutuberで以前からチャンネル登録している
Good Speed/グッドスピードさんの動画を見て
「なるほど」となりました。

【噂の真相】丸山モリブデンの添加でエンジンが壊れる”噂”は本当なのか！？【ガレージトーク】


要は、水素系のDLC（ダイヤモンド-ライク・カーボン）技術を使ったエンジンと、
有名な丸山モリブデンなどの添加剤が相性最悪で、
現在の水素フリーDLCコーティングされた物は何も影響ないとの事。

ホッとしました。

注：DLCとは非常に薄く硬質な性質を持ち、従来に無い低摩耗・高潤滑性を持つ、ナノレベルの皮膜を金属表面にコーティングする技術。


要は、レーシングエンジンなどに使われた水素系DLCだと、
モリブデンと反応して施工されたダイヤモンド被膜が剥がれてしまい、
エンジン内部で各部を削ってしまうらしい。
そりゃあ、最も硬いと言われるダイヤモンドの粉が回ったら傷も付くわな。

ちなみに、動画の最後ら辺で語られていますが、
何と、アルトやハスラーなどのR06Aエンジンのピストンリングには、
この水素フリーDLCが施されているそう。

何かそれを聞いて納得。
と言うのも、僕のアルトがオイル無し走行をしたとき、
普通ならピストンリングがエンジン内部でかじってしまい、
昔ならそのままエンジンが掛からなくなるのが普通だと言われたのですが、
オイルを入れたら普通にエンジンが回っちゃった。
その辺もDLCの効果なのかな？と。

まあ、コンロッドメタルが傷付いてカラカラ言い始めてエンジン載せ替えを決心したわけですがね(^_^;)
さすがにそこはコーティングされていないわな（笑）

ボディーや内装もコストダウンしてお安い車を提供しているスズキさんですが、
燃費を上げるためにはエンジンにそんな技術を使っていたとは･･････

さすがは変態スズキと言われるだけのことはありますな。
（褒め言葉です）