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年末から雪が酷くて、洗車なんてしようとも思わない日が続きましたが、
昨日今日と昼間はプラス2度とかあったので、久々に洗車しました。

昨日は地元のGSのコイン洗車機で、レヴォーグを温水高圧洗車。
拭き取り時にはLOOXレインコートを塗って万全。

今日はパジェロミニを、街のGSで給油した後に機械洗車機にぶち込みました。
スポイラーやら背中に背負ったスペアタイヤがあるので、オプション画面でそれぞれ選択してから洗車したら、リヤ回りは温水がかかるだけでブラシなんて届いていませんでした(^_^;)
で、路面がビシャビシャの道路を帰って来たら、サイドは当然汚れます。
バケツにお湯を汲んで、軽くスポンジで汚れを落とし、車まるごとワックススプレーを吹き付けて拭き取り。

それこそ窓もまるごと。

フロントはハイブリッドストロングαを塗ってあるけど、どうせ既に取れ掛かっているので、どんなもんかフロントガラスにも塗っちゃった。
友人はこれで十分なんて言っていますが、さて？

マイナス気温では無かったのですが、ワックススプレーはお湯に浸けながら。

基本マイナス気温の北海道では、クセみたいなもんですよ。

こうやって綺麗にしても、明日も昼間はプラス気温とのことで、走ったらすぐに汚れるんですけどね。
除雪の行き届いた所に行くときはレヴォーグ。
狭くて排雪の入っていない所へはパジェロミニ。
適材適所で使って上げて、年間に走る距離は、二台とも10000kmくらい。
うまいことバランスが取れているのかな？

そうそう。
中古で付けてくれたスタッドレスタイヤ。
ダンロップのSUV用スタッドレス、ウインターマックスSJ8。
雪が降る前のドライ路面でも、夏タイヤとして履いているTOYOのオープンカントリープラスよりも剛性感があって、スタッドレスに替えたほうがカチッとした乗り心地なんですよね。
普通はスタッドレスタイヤのほうがグニャグニャするんだけど。
そのぶん、アイスバーンの効きはそれなりで、僕のイメージするダンロップのスタッドレスという感じ。
先日友人に運転させたら、「え？何かメッチャ滑らない？」と、言われてしまった。

2018年製造のタイヤだし、ワンシーズンだけ使って、今年の冬は新品だな。
剛性感とグリップ感が共存しているブリヂストンか。ただし一番高価。
バランス型で特筆する所は無いけど、少しだけBSより安いヨコハマか。
それよりも安くて、グリップ力は劣るけど剛性感はあるダンロップか。

アイスバーンが多い地域では、激安アジアンタイヤには全く食指が動きませんな。