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昨晩は酷い冷え込みで、パジェロミニで買い物に出掛けた帰りも、走っていたらフロントガラスは端のほうから凍ってくるし、ドアミラーも凍結。
一応寒冷地仕様なので、リヤデフォッガーをオンにしたらドアミラーのヒーターも作動するので数秒でミラーの視界は確保。
けど、フロントガラスの凍結は、ファンをゴーっと最大にしないと寒いし融けない。
アルトはここまででも無かったけど、R2はこんなだったなぁ～。
古い軽自動車の宿命か。

多分、外気温はマイナス15度くらいかな？と、思ったら、
家に帰って外気温の表示を見ると、マイナス21度。
そりゃあ寒いわけだ。
写真は撮っていないけど、朝7時の気温はマイナス24度になっていました(^_^;)

朝、この間から髪の毛がうっとうしかったので、10時頃に散髪に行こうとレヴォーグのエンジンを掛けました。
主だった道路は除雪されているので、寒いパジェロミニに乗り込む気がしなかった。

エンジンスターターでエンジンを始動し、乗り込んで車内温度を見ると、

マイナス12度。
車庫に入っていてもこれか～。

車を車庫から出して、出発しようとしたときの外気温。

マイナス19度。
最初はMA1ジャンパーを着て出てきましたが、ダウンジャケットに着替えて出発しましたわ。

で、カッチカチのアイスバーンを走っていて思う事。
アイスバーンは、みんなが走らない部分にタイヤを乗せて走るのが滑らない。

タイヤの摩擦で氷が溶けて、瞬時にまた凍るような部分は、とにかく磨かれて滑る。
交差点の手前やカーブは塩カルを散布してあるんだけど、アスファルトが出るくらいまで融けないと、逆に滑るんですよね。

何も撒いていない、マイナス20度クラスのアイスバーンは、今のスタッドレスタイヤなら、それこそギューギューと音を立てながらグリップします。
気温が低いので、タイヤとの摩擦で融けた水が、表面に浮かないからですね。
けど、塩カルを撒くことで若干表面を融かし、せっかくのグリップを無くしてしまうと言う、本末転倒。
塩カルは融雪効果よりも、凍結温度を下げて凍りにくくするのが一番の目的ですからね。
氷が溶けてアスファルトが顔を出すくらいになったら、その効果もあるのですが、それまでが酷すぎる。
下手したら、フローリングの床にザラメを撒いたような滑りやすさ。

こんな塩カル散布にお金を掛けるなら、除雪をキチンとやってくださいな。
変に部分的にアスファルトが出るような道路にするから、アイスバーンの恐怖を体感しないで、車間距離を取らなかったりする雪をなめたヤツらが作られるんですよ。

道民が雪道で玉突き事故なんて、恥ずかしいったらありゃしない。