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三笠のイオン・スーパーセンターのカー用品コーナー見てたら目に止まってしまった、
「ＢＭ　ＢＯＳＣＨＭＡＮＮ」のスピーカー。
Ｂ－１２０３ＪＸ　１２ｃｍ　３ウェイ・コアキシャル・スピーカー。
一応、ＳＧ５リヤ・スピーカー適応。　

何と２，２８０円！
通販でもこの値段は見ないと思います。
他にも１０ｃｍ、１６ｃｍ、１７ｃｍもありましたが、たしか、うろ覚えだけど１７ｃｍでも２，９８０円だった記憶が。
１６ｃｍだったかな？
名前は知っていたけど、こんなパッケージに入って売られていたんですね。
（後で見たら、やはり１６ｃｍ、１７ｃｍのコアキシャルが同じ値段の２，９８０円で、１６ｃｍのセパレートが３，４８０円でした。ちなもに１０ｃｍが１，９８０円。安い方のツイターが９８０円、高い方が１，９８０円）

リア・スピーカーは鳴らさなくても、って言うかフェイダ－をセンターにして鳴らすとこもるし、音の定位感が損なわれるので重要視していなかったのですが、ついつい値段に引かれて(^^;)
まあ、例によってって感じです。

とりあえず買ってきたけど、取り付けがいつになるかは未定です。
純正みたいに紙コーンじゃなくて、一応カーボンファイバーだし、他の方のレビュー見ても純正よりはこもった音にならないみたいなので、若干期待してます。
後部座席に自分が座る訳じゃないので、今までの車ではリア・スピーカー交換なんてしたことありませんでした。
もし付けるならサテライト型と思っていたんですが・・・。

あとは純正のブラケットが使えるかどうか？
ＳＦ５の方の整備手帳拝見させてもらいましたが、多分ＳＧ５も大丈夫じゃないかと。
（福助αさん、何度も覗かせてもらってます）

無事付けたら、またパーツレビューに載せておきます。

フォト・ギャラリーの方に個々のパーツは紹介したんですが、もう少し語らせて下さい。

この車を探していたときは、自分なりに「ナビ付けて１００万円以内！」
と、決めてあちこち見に行ってました。
本当はクロススポーツが欲しかったんですが、諸経費込みで１００万円以内というブツはなかなか見つからず。
カー・センサーとかで見つかって見に行くと売約済み（涙）

で、この車をネットで見つけたとき、フロント周りはあきらかにクロスポ。
でもＸＴって書いてある。
すぐに電話で確認して見に行きました。
販売店の人も不思議がっていましたが、間違いなくＸＴ。
「う～ん、ＸＴって普通のＡＴだよなぁ。基本４５：５５のＶＴＤほしいなぁ・・・。」
迷いながら中を見たりしてると、色々小物が付いていた訳です。

ブースト計は無かったら後からでも付けたい。
ターボタイマーも付いてる・
ペダルも格好良い。
ウエスト・スポイラーも新鮮に見える・・・。
ヒーテッドドアミラー付いてる。

で、一度家に帰ってＳＦ５乗ってた時に弄りの入門に買った
「ハイパー・レブ　フォレスターＮＯ．１とＮＯ．２」
引っ張り出して一つ一つの値段を調べてみたら、フォト・ギャラの最後の値段になりまして・・。

どうも僕は、コストパフォーマンスが良いと感じると、その他の事を頭から飛ばしてしまう癖があるようで。
もう歳だしケツ流す事もないし、マフラーも純正が静かで良い、と自分を騙して契約書にサイン。

けど、結局はマフラーも替えたし走り方も変わらず(^^;)
見た目クロスポなのに車高が高いのも何かしゃくでローダウン。

こうなったら壊れるまで付き合ってもらいます。

今回、タイヤ選びに色んな所で人に訊いたり、ネットの書き込み読んだりして思った事。

「第一印象から決めてました！」
てな感じで購入するのも有りかと。

例えば、自分がよく使う整備工場のフロントマンは、ダンロップの新品タイヤでサイドウォールに切れ目が入っていたのを目撃してから、メーカーに不信感を持ち、それ以来他社しか使っていないとのこと。

あと、ブランド名と価格が高いから、ブリジストンは物が良い！とＢＳしか眼中にない人は多いみたいです。

実際の事は、同じ車で同じ状況で比べられる訳じゃないので、その人のその時の感覚が商品の感想になります。
同じタイヤのレビューを見ても、一方は「このタイヤ、ウェットはダメダメ」となっていたのが、
「やはりウェット性能が良いのはこのストレートラインのおかげ」
というべた褒めな人もいるし。

これも、たまたま前の人は雨水の上にホコリが膜を作っていたのかもしれないし、
後の人は太いストレートの溝がいかにも排水性が良さそうで、自分の中で先入観念が出来てしまっていたのかも。

これって、全ての商品に言えることですよね。
前にも書いたけど、僕はケンウッドの音作りが好み。
でも、一般的に売れているのはカロッツェリアとアルパイン。
ブランドイメージが確立しているので、大して聞き比べもせずに商品は売れる。
まあ、高音がきらびやかで低音を強調した、いわゆる「ドンシャリ」調整の音の方が絶対「イイ音」に聞こえますしね。
僕がケンウッドファンになったのも、歳をとったからかも。

話がそれました（汗

僕は天の邪鬼なので、ブランドイメージの強いブリジストンは、わざと避けてきましたが（何と夏タイヤはＢＳ買ったこと無い）、今回は平等に選んでいこうと思っています。

実は未だにどのタイヤにするか決定してません(^^;)

この間から、みんカラ内のパーツレビューを気付いたら２時間も読んでいたり、価格．ｃｏｍのレビューやクチコミを読んだり。

大体候補とするタイヤは絞られてきました。

前回も書いたようにコンフォート系、もしくはちょっとだけスポーツタイプ。
やはり第一印象は変わらず、
ＢＳ　　　　　　　Ｐｌａｙｚ　ＰＺ－Ｘ
ダンロップ　　　ＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ１０１
ヨコハマ　　　　Ｓ．Ｄｒｉｖｅ

ＥＣＯタイヤは、普段の僕の運転を知っているオデッセイ乗っている知人に
「やめた方がいい！」
と真剣に言われたので、候補から外れました。
確かにＲ２にはエナセーブ履かせてるんで、グリップの無さは経験済みだけど、アジアン・コンフォートよりはグリップするような気がするんだけど・・・。

で、何件か値段訊いてみたんですが、
ＹＨ・・・ＤＩＲＥＺＺＡはそこそこの値段だけど、Ｐｌａｙｚは高っ！
これならネットで、とも思いましたが、組み込み工賃は持ち込みだと倍額。
それに送料、バランスあわせたら、１本当たり３０００円くらいかかりそう。

結局いつもの整備工場になりそう。
折しも四月からタイヤキャンペーンで
Ｐｌａｙｚ　１本　１９４８０円　組み込み・バランス・脱着コミコミ
ＤＩＲＥＺＺＡ　　１８０２０円　同じく
Ｓ．Ｄｒｉｖｅ　　　訊かなかった（汗
減りやすいって事なので多分このタイヤはないだろうと。

ネット通販で製造年月日気にするよりは少々高くてもいいかと。
でも、まだまだスタッドレスは脱げません。

現在夏タイヤに履いているのは、
「ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＳ－１」２２５/５０１７
これもＳＦ５からの持ち越しで３年、５万キロ以上使ってます。
雨の日のグリップに不安があるので、昨年もよっぽど新しいのに替えようと思ったんですが、まだ普通に目が残っているんですよね。

その前に履いていたＬＥ　ＭＡＮＳ　ＬＭ７０３は３万キロちょっとでスリップラインが出たけど、今回は妙に長持ちしています。
ゴム質のおかげか（グリップしない分）自分の走り方が変わったのか。

さすがに今年は替えよう！と、思っているんですが、どのメーカーのどのタイヤにするか悩んでいます。

さすがにハイグリップタイヤはもう必要ない。
かといって、またアジアンタイヤと言うのもイヤ。

候補は
１．ブリジストン　Ｐｌａｙｚ　ＰＺ－Ｘ
２．ダンロップ　　ＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ１０１

コンフォートど真ん中のＰｌａｙｚにするか、
若干スポーツ寄りのＤＩＲＥＺＺＡにするか。

はたまた割り切ってＤＮＡ　ＥＣＯＳにでもするか。

多分、どれにしても今のタイヤよりは静かでグリップもあると思うんだけど。

う～ん、悩みます・・・。