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最低地上高の高い軽自動車と言う事で、候補に挙がったテリオスキッドとパジェロミニ。

パジェロミニは友人の親父さんが乗っていたので、ちょっと借りて試乗。
5MTと言う事もあり、加速もまあまあ良い。
昔、代車で借りたNAの3速ATは、公道で走ると人に迷惑をかけるくらい加速しなかったので、それを考えたら必要十分。

ただ、前回も書いたように、中古市場には5MTの数が少ないし、
ゴールデンウィーク前に道内（旭川）にあった程度の良さそうなMTは、
連休明けと同時に売却済みに。
最終型でも2012年と古い車なので、さすがに現物を見ずに契約は出来ないし、
休み明けの日は僕が忙しくて連絡も取れなかった。

まあ、僕と同じでMTを探している人がいてもおかしくないわな。
カーセンサーとかで画像を見ても、大丈夫か？ってくらいサビが浮いている車でも売れてしまうんだから、それだけMT車が見つからないって事なんでしょう。

僕のことだから、乗り潰すまでの長い年数は乗らないだろうとは言え、
腐食だらけの車はKeiワークスで懲りた。
多少ならどの中古車でもあると思うのですが、補修にお金を掛ける気は無し。

やはりMT車縛りで程度の良い車を探すのは難しいです。
パジェロミニという車の性質上、MTはお年寄りかラフロードも遊びたい人が乗っていた可能性が高いので、必然的に程度が落ちる面がありそう。

なので、MTにこだわるのは止めました。
こうなりそうな予感はしていましたがね。

で、もう一つの候補、テリオスキッドですが、地元の後輩が乗っているので運転させて貰いましたが......

う～ん。
何故、運転席シートに座ると正面にハンドルが無い？
メーターとハンドルの位置は合っているけど、シートが妙に真ん中に寄っている。
これでは常時右側に上半身を傾けている事になって、腰痛の原因になる。
あと、ブレーキのタッチが悪いと言うか、僕の嫌いなトヨタの大衆車タッチ。
軽くて手前で効くけど、奥まで踏んでも制動力が強くならない。
単純にマスターバックの容量不足？
スタイルはチョロQみたいで好きなのに、乗ってみて初めて分かった真実ってヤツですね。
却下。

MTを諦めたと言う事で、新しい車にも目を向けてみましたが、現行・先代ハスラーはあまりにも多く走っているので食指が動かない。
何より値段が高い。
って、パジェロミニのATはリッター10km走るかどうからしいので、
それに絶対出てくる修理代を考えたら、新しい車の方が得かもしれませんがね。

クロスビーが100万円くらいで買えるなら、迷わずそれにするんだけどなぁ～。

今、7月に訪れるアルトターボRSの車検、受けるかどうか迷っています。

と言うのも、何日も続いた雨の中、仕事場に向かう農道や、
堤防に上がっていく半分泥が露出した坂を上り下りしていると、
雪道と変わらないような緊張を強いられる訳です。


注）これは昨年の画像です。

もともとアルト君は、二番目の娘も使う前提で選んだ車。
２ペダルにしたのも娘の事を考えての選択。
しかしその娘も結婚して、ほぼアルト君を運転することなんて無くなった。

僕もアルト君のコンセプトや走り、MT好きにも受け入れられるAGSの感触など、
本当に良い車だと思っています。
ターボ車で僕が踏みまくってもリッター17~18kmは走ってくれるしね。

しかし、砂利道やぬかるんだ道、今年のような大雪でボコボコになった雪道を走るのに適しているか？と言えば、決してそう言う車では無い。
実際、バンパーやお腹をぶつけながら走っているうちに、段差超えしたときの挙動もおかしくなってきている。

タイヤをATタイヤにするか？
そうしたら若干はラフロードでも走りやすいかも。
リフトアップキットなんて言うのも売っているけど、トーションビームの車ではリヤのトーイン調節すら出来ないし、何よりアルト君の魅力が無くなってしまう。
ただ上げてみました！と言う弄りは、僕の車思想に反するし。

以前のように軽トラを増車するのも、１人しか運転しない我が家にはちょっと......

と言う訳で、ラフロードもこなして、深雪でも動き回れるような通勤車を物色中。
まあ、あくまでも自分が気に入った車があれば･･･ですけどね。

軽自動車で腹下が高くて、出来たらMT。
すぐに思い浮かぶのはジムニーなんだけど、ジムニーの場合は着座位置が高すぎて、うちの母親が乗り降りするには踏み台でも用意しなくちゃ無理。

そうなると候補は、アルト君を買うときに迷ったテリオスキッドか、
村の老人には根強い人気のパジェロミニって事になる。

でも、その二台を検索してみても、MTで程度の良いタマが少ないんですよねぇ。
MTにこだわらなかったら、いくらでも良さそうなのはあるんだけど。

う～ん、どうしよう？
悩んでいるうちに車検の時期が来て、結局アルト君を継続する確率も多そう（笑）
何だかんだで燃費も良く楽しい車ですからね。

運転する楽しさやスポーツマインドはレヴォーグに任せて、
もしかしたら、アルト君を降りて軽トラに･･･なんてこともあり得るかも？

久々に複数枚のCDを購入しました。
で、そのうちの３枚がカバーアルバムという珍しい事に。

洋楽ではロニー・ロメロの「Raised On Radio」
邦楽ではLiaの「REVIVES」ⅠとⅡ。

例によってロックとアニソンのアルバムを聴くのは僕のデフォ。


ロニーのアルバムは、タイトルの通りラジオで聞いてきた曲と言う事で、
古めのロックナンバーが中心。

紹介するのは僕の好み100%で、Kansasの「Play The Game Tonight」


他にもLed ZeppelinやUriah Heepなどもあって、70年代から80年代のロック多数。


Liaはゲームやアニメの主題歌を主に歌っている人で、この2枚のアルバムはアニソンのカバー集となっています。

これも自分の好みから、アニメ「Angel Beats!」の挿入歌で、元々はLISAが歌っていた曲。
「一番の宝物」


他には「ヴァイオレット・エヴァーガーデン」の「Sincerely」や、
まどマギの「コネクト」など、有名どころ多数。

こう言う楽曲群を聴くと、有名曲のカバーってのは「諸刃の剣」だな～と感じます。
単純に好きな曲を好きなアーティストが歌ってくれるのは嬉しいんですよ？
けど、あまりにも原曲が頭の奥底まで浸透していると、
つい「そこは違うんだよなぁ～」とかなっちゃう。
これがライブステージなら単純に嬉しいだけなんですがね。

だから、この手のカバー曲に対してはこんな意見が出たりします。
「おかしなアレンジをせずに原曲どおりにやって欲しい」と。
う～ん･･･気持ちは分からないでも無いけど、それじゃあ単なるコピーで、
ボーカルだけ差し替えたカラオケじゃん？
かといって、原曲をアレンジしまくって崩すというのもなぁ～。

原曲への思い入れが強いほど、カバーアルバムって言うのは賛否が分かれるのはしかたが無いんでしょうね。

結論。
あーだこーだ考えず、単純に楽曲を受け止めるのが幸せですな(^_^)

ちなみに、1枚だけ関係の無い円盤が混じっていますが、
日本のヘヴィメタル・バンド「Unlucky Morpheus」の最新アルバムです。

最新アルバムより[Official Video] Unlucky Morpheus - 「"M" Revolution」


普遍的なヘヴィメタルにゴシック、シンフォニックなアレンジ、
そこにアニソン調のメロディーを乗せた楽曲群。
実はツボなんですよね。

車を運転中、この手の曲ばかり連続で流していたら、どうしても攻撃的な気持ちになるのが人間。
なので、間にそれこそLiaとかジャズボーカルなんかを入れて、
精神をゆったりさせながら運転することが、おかしなドライバーにイライラしないコツです。

連休中は妙な運転をする奴らが多いから、心を平穏に保ちましょうね(^^)

おまけ。
もう20年も飽きずに聴いている、Liaの日本デビュー曲。
ゲーム＆アニメ「AIR」主題歌。
「鳥の詩」


娘がガキの頃から車で流していて、後になってゲームやアニメの曲だと発覚した曲です。
その教育のたまものか、2人とも見事にアニメ好きになったとさ（笑）