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2016年07月11日 イイね！

エンジン２機がけ(゜ロ゜)

エンジン２機がけ(゜ロ゜)エンジンなど置かせていただいている先輩から片付けるよう、指令がごさいました。
白煙エンジンも原因究明しようとエンジンスタンドに乗っけてたんですが、だいぶほったからしなのでエンジンスタンドから引きずり降ろすことにしました。

・・・降ろすのはいいけど、スペースを確保する必要があります。
作業自体より厄介です┓(￣∇￣;)┏

手持ちのＮＡエンジンを引っ張り出し、省スペース化のためにミッションとの接続面を下にしておっ立てられないか検討してみました・・・とりあえずエンジンオイルを抜きつつ考えましたがブロック側のボルト穴に合うボルトを探すのがﾒﾝﾄﾞｸｻｲ(-_-#)
ボルトを見つけたとしても収納場所まで１人で動かせないし、ヘッドとブロックを分離するのも時間も場所もロスするので、おっ立て案はお蔵入りです。

やる気が出ないので、台車に乗せたＮＡエンジンのフラホとプレートを外しながら考えます。
ＮＡとターボのエンジンを見ていてふとブローバイの取り出しが違うことに気がついた。

↑ターボのＥＸ側。

↑ＮＡのＥＸ側。

↑ターボのＩＮ側。なんかかさ上げされてて容量を稼いでる風味。

↑ＮＡのＩＮ側。真ん中あたりにスッキリ取り出しのみ。

お、アイデア降りてきました。
４発なので台車に並べちゃえよっと。
チェンブロ使ってエンジン吊って台車入れてみて、試行錯誤してどうにか乗っかりました(^_^)ゞ


６発じゃ長くてこうはいかない。４発で助かりました
(-.-)y-~~
Posted at 2016/07/11 02:05:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2016年07月09日 イイね！

格上代車ゲット

格上代車ゲットようやく代車ゲットでけました。
とりあえず御開帳してみた。
エンジンルームはエア栗以外ノーマルっぽい( ^-^)


RＢ２５ターボ。ワクワク( ^^)
５速、四枚。純正５速ならレア車ですな。
これって可変バルタイ標準装備なの？

シルビアと比べてシッカリしててあちこちギシギシ言いません( ^o^)
クラッチノーマルなのでかえってこない(笑)
シフトフィールはスコスコで、３速までダブルコーンシンクロの恩恵か。
とはいえストロークが長いので遠い感じ。

コーナーはサッパリわかりませんが、ストレートではトルクモリモリっぽく感じるものの、景色が流れてません。
(￣。￣;)

ウダウダ書きましたが、チューニングの素材としてはおもろいっすね。
やはり日産スカイラインらしさがありますよ。

タイヤなんか１８インチキでも違和感なく飲み込むし、リヤなんぞ２７５で収まっちゃってるしf^_^;）

エアコン効いて気兼ねなくアクセル踏めるクルマっていいなあ。
Posted at 2016/07/09 13:21:08 | コメント(8) | トラックバック(0) | インプレ | クルマ
2016年07月06日 イイね！

クラシックカーフェスティバル　TS編

クラシックカーフェスティバル　TS編一番の激戦が予想されるのはやはりエントリー台数も多いTSカップであることは間違いない。

優勝候補はやはり28号車の雨宮選手。
予選は二番手につけたが、そのまま引き下がる展開などほとんど見たことありません。


レイトンハウスサニーは影山正彦選手！
言わずと知れた一流レーサーである。予選は三番手。


自分が勝手に応援しているレーシングフォージサニーの佐藤選手はなんとポール獲得＼(^o^)／


佐藤選手は好スタートを決めてポールを死守したが、雨宮選手は猛烈にプッシュし続けます。
影山選手はタイヤを温存するかのように、三番手をキープ。

数週してついに雨宮選手がスリップから抜け出しトップに躍り出た！
佐藤選手も猛追したが、結局そのままゴール(>_<)

いつ見てもTSはおもろいですわ～
(￣∇￣)
Posted at 2016/07/06 02:39:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | イベント | クルマ
2016年07月05日 イイね！

クラシックカーフェスティバル

クラシックカーフェスティバル日曜日はみん友さん達が走られる筑波サーキットへ行ってきました。
今回はみん友さん達とも距離が縮まり、よか１日を過ごせました。絡んでいただいた方々、あまり絡めなかった方々、またやらちくお願いしま～す(*ゝω・*)ノ

イベント的には1975年以前に製造されたクラシックカーがレースや走行会枠などでサーキットを元気いっぱいに走るのです。
一番新しい車両はミニかサニトラかな？
国産車だけでなく、外車も同様に出走されていますが、今回はエントリーがどのクラスも少なく寂しく感じました。



いよいよＦクラスの出走を控え、エンジン始動すると空きっ腹と鼓膜に響くサイド管からのシビレるエキゾーストノートはマフラーだけで奏でられるようなヌルい音色ではない。

盤石な横綱相撲でポールトゥウインですよ(￣∇￣)
完全にレースを支配してました。
ゼッケン22殿、優勝おめでとうございます＼(^o^)／

ジャパンランを走られた皆さんもおつかれさまでした

ニューエンジンもばっちりで、速かったマア暴殿！


今回大幅タイム更新したくうくう殿も旋回スピードが速くなって、エンジンも調子良さげでした(^_^)ゞ


まつむら殿のサニーは大好きな２ドアセダン♪
やっぱりサニーは軽さが武器ですね。


ハイプ殿のエロビーもかっこよく走ってました。


んー、筑波サーキット楽しかったでつヾ(o´∀｀o)ﾉ
Posted at 2016/07/05 02:46:04 | コメント(6) | トラックバック(0) | イベント | クルマ
2016年07月03日 イイね！

痛恨のブロー(T^T)

痛恨のブロー(T^T)土曜は嫁さんをお仕事に送り、作業場へと移動しているところだった。
なんか突如、「キーッ、キョーェ・・・、ガラガラ」渋滞していて発進したら盛大な異音発生！
ちょうど２速へチェンジしようとしたらニュートラルでまさかのストール(゜ロ゜)２速へシフトしてクラッチをつなぐとかかった♪
あれ？エンジンじゃねーな、そこでエアコンのスイッチを切るとガラガラが消えた。でも冷風は出ていたが、メタルかベアリングが逝った音そのものであった。
馴染みの電装屋さんに電話で聞くと、リビルトも含めてＣAのコンプレッサーが出ないことが判明。
さらに軸受けにはベアリングではなく、メタルなのでイカレたコンプレッサーを持ち込んでも修理できないとのこと。
※画像は拝借いたしました。問題があれば削除します。

新品とリビルトの差が大きく耐久性に関わる原因のひとつと言えるだろう。

さーて、困った(>_<)
ピンチだ。エアコンはファミリーカー必須なので、取っ払うワケにはいかない。
流用可能なコンプレッサーないかな？

そんなワケでこのクソ暑いなか、エアコンが使えないのは足車失格なのですが、シルビアしかないのでしかたありませんので日曜のヒストリックカーレースは高速窓全開で行ってきました。

暑さでヤラレきったのでレースの話しはあらためてアップします。

参加された方、応援にお見えになった方、おつかれさまでした～(>_<)ゞ
Posted at 2016/07/04 01:16:22 | コメント(12) | トラックバック(0) | 故障 | クルマ
 
 

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「@一三@S13 殿、さすがの仕上がりです。ベルベットブルーも同じ色なんでしょうか？」
何シテル？   01/18 11:04
SHOです。 車歴 B310サニー２DrセダンDX　前期 KP61スターレットDX　中期 AE86レビンGT　前期 A-S30フェアレディZ　...

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