• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [SHO@CA18DET]

SHO@CA18DETのブログ一覧

2016年07月02日 イイね！

需要がないのでスルーされてまつ(>_<)

需要がないのでスルーされてまつ(&gt;_&lt;)みん友さんが顔出しで載ってたので買ってみた。

ストーンリバー殿が顔出し！
たしかオプションにも出てたかな？使い回しはいただけませんね～(笑)

そこ以外はＳR一色の記事で、羨ましさだけが残った(-_-#)
ま、ＣAの需要は厳しいので出版物から得るのはヒントやトレンドに留めておくべきであろう。

そのトレンドで気になったのはＧＣＧのエキマニ。

パイプは３ミリ厚のスチームパイプと呼ばれるもので継ぎ目が無く、鋳造なのが特長。
これは良さそうですわ。

さて、土曜は片づけして日曜に筑波へレースを見に行こう！
Posted at 2016/07/02 03:03:37 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ本 | クルマ
2016年07月01日 イイね！

上か下か

上か下かタービンのレイアウトは上か下か？
上にタービンがあればメンテナンス性も格段にいいし、下置きに比べてスペースを生かしてサイズの大きなタービンを装備することが可能だ。

ではナゼ純正は下置きなんだろう(?_?;
ヘッドからマフラーへ排気ガスの通り道にタービン置いた感がプンプンします。

見た目地味だが、芋マニには最強の耐久性が最大の武器です。
CA18DETの純正マニは形状がよろしいようで、パカーンと割れたのは今のところ見たことありません。
ある意味エキマニ割れとの戦いにおいては最強かと。

14タービンと芋マニのタッグはパワーバランスと耐久性を両立した侮れない仕様です。
実のところエキマニ製作に踏み切れなかった場合の最有力候補でした。
泣きどころは整備性の悪さでして、純正マニ下ろしは大嫌いですわ～(-_-#)

普通、エキマニを交換するとなると、社外のステンで下置きが順当なところですわな。
ＣAで新品で入手できるのは大陸製のいかにもすぐ割れそうなヤツか、10マンオーバーのＨＰＩ製しか思い当たりません。
ＳRのようにあれこれ選べるワケではありません(>_<)

下置き用のマニはなんといってもビジュアルと音でしょう！整備性も良くなり、割れにくい製品があれば捨てがたいです。
サクションパイプを純正レイアウトでイケるのもお手軽ですな。弱点と言えば、熱源の拡大があるので遮熱は手間かけないと痛い目に合いますf^_^;）
ウチのフルタービンのマニもなかなかのビジュアルでしたが、いかんせんパイプの厚みがペラペラでした(￣。￣;)

こう見ると、タービンが目立たないのは仕方ない。
当たり前だわね。

そうなんです、上置きはタービンが目立つ！
サクションパイプとフロントパイプも必要になるのでコスト高ですが、ヤル価値ある(-.-)y-~~
Posted at 2016/07/01 01:37:42 | コメント(3) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
 
 

プロフィール

「@一三@S13 殿、さすがの仕上がりです。ベルベットブルーも同じ色なんでしょうか？」
何シテル？   01/18 11:04
SHOです。 車歴 B310サニー２DrセダンDX　前期 KP61スターレットDX　中期 AE86レビンGT　前期 A-S30フェアレディZ　...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2016/7 >>

日 月 火 水 木 金 土
      1 2
34 5 678 9
10 11 12 131415 16
1718192021 2223
24252627282930
31      

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

ウインカーインジケーターLED化 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/03/24 22:17:36
メーターイルミネーション球LED化 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/03/24 22:15:27
メーターケース交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/03/24 22:11:13
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

日産 シルビア 日産 シルビア
しぶとく乗ってます。 ベースエンジンはＣＡ１８ＤＥＴ ＜エンジン＞ TRUST鍛造ピ ...
ホンダ VTR250 ホンダ VTR250
ご縁がありまして、坊主が買ってきました。 年式は2013年でインジェクションモデルです。 ...
ホンダ トゥデイ ホンダ トゥデイ
バイクが登録できないので、型式はaf61です。 2ストスクーターを知る世代では、パンチの ...
トヨタ カローラアクシオ トヨタ カローラアクシオ
組織変更により12万キロで譲りうける。 前任者の手入れが良く、走行の割に状態良好。
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation