キャブのオーバーフローでオイルにガソリンが混入？(･ω･)

今日も今日とてバイクで散策。
以前のオーバーフロー傾向でオイルに混入したガソリンが
熱せられることによってガソリン蒸気となり
悪さをしてる可能性（ブローバイ還元ホース経由でエアクリボックスに入りガス濃い目になる）があるので、
あまり距離は走っていませんがオイル交換しました。

センスタついてるのでやりやすい。
ドレンはエンジンの底。この位置にあります。


レンチは１９番。


案の定
抜いたオイルは粘度もだいぶ落ちてるような？？
真っ黒サラサラでした。
極めつけはガソリンの臭い！替えて正解だったと思いたい。
（クラッチも傷めるみたいなので）オーバーフローさせたら
オイル交換も忘れずに！です。


ＹＳＰ合同ツーリングで中央さんも東さんもお休みだったので
ホムセンでオイル調達。
3本必要なんだけど、何故かそれぞれ２本づつしか在庫がない、ホンダ二本とカワサキの同グレードを一本
買って帰りました（ちなみにどちらも部分合成オイルの10W-40ですが、ホンダはSLグレード、カワサキのは SJグレード)




キャップ同じだし中身同じとこで作ってるんじゃ^^;


規定量は2700cc。カワサキのをメスシリに300cc逃がします。


様子見に走行。

効果は？？粘度が増したせいなのか？？シフトタッチがちょっと悪化…
うーん。
しかし川沿いには秋桜が咲いてて慰められました。


だいぶＦＺＸにも慣れてはきたのですが、いまだに納得いかないコンディションで、ごまかしながら乗ってる感じです。

一方夕方引っ張り出したSDRは相変わらず絶好調。トルク感も伸びも「これこれ！」って感じだし、シフトもスッスッって決まるしで
圧倒的に心地よい一体感。

乗ってるというより、一緒にすばしこい動物になってる感じ。


FZＸはいつになったらこの域になるんだろう？