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以前クラックを溶接してもらった１号マフラー。


ビードのあたりからオイルが滲んでくるのが気になったので
ベルトサンダーでビードを削り落としてみました。



見た感じクラックは塞がってるし良く分かりません。


一方、先日オクで買ったマフラー２号。
例の凹み結構目立ちます。


引っ張り出そうとしてはみたのですが
びくともせず断念。



ポリパテで肉盛りして…
耐熱ブラックで塗装。ほぼ分からなくなりました。


１号マフラーに話を戻すと、ついでにパイプユニッシュ施工。あらー。
マフラー下に薬剤だまりが…僅かだけど確実に漏れてる。
件の溶接のあたりにピンホールが数箇所あるみたい…です。
なにか考えないといけない。水洗いして干しておきます。


とりあえずサイレンサーをパテ埋めした２号マフラーつけてお出かけです。
再び志賀高原にアプローチ。今日はお天気も良く機関も好調。


三度目の正直。なんなく最高点2,172mに到達できましたー。


下界は猛暑ですが、雲上は別世界！20～22度
涼しいー

回転上げると濃すぎる感じでゴボつきますが、
SDRは軽いので2,000m越えても
回転上げなくても坦々と登っていきます。



景色がいい！！



気持ちいい！！



そのままどんどん行きます。万座温泉


何故か草津口駅


何故かぐんまちゃん…


何故か八ッ場ダム…



・・・


赤城高原から関越乗って長岡経由で満足して帰宅。

しめて700km弱。

サイレンサーのポリパテも大丈夫。トラブルもなくいいツーリングでした…

と思ったらタイヤに釘が刺さってました。なんかあるなあ^^;



１号マフラーのピンホール補修にはブレニー技研のGM-8300使ってみます。
（さっき衝動的にポチってしまった）