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今日は、白エボ号のシェイクダウンで、ＴＣ1000の、ＥＲＣさんの走行会に参加してきました。

天気は、あいにくの雨で…

Ｓタイヤまで用意して、自己ベスト更新を目論んでいたのですが、

とてもタイムを狙えるコースコンディションではありませんでした(+_+)



さて、白エボ号のシェイクダウンの感想は…

全ての面で青エボ号を上回る運動性能を感じました。

ステアやアクセルに対する反応がシャープで、

軽いので、旋回性能も高く、

立ち上がりのダッシュ力も、かなり鋭いものがありました。


今日のベストタイムは44秒０でした。

いちおう全体のトップのタイムみたいです(^0^)/


足回りも、タイヤの状態が把握しやすくて良かったですし、

ブレーキもコントール性重視のパッドが、今日のコンディションにマッチしていました。

雨は残念でしたが、楽しく走るコトが出来ました。


でも、
やっぱり次は、ドライ路面のサーキットを走りたいです(^_^;)

５月15日のＴＣ1000に向けての、セットアップ＆メンテナンスが完了しました。

とら♪さん、かずやさん、ありがとうございます(^0^)/

あとは、運転手が頑張って「結果」を出すだけですね(^_^;)


さて、
今回、9Jのホイールを使うことにしたのですが、

試しに装着してみたところ…

なんと、
フロントに使うつもりだったワークエモーションは、ビックキャリパー対応してないコトが判明！しました(+_+)

仕方ないので、このホイールは「リア専用」で使います(+_+)


なので、
リアに使うつもりだったＰ１レーシングをフロントに使用します。

コレは３ミリのスペーサーを噛ませば、ブレンボキャリパーをクリア出来ます。

とりあえず、今回は５ミリのスペーサーを使いました。

あとは、当日に走ってみて考えようと思います。


今回は245サイズのタイヤを使用しますが、今回のオフセット値（＋37）ならば、ギリギリで255サイズも履けそうな感じです。


てゆか、9JのＴＥ37の白が欲しいなぁ。。。


頑張って貯金しよ(^_^;)

ランエボ号の…

タイヤの手配をしました。

そして、
オイル類全交換を、お願いしました。

足回りは、とら♪さんプロデュースのテイン車高調に交換する予定です。


不具合が発見されなければ、５月15日のＥＲＣ走行会＠ＴＣ1000は、出走できると思います。

万が一、
何かあった場合は、ロードスター号で走ります（笑）


シェイクダウンなので、どのくらいのパフォーマンスを発揮出来るのか未知数ですが…


頑張りま～す(^0^)/

昨日は、
（HKSハイチャレのレースクラスにエントリーの）ケンケンさんの応援で、
筑波サーキットに行ってきました(^0^)/


ラジアルタイヤ装着車限定のクラスでしたが、

優勝したＦＤと、２位の33Ｒは、２秒台のタイムをマークw(゜o゜)w

と、かなりのハイレベル。

３～５着を占めたのがシルビア勢で、３～４秒台。

６着以下は、大きく離されてのゴールとなりました。

ケンケンさんは、惜しくも５着でしたが、
エアコン・オーディオ付きのストリート仕様で、４秒台マークは立派だと思います。


来年の３月に、次回のハイチャレが、
同じく筑波サーキットで開催されるらしいので、

クルマの用意が間に合えば、（レースクラスに）参戦してみたいなぁ…と、思います(^_^;)

５月10日、ＥＲＣさん主催のＴＣ1000走行会に行って来ました。

クルマはランエボ号です。

タイヤＺ１☆の245-40-17で、
タイム41秒８でした。

昨年走った時より、0.8秒タイムアップしました(^0^)/


クルマの回頭性とコントロール性が、凄く良くなった気がします。

とら♪さんプロデュースのアシは、やっぱり最高です！



後は、運転手のチューンアップが課題かな(^_^;)