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一昨日のHKSハイチャレの反省会を始めます。


反省点…１

遅刻厳禁！！

ココから悪循環が始まりました。

走行会は、特に…早目に行って、万全の準備を整えて、走行に臨むべし(-.-)



反省点…２

朝イチは、良いタイヤを使え！！


とら♪さん曰く…その日のペースを決めるのが、１本目の走行。

つまり、１本目に変なタイヤ使うと…その日のリズムが狂いっぱなし…なんてコトになりかねません(-.-)

１本目にイメージ通りの走りが出来るタイヤを準備するのが、肝要ですね！


反省点…３

シフトミス。。。

てゆうか、リキみ過ぎ。。。


ケンケンさん曰く…シフトダウンを失敗したら…１コ上のギアを使うべし(-.-)

無理矢理なシフトダウンは、クルマにも、走りにも悪影響を与えますよね(^^;)


反省点…４

ベスト＆ベストを繋げる集中力。

１ヒートの中で、完全なクリアラップは２周くらいしかありません。

タイヤを温存しつつ…ココ！！という場面で、集中して走る訓練をしよう(*^.^*)


反省点…５

ケンケンさん曰く…普段出来ないコトをやろうとしない。


タイム詰めるために、恐いけど頑張って…レイトブレーキング！！！

これで、ベストタイム出せたら…天才ですね(笑)


早めブレーキで、どれくらいブレーキが余るか計りながら、徐々にポイントを詰めるしか方法はありませんよね(^^;)



他にもあったと思いましたが、忘れました(笑)


えと、とりあえず…リザルト見ると、

２ヒート目は、

ベスト＆ベストを繋げると３秒前半は出てたハズです（ベンタスTD）

ベスト→ベストで来て…最終コーナーでリキみ過ぎて…シフトミス。。。

残念、トホホ。。。


真冬のベンタスTDは、温まるのに、かなり時間が掛かりますが…温まれば、高いグリップ力を発揮するみたいです。



３ヒート目

ほぼ、ベスト→ベストで２秒7が出ました。


しかし、A050GSは、最高のパフォーマンスを発揮できるのは、２周が限界みたいです。

３周目のアタックは、ノーミスなのに…１秒タイムが落ちました(+_+)



セクター３が、11秒後半と、情けないタイムなので…

ここを、あと0.5秒、詰めたいです。


あと、ブーストをゴニョゴニョすれば…

１秒台が見えて来そうです(*^.^*)

え～と、今日は筑波サーキットの、HKSハイチャレに参加してきました(*^.^*)

集合時間に遅刻したり…

１ヒート目に、スピンしたり…

２ヒート目、調子が出てきたトコロで、
シフトミス→オーバーレブしたり…


タイムも全然出なくて、完全に精神的に追い詰められて、胃が痛なって…昼飯も食べられませんでした(((・・;)


そんな状況で迎えた３ヒート目、

これが、最後の１ヒートです。

温存していたA050GSを、投入し…アタックに入りました。


トラフィックにはまり、アタックに、なかなか入れませんでしたが、タイミングを待ち…

６周目、ほぼ納得のいく走りが出来ました。

タイムは…１分２秒797でした(*^.^*)


ふぅ～、何とか目標の２秒台をマークできました。


そして、フリー走行クラスで３位に入り…

トロフィーと、オイルと、添加剤をいただいて来ましたよ♪

最近、走行会は、（ジャンケンが弱いので）いつも手ブラで帰っていましたが、

今日は、久々に自力で景品をゲットできました(*^.^*)

反省点も、たくさんありますが…とりあえず、結果が出せて良かったです。



反省点につきましては、後日…日記を書こうと思います(((^^;)

今日は、ランエボ号を洗車して、タイヤ交換して、

夕方に、メンテナンスの終了したシビック号を、引き取りに行って来ました♪


いよいよ明日は、HKSハイチャレ@TC2000です。

とら♪さんに軽くプレッシャーを掛けられましたが…タイム出なかったら、行かなかったコトにしようと思います(((^^;)

とりあえず、安全第一で頑張ります!!


1208は終わりましたが、アタックシーズンは始まったばかりです(*^.^*)

今シーズンは、EG6や、EK9や、DC2が、筑波サーキットで大暴れしそうですね!!

今日は、245ー40ー17のディレッツァZ2を４本、買って来ましたよ～♪


今は、ランエボ号に履いてますが、

このタイヤは、
1212の筑波サーキットと、0103のSLYで、シビック号のフロントに履いてアタックする予定です。


ランエボ号は、1212は、Ｓタイヤでアタックします(*^.^*)


そして、0111の耐久レースでは、ランエボ号にディレッツァを履いて走ります。



ディレッツァZ2は、国産のスポーツ・ラジアルの中では、安さと性能のバランスに優れた良いタイヤだと思います(*^.^*)

ちなみに、
ロド号も、195ー50ー15のディレッツァZ2を履いてます♪


2013シーズンのディレッツァ・チャレンジは1208の袖ヶ浦フォレストの全国大会で幕を閉じましたが…

様々な感動的なドラマがあったみたいですね(*^.^*)


全然、ボクは、ディレチャレのレベルでは無いですが…

来シーズン、その空気を少しでも感じるために、日光サーキットのエリアカップに出てみたいなぁ…と、今、思ってます(*^.^*)



予算的に255ー40ー17しか買えませんけど…

非のうちどころの無い、優等生なインテグラから、

パワーだけはある、タービン交換なシルビアに乗り換えたものの…


燃費最悪、

ブレーキ効かない、

クラッチは、超重いし、

オマケに、サーキットではインテグラより遅いし…


失敗しました。。。

魔性のオンナに、騙されたみたいな感じです(((・・;)


結局、２年ほどで手放して、

次にプレリュードを５万円で買うも…１ケ月で、タイベル切れて廃車。。。


そして、その次に2006年に、購入したのが…現在も所有しているNA8C・ユーノスロードスターです。

決して速くは無いんですけど、

とにかく、運転していて楽しいクルマなんです。

ランニングコストも安いし、

セカンド・カーに、オススメですよ♪




次々と、日記の連投スイマせんでしたm(__)m

たまたま、古いアルバムを発見してしまい…なつかしい「あの頃」の気持ちが蘇ってしまい、ついつい日記を書きまくってしまいました(((^^;)


でも、いちど中毒になってしまうと…クルマ遊びは、いくつになっても、やめられませんねぇ。。。