ち　ょ　びのブログ一覧

今回の試乗は、レクサス　LC500です。
なんとなくLSのクーペかな？ソアラかな？なんて試乗してみました。
営業から聞くとRCよりスポーティではないそうです。
見た目は、RCより小さく見えますが全長4.7 全幅　1.9 ほぼ同じですが、試乗した
感じでも小さく感じます。(#^.^#)
小さく感じるのはRCより好みだと言う事です。（＾ｕ＾）

価格は約１４００万円
レクサス　LC５００ 477PS（総重量2,160キロ）カタログ燃費　7.8　２０インチ
　LC５００ｈ　479PS（総重量2,220キロ）カタログ燃費　15.8　２１インチ

F―sportsのようにsportsサスは設定がなく同じだそうです。
走行は2台とも、　電子制御スポーツS+設定です。
スポーツではサスはノーマルのようです。

２台で違うのはエンジンとホイールが２０インチと２１インチとタイヤメーカー
の違いです。

ブレーキ
ブレーキは大きくしっかり止まりますし、フロントダイブも極端にはしません。
剛性感もあり踏んだら踏んだだけ効くようないい感じです。

10速AT
ディーゼルじゃないのに必要なの？なんて思いますが凄くスムーズで、シフトダウンも
早くいい感じでした。
CVTと４速ＡＴを組み合わせたようです。（＾ｕ＾）



(バンパー危なかった。(~_~;))


一般道
500のV8エンジンは、エンジン始動すると目をつぶって乗り込んだらAudi　RS系の
ような演出です。
グォ～ン♪と結構勇ましい。
500は20インチのランフラットです、少し硬く感じますがのり心地は悪くない。
前面の視界も広く助手席の方から文句は出ないと思います。

500hは電気スタートです。
電気自動車の無音でスタート、21インチポテンザのランフラットですので硬いです。
個人的には心地よく悪くは有りません。
ただ、革シートよりアルカンターラシートが身体にピッタリフィットします。
体格が横に大きい方々はこの車のシートは嫌かもしれません。（＾ｕ＾）


高速走行
500はフラットで乗り心地も良いです。一般道の硬さがありません。
私的にはレクサスの中では、IS350抜いて１番好きです。

500ｈは、一般道のコーナーでも良かったのですが、高速でも笑顔になるバランス
重量バランスにサスとシートが総合的に良い。
チョットだけ踏んで速く走るに全く不安が有りません。

（マフラーはＯＰ）
シートは500に装着されたアルカンターラがとても良いと思いました。

加速性能
500はさすがに排気量が大きいので踏んだだけ前に進む。
最近の国産車は踏んで一瞬反応しない？車が多いですが、LC500は気にならない。
そしてゆとりのパワーで、高速でもスムーズに追い越しが出来ます。
輸入車がダウンサイジングと騒いでいる中、ゆとりがある大排気量エンジンで勝負する。

500hは、０スタートでは最初ガバッと出ますが、息継ぎするように加速が止まる時
があります。
やはり、エンジンフィーリングは500が良い。　走行中にドッカン加速はしません。
アクセルに素直に反応する車を選びたいなら５００をお勧めします。


危険回避
これは、２１インチを履いてる500hがピカイチでした。
２０インチの500で高速でハンドル左右に切るとファっと浮く感じがします。
２１インチでポテンザの500hは下り中速コーナーではとても安定している。
個人的にはAudiのRS5と比べても、コーナーリングは安心して踏めます。
そしてゴツゴツ感はあるが路面に張り付いた感じの２１インチが安心感ありました。

トヨタのサスとシートは反発して不安感があったり、フロント接地感が不安定だったりと
感じましたが、これなら、輸入車オーナーが乗り換えても安心して乗れると思います。
なんと言うか、路面状態で、予想、想像出来る車の挙動をします。

レクサスで１番　良いと思いました。

シート
アルカンターラと革シートがありますが、アルカンターラが良いと思います。
腰を中心に身体を優しくサポートします。
包まれ感が良いです。
太っている方は身体が入らないので、嫌なシートだと思います。(^_^)/~


注目度は、NSXのように知らない車にパパラッチ状態になったり、PA出口で５人同時に
写真撮られたりもしませんが、走行すると目線は飛んできます。

納車情報は、契約して８ヶ月のようです。

オープンの発売も楽しみです。

今回のＬＣ５００は、１４００万円　今までの性能では好みもありますがお高い。
車の挙動を感じると価格設定は頑張っていると思います。

いよいよ、これからのレクサスに益々期待したいです。

人それぞれの評価です。
一緒に行ったＭ４乗りの多摩チームの２人は、愛車のＭ４と比べておりました。
１４００万出すならＭ４が買えます。
顔を見ていると感動してないようでしたが、ＲＣ－Ｆよりは安定性は良かった
ようでした。(^_^)/~


最後にリミッター系ですが、ＲＣと同じでサーキット行かないと１８０キロだそうです。

ただし、レーダークルーズは１２７キロ以上も設定出来るようです。
やっと便利に使えそうです。
そして、オープンも出るようです。

楽しみです。(^_^)/~