norick.no1のブログ一覧

こんばんは☆

当blogで何度か、間もなくmyZが復活予定ですと書いておりましたが

ようやく、今日無事に復活いたしました＼(^o^)／

思い返せば、2016年9月の群馬オフの前日に車庫の床にオイル染みを発見し、その日のうちにプライマルさんで状態を見てもらったところ、ヘッドカバー、クランクシール、オイルパンからの漏れが見つかりました。

その後、一旦ナンバーを切って、プライマルさんに復活プランを相談した結果、エンジンオーバーホール（プライマルさん所有のエンジンをオーバーホールして、私のエンジンを下取りしていただく形式）を中心に、予算と相談しながらオートマ（リビルト）交換やエアコン コンデンサー交換等々を予定することになりました。

具体的な復活時期を、次男の専門学校卒業（2020年3月）後を目標にして、資金計画を立て始めました。

その後、諸々あってプライマルさんが本格的に作業をはじめてくれたのが2020年1月。

まずは、myZに載るエンジンが決定。





エンジン分解時。







中身は、結構綺麗だったそうで安心しました。









こちらは廃棄する部品。


磨き＆洗浄が進みます。






7月にmyZがプライマルさんへ旅立ち。




9月にオートマが外れて



載っていたエンジンも無事に下りました。









15万km超えまで、長きに渡りお疲れ様でした。

ピストン磨き前。

ピストン磨き後。



エンジンオーバーホールだけでなくリビルト風に仕上げてもらうことにしたので、外見も美しくなりました。






しかし・・・
ハーネス交換するときに、ヒーターコアのクーラント漏れが発覚(*_*;


ダッシュボード外しだけでなく、室内を全バラする必要があり、こんな無残な姿に(*_*)



一方で、エンジンは順調に組み上がって行きます。









いよいよエンジンが車体に載る日を迎えました。


ステアリング関係も新調。


オートマ（リビルト）が納品。


エンジン組み上がり～(^_^)/









こんなだったエンジンが


こうなりました(´V`)♪


いよいよエンジンが載ります。






今回の主な施工メニューは、下記のとおり。
・エンジンオーバーホール
・オートマ（リビルト）交換
・タイベル関連交換
・ハーネス交換
・ラジエター交換
・ヒーターコア交換
・パワステ関連交換
・エアコン コンデンサー交換

こう並べて見ると、結構大掛かりなメニューですね(^_^;)


そして、本日、ナンバー取得となりました。


お帰り～～(o^-^)



車検場→プライマルさん→自宅と運転してみましたが、物凄く良いエンジンフィーリングになっていました。
（ま、良くなってもらわないと困りますが。笑）

慣らし後に、少し修正が必要な箇所がありますが、普通に走る分には全く支障が無いので、今日、納車になった次第です。
あとは慣らしをしながら他に不具合等が無いかを確認して、年明けに正式な完成を迎える予定です。

次の目標は、2年後のオールペンとなります。
それまで、また必死に貯金しないとです(^.^)


お友達の皆さま、この2台体制となりましたが、改めてよろしくお願いいたしますm(_ _)m



今日も最後までご覧いただき有難うございました☆

こんにちは☆

今日もご覧いただき有難うございます。

　今回もイベント記事ではなく、ｍｙＺの洗車記事に
なりますm(__)m

宜しかったらお付き合いいただければ嬉しいです。



　先月のこと、いつものように脇阪寿一選手のblogを拝見していたら
脇阪選手が参画した車のコーティング剤が発売されたとのこと。
そのblogがこちら
商品紹介のサイトはこちら

ｍｙＺは
　・購入後２年間はポリマーでコーティング
　・その後の２年間はシュアラスターのマンハッタンゴールド・ワックス
にて艶々ボディーを目指していました。

シュアラスターのワックスでも十分艶々になっていたのですが
　・艶々とは言うものの、少しテカリ過ぎるのが気になっていた
　・小キズは消えなかった（固形ワックスで消えるはずないのですが。。。汗）
という多少の不満？はありました。

　そのようなこともあって、脇阪選手ファンの私には、このコーティング剤は夢のような商品であり
早速購入し、憂鬱な雨が止んだ今日、施工いたしました。

【施工前】



【施工後】



太陽光の当たり加減が違うので、写真では比較できないですね。汗


でも、実際の見た目は一目瞭然なんです

小キズが、見えなくなっているんです
見入ってしまうほど綺麗な艶々ボディーになっているんです

恐るべし『 Juichi Wakisaka × D-PRO Type-113D 』

お友達の皆様☆
一度、私と洗車オフして、お試しになりませんか???
すき家の牛丼１杯奢り／１台でいかがっすか???（←THEﾎﾞｯﾀｸﾘ！笑）

マジで笑ってしまうくらい艶々サイコーになります♪


もし、コーティング剤選択で迷われている方がいらっしゃいましたら、一度お試しになられては!?

こんばんは☆

今日もご覧いただき有難うございます。

今回はイベント記事ではなく、ｍｙＺのカスタム記事になりますm(__)m

宜しかったらお付き合いいただければ嬉しいです。



さてカスタム内容ですが、こちらの取り付けをしていただきました。

TEIN製　ストリートアドバンスです♪
（HPからお借りしました。消されてしまったらゴメンナサイ。）

　以前からタイヤとフェンダーアーチのクリアランスが広いことが気になっていて、この腰高なスタイルをしっくりさせたいと思っていました。

　昨年は、エアコン交換・オルタネータ交換・タイミングベルト交換・プロペラシャフト交換・ブレーキOHに加え、今年2月には車検もあったことから車高調まで手が回りませんでしたが、
今回交換した廉価版車高調はロット生産のため、生産廃止後いつ復活するか未定だったこともあり、思い切って交換することにしました。

今回お世話になったのは、こちらのショップさん

先日ホイールバランスを診ていただいたＰIT ORCさんです。

　お店の方と何度か電話やメールでやり取りして、車高調以外もタワーバー・スタビライザーの必要性など親身になって相談にのってくださいました。

結果、街乗りメインの私にはタワーバー・スタビライザーは不要となりました。
（お金が捻出できないのが一番の要因ですが。笑）

【交換前】



【交換後】



たぶん、言わないと分からないですね
（ｲｯﾃﾓ ﾜｶﾗﾅｲｶﾓ。笑）
前側は、もう少し下げてもイイかなぁ


クリアランスは、ず～～っと気になってたことだったので、出来上がりを見て大満足

　乗ってみた感想は、思ったほどゴツゴツ感は無かったです。
　もともと、純正ショックがダメになって社外ショックに交換してあったので、車高調を入れても違和感はありませんでした。

《今回の費用（税別。会員価格）》
・車高調整一式：75,000円（値引後価格）
・取付工賃：20,000円
・アライメント：15,000円


次は、どこを弄ろうかなぁ
妄想が広がります


ご覧いただいた皆様☆
今日も最後までお付き合いいただき有難うございました。


群馬県内で痛ましい事故がありましたね。
休憩を十分にとって、ゆとりをもった運転を心掛けたいと思います。
皆様も素敵なGW後半をお過ごしください(^^ゞ

　
こんばんは☆

今日もご覧いただき有難うございます＾＾






またまた、Ｚ32乗りの方ならご存知のことですが

ブロペラシャフトの老朽によるシート下部からの憂鬱な振動
まるで、マッサージチェアのようですよね

'93生まれのｍｙＺ嬢も年頃を向かえ
一昨年末にベアリング（新品）、プロペラシャフト（中古）で交換したのですが
約1年経過した昨年末に、微妙な振動が再発し

主治医と相談して、先日の車検時にAssy交換し、同時にキャリパー交換もしたのでアライメント測定も実施。

ところが、低・中速時の振動はなくなったものの、高速時にはまだ振動が残ってしまい完治には至らず

ボディ、ブッシュ類、タイヤ・ホイールの痛みなどからくる振動も想定されましたが、まずは主治医のところにあるタイヤに履き変えて、タイヤ・ホイールがかを確認することに



そんな訳で、先週主治医に行って来ました。

って主治医に行く前にちょっと寄り道を

マイミクのトミーさんがＤＩＹでタイミングベルトなどを交換すると聞いたので、自宅へお邪魔することに
 

私が到着したときは、すでにお友達もいらして作業中
 
なんか思い通りにいかず、悪戦苦闘してらっしゃいます
 
お昼を挟んで作業は行われましたが、なかなか捗らず、1日では終わらなかったようです

ご存知のとおりＺ32のエンジンルームは、手が入らないほどギュウギュウに詰まってます。

バラす工程を見てたら、こりゃ工賃も高いわけだと妙に納得してしまいました


ところでトミーさんは、バイクも趣味にお持ちなんです
しかも、なんと3台も
 
1枚目のバイクは、バリバリ伝説で巨摩郡が乗ってた名車「ホンダCB750F」
（ﾜｶｲﾋﾄﾆﾊ　ﾜｶﾗﾅｲﾃﾞｽﾖﾈ。汗）
 
私の大好物です


 
以前は、スズキのGSX750S刀や1100S刀
（あるサイトからお借りしました。消されてしまったらご免なさい）

をはじめとした数々の名車を所有してたそうです。

トミーさん☆　貴重なバイクを見せていただき有難うございましたm(__)m



そして主治医のところへ
タイヤを履き変え北関東道を爆走

なんと、ほとんど振動無し

という訳で、タイヤ・ホイール関係が原因と判明


それで今日
Z34乗りの大○さんに紹介していただき、小倉クラッチ傘下のＯＲＣさんへホイールバランス調整に行って来ました
 
結果は、なんと店長も驚くほどの大きな狂いが

そう言えば、ホイール（中古）買ったとき、ホイールバランス見てもらってなかったな

狂いを調整してもらい走り出すと

まず、直進安定性が向上したことに驚き

次に、交差点曲がるときのハンドリングの良さに驚き

そして、北関東道では、ほぼ振動が無くなっていることに驚き

もうバッチリ満足

これで、来週の雛オフも万全の体制で臨むことが出来ます

また一つ悩みが解決し、Ｚ32嬢を惚れ直しちゃいました



今回関わってくださった皆様
本当に有難うございましたm(__)m
お蔭様で、また最高なＺカーライフを送ることが出来るようになりました
これからも、何卒よろしくお願いしますo(^-^)o


今日も私の拙いブログをご覧いただいた皆様
またまた長文にてスミマセン
最後までお付き合いいただき有難うございましたm(__)m

皆様も、素敵なカーライフをお過ごしください

　　
こんばんは☆

今日もご覧いただき有難うございます＾＾






　Ｚ３２オーナーさんでしたらご存知のことですが
　前期型のブレーキキャリパーはアルミ製


　年齢を重ねたＺ３２嬢は、ブレーキの効きが良くない！って噂？を２年程前から耳にしてまして・・・
　（真実かどうかは分かりませんがww）


　あるショップさんには
　『Ｒ３３のキャリパーならポン付けできるから！』
　なんて教えてもらってましたが、、、
　オークションも面倒だし、だからって買う宛てもないし、で放置してました。


#######################


　そんな時、みん友の白カメさんが、ブレンボに交換するって言うことで

　鉄製キャリパーを譲ってもらいました♪
　　（白カメさん、いつも有難うございます　m(_ _)m　）
　
　ちょうどタイミング良く車検が控えてたので
　キャリパーオーバーホールとキャリパー塗装も依頼　ｖ（＾＿＾ｖ）♪


　塗装するとなれば、何色にするか悩みますよね（＾ｖ＾）
　（私も悩んで、いろいろなクルマのキャリパー見たりして。笑）

　Rｅｄ、Bｌｕｅ、Black、Gｏｌｄ、Sｉｌｖｅｒ・・・

　後悔したくないし、でも人と同じじゃつまらないし。。。

　それで、主治医に相談してみました＾＾
　その時の模様がこちら。笑
　↑リンク先は、ｍｙＺの主治医のblogです。


　＞純正キャリパーでは最高のバランス色だと思ってます。
　
　丸○さん！　　私も同感です　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪


　大満足してます（＾ｖ＾）



　＞依頼作業に、なんでもかんでも「良いですね！やりましょう！」で片付けては
　＞無責任にもほどがありますし


　こういう↑考えのショップさんは、私の経験の中では殆どお目にかかったことがありません( ；´Д｀)


　だから、丸○さんにいつもお願いしているんです(^^)/

　今回も「相談してよかった！」と思ってます！




　私が、目指しているカスタムの方向性を、普段の何気ない会話から察知してアドバイスしてくれる。

　とても、私より年下には思えませぬが、、、


　丸○さん！　これからもヨロシクお願いしますネ(^^ゞ