norick.no1のブログ一覧

こんばんは☆

先日の11/3(日)は、SUPER GT 第8戦(もてぎ) に行って来ました。

本来なら土曜日の予選から行きたかったのですが、大雨の予報があったので、予選はテレビで観戦することにしました。






出発は、決勝当日の朝4時頃。


朝焼けが綺麗でした。


間もなくサーキットという所で、沢山の白バイ隊に真後ろにつけられてしまいました。(^_^;)

パトロール中の白バイ隊ではなく、決勝レース前のフォーメーションラップ時に走行する白バイ隊の皆さんでした。

朝方の駐車場の様子。

決勝レース前には、奥の方までほぼ満車になりました。

朝一番で、撮影する場所を陣取ってから


決勝レースまで、まだ時間があるので、久しぶりにホンダコレクションホールに行ってみることにしました。




前回訪れたのがこの時でしたが、その時とは展示されている配置が随分と変わっていました。





アート商会という会社に勤めていた本田宗一郎氏(当時18歳)が、助手として製作に関わったカーチス航空機エンジンを搭載したスペシャル車両「カーチス号」



「買う人が得をし　生産者が得をし　自転車屋さんも得をします」

今のクルマ業界は、果たして「買う人も生産者も得をしていると言えるのか・・・？」と、考えさせられる言葉です。





1階のフロアの一部は、フリースペースのような形式になっていました。


この写真を見ると、実車のオートバイを2階から撮影しているように見えませんか？


実際は、こういうプロジェクトのもとで製作されたポケバイだそうです。


素晴らしい出来栄えに見入ってしまいました。












私のハンドルネームでお気付きの方もいらっしゃるかもしれませんが、私がレースに興味を持ち始めたのは4輪ではなく2輪からでした。

その1983年当時は、まだテレビで2輪の世界GPを観戦することは出来ず、もっぱら雑誌で情報を得ることくらいしか出来ませんでした。

なので、こうして当時のマシンをこの目で見ることが出来るなんて、感慨深いものがあります。


先ほどのポケバイ製作で再現されていたNR500



楕円ピストンに8バルブという前例の無い革新的な試みのマシンでした。


会社の儲けは従業員やお客ではなく株主さまに還元・・・みたいな、どこかの国に洗脳されてしまった今の世の中では、こういうキャッシュを生み出さない試みは二度と出来ないでしょうね。

フレディ・スペンサー氏が駆ったマシン達。






以前、フレディ・スペンサー氏にお会い出来たときは、感激のあまり半泣き状態でした。




ケニー・ロバーツ氏にも、2015年のmotoGPのパドックでサインをいただきました。



なので、自分へのお土産もこういう物になりますね(^.^)


コレクションホールの続き☆















「自分たちが乗りたいクルマをつくる」

全ての自動車メーカーがこういう考えのもとでクルマをつくって欲しいものです。






コレクションホールの裏側の建屋では、10時半からエンジン始動のデモンストレーションが予定されているマクラーレン・ホンダとGT500(NSX)のマシン整備が行われていました。





このイベントを見学をしてしまうと、決勝レースのスタートまで忙しくなってしまうので見学は諦めました。

ウォームアップ走行前に腹ごしらえ。
この日は、たこ焼きにしました。



スタート前のフォーメーションラップの始まり～☆

朝方に遭遇した白バイ隊の皆さんが先導していました。


栃木県警ならではのスポーツカーのパトカーが続きます。


GT500のマシンが予選の順位どおりに通過。

続いてGT300のマシン。


その後、周回数63周のレースがスタート！

まずはGT500のマシンが通過。







続いてGT300のマシン。





この後は毎度、同じ画角の写真ばかりですが、バトルシーンを中心に。































群馬出身の小暮選手が、予選17番手からGT300クラスのトップに立ったときは痺れました。


推しの関口選手が所属するGT500クラスの39号車は、前戦の優勝がフロックではないことを証明する力走を見せていました。
＜前戦オートポリス戦のダイジェスト動画＞


関口選手が所属するチームは、初戦の岡山戦では2位を獲得したもののそれ以降は精彩を欠いていましたが、その暗く光の見えない状態から抜け出せた感じがして、最終戦の鈴鹿が楽しみになるような戦いぶりでした。

いつもでしたら残り周回が10周を切った辺りで、サーキットを出るクルマの混雑を回避するために帰途につくのですが、今回は小暮選手のトップ快走と関口選手のチームの復調した走りもあり、長くその雄姿をこの目に収めておきたくて、残り3周くらいまでレースの様子を見守っていました。

そんなわけで、駐車場を出るのに多少の渋滞はしていましたが、想像していたほどのタイムロスは無くサーキットを出ることが出来ました。


帰途では、北関東道・壬生PAで家族へのお土産のレモン牛乳を購入。


北関東道の栃木都賀JCTで事故渋滞をしているとの情報があったので、手前の都賀ICで一旦高速を降りて


東北道の栃木ICから再度高速に乗り、その後は順調に進み、無事に帰宅することが出来ました。


さて、今週末はこちらのイベントに行って来ます♪

天気予報に曇り＆雨マークがありますが、どうか雨だけにはなりませんように。


今日も最後までご覧いただき有難うございました☆

こんばんは☆

先日は、myZのリフレッシュ後から数えて、2回目の車検がありました。

昨年くらいから、たまにフロント部分からコトコト音がするのが気になっていたのですが、今夏には乗るたびに毎回音が出るようになっていたため、この車検のタイミングでプライマルさんに診てもらうようお願いしておりました。

このコトコト音の原因は、ネットによるとスタビライザーのゴムブッシュの劣化だったりピロボールの錆や車高調の劣化だったりと、様々な要因があるようですね。

車高調といえば、12年前に入れたテインがもう寿命を迎えていると思っていたところだったので、コトコト音の原因が車高調の劣化によるものかどうかはともかく、このタイミングで車高調を交換しようと計画していたところ、タイミング良く「ある事情で、新品同様の車高調があるけど、いかがですか？」という連絡をZ32のベテランオーナーさんからいただき、即決で購入し、今回の車検で交換することになりました。


気掛かりだったコトコト音の原因ですが、スタビライザーのゴムブッシュの劣化によるものと特定されプライマルさんで修理、そして車高調も交換され、先日、無事に車検が終わりました。


車検引き取り時が雨だったため、新調した車高調の具合を確かめることが出来なかったので、昨日、紅葉狩りを兼ねて榛名山までテストドライブをして来ました(^^*)



ネット情報では榛名山は紅葉が見頃とのことでしたが、もうピークは過ぎていましたね。





群馬オフの会場では、いつもは黄色く色付く木々が、まだ色付き前でした。


まぁどちらかと言うと、紅葉より車高調の具合を見るのがメインだったので、紅葉はどちらでも良かったんですけどね(笑)

さて、肝心の車高調の具合ですが、色々な人から良い噂を聞いていましたが、全くその通りでした。

・ガッチリした足回りのはずなのに、しなやかにサスが動く（乗り心地が良い）
・段差や細かい凹凸の路面でも、縦方向に目線がブレない（陸上競技のハードルの選手が、ハードルを飛ぶときに目線が上下にブレないのと同じイメージ）
・コーナーでハンドルを切った際、キビキビ反応する
　※素人の表現なので、おかしな点があっても温かい目でお願いします(^.^)

街乗りメインの私には過剰スペックともいえる車高調（購入金額は、定価よりもかなり下げていただきました）ですが、こういう機会でもないとこんなハイブランドな車高調を入れることはないので、個人的にはお話しをいただけてとてもラッキーでした。
購入金額以上の満足度です♪

今度は、高速域でどんな動きをしてくれるのかテスト走行したいと思います(^_^)v


今日も最後までご覧いただき有難うございました☆

こんばんは☆

先日の日曜日は、葛飾柴又までお上りさんをして来ました(^_^)♪

新幹線か在来線か、どちらで行くか時刻表を調べてみたら40分しか差がなかったので、在来線のグリーン車でのんびり行くことにしました。


待ち合わせ場所の金町駅に到着。


ここで、私と同じくお上りさんの北関東組と、東京・千葉組の皆さんと合流して、京成金町駅から柴又駅まで一駅移動して柴又散策へ♪


柴又駅前で、寅さんと記念撮影～。


インバウンド客で混雑しているかなと思っていましたが、全然そんなことなくて、ゆっくり散策することが出来ました。










柴又帝釈天の二天門に到着。

この二天門は、日光東照宮の陽明門を模したといわれているそうで、施された彫刻が見事とのこと。

そういう情報を予め調べずに行ってしまったので、よく見ずに潜ってしまいました(^_^;)

二天門を潜ると正面に帝釈堂。


帝釈堂を参拝後、せっかく来たので境内にある大客殿の彫刻ギャラリーと邃渓園(すいけいえん)を見学しました。




こんな間近で彫刻を見ることはなかなか無いので、見入ってしまいました。

渡り廊下を通って邃渓園へ。



庭園と渡り廊下が好きな私にとっては、至福の時間でした。




柴又帝釈天には、先ほどの帝釈堂と、向かって右手に祖師堂があります。

祖師堂は、帝釈堂が出来る前に、江戸の人々から信仰を集めていたのだそうです。

※明治時代に大修理が行われて、今の祖師堂になったとのこと

お昼を予定していたお店が開店する時間になったので移動。


お昼は、鰻のお店と天ぷらのお店に別れて食事することになり、私はユーミンさんお勧めの川千家さんでうな重(梅)とビールを(^^*)






「柴又で鰻を食べるなら絶対にここ！」というユーミンさんお勧めのとおり、フワッフワな鰻と香ばしいタレの味が絶妙で、久しぶりに美味しい鰻をいただきました。


マチコさん、ボス、トミーさんは天ぷらのお店に行っていました。


お腹が満たされた後は、矢切の渡しへ。




2022年の記事では手漕ぎの舟との記述がありますが、この日はモーターで稼動していました。



次は、寅さん記念館へ。


寅さんの映画は断片的にしか観たことが無かったのですが、そんな私でも寅さんの世界観に引き込まれ楽しむことが出来ました。









その後は、山本亭さんでお茶を(^.^)




山本亭の庭園







山本亭から寅さん記念館に行く途中に、山本亭の防空壕(地下室)がありました。

戦争遺構にも興味があるので、こういう見学会があったら行ってみたいのですが、なかなかこういった情報に触れる機会が無いんですよね。
どなたかご興味がある方がいらっしゃいましたら、是非情報交換させてください( ^_^)

山本亭でのお茶の後は柴又駅まで戻り、我々北関東組はここで帰途につくことにしました。


Zを通じて知り合ったグループですが、Z無しでもこういったお付き合いが出来るのは有難いことです。
当日お世話になった皆さま、これからもよろしくお願いいたします(^_^)♪


今日も最後までご覧いただき有難うございました☆

こんばんは☆

過日、群馬オフ事務局から告知がありましたので、私の方からもご案内しますね。

今回の群馬オフ開催を前に、今後も将来にわたり群馬オフの運営が円滑に進むよう参加規約(クリックしてご確認ください)が制定されましたので、参加予定の方はご一読をお願いいたします。
私が事務局をやっているときから参加されている方におかれましては、目新しい内容のものではありませんが、参加者の世代も変わって来ましたので、「今までは言う必要のなかった内容について明文化した」という扱いのものになります。
必ずご一読のうえ、参加いただきますようよろしくお願いします。
（お友達と連れ立って参加される場合は、お友達にもご案内ください）

また、今回も前橋サンデーミーティングさんとの合同開催はありませんので、ご注意くださいね。次回の合同開催は12月を予定しています。

群馬オフ事務局からの告知はこちら

参考に、前回10月度のオフ会の様子を上げたレポートをご案内しますね。

■群馬オフ事務局のレポート

■ずっちゃんの動画


■私のブログも参考にリンクを貼っておきますね

群馬オフは、Z好きな方でしたらZオーナーでなくても大歓迎ですので、お時間のある方は遊びにいらしてみてくださいね！

沢山の皆さまのご参加を心からお待ちしております☆

こんばんは☆

先日の日曜日は、ボス＆幼なじみYくんと3人で埼玉県内で行われたクラシックカーイベントに行って来ました。

午前中は、毎年行っているカーフェスティバル in 川島町へ。


9時頃に会場に到着したときは肌寒かったですが、時間が経つにつれて太陽が顔を覗かせて暖かくなって来ました。










毎年見学に来ていても、見たことのないレア車が来ていたり、見たことがあるクルマでも新たな発見があったりと、楽しい時間を過ごせるんですよね。











特に、Yくんが教えてくれるマニアックな情報を聞きながら見学すると、さらに楽しさが倍増します。












ここからは、気になったクルマをピックアップ。

ダイハツ・フェローバギー


なんと100台の限定生産だったようですね。


一説によると、現在の売買価格は300万円だとか(*_*)

三菱 ギャラン GTO ＆ FTO





日産 バイオレット


ピラーレスの2ドアハードトップが、アピールポイントだった時代がありましたね。



ダットサン ブルーバード エステートワゴン



日産 セドリック1900バン




日産 グロリア


この三角窓が時代を表していますね。


いすゞ ジェミニ クーペ



日産 セドリック スペシャル


このフロントウィンドウの曲線が溜まりませんね。


ダットサン 16型




トヨタ スープラ 70系



メルセデスベンツ600


世界中のスーパーVIPに愛されたモデルとのこと。初めてお目に掛かりました。


オーナーさんが近くにいらしたら、是非、車内も見せていただきたかったです。
レスポンスの記事で、こちらのメルセデスの記事が載っていましたので、リンクを貼っておきますね。

8月の浅間サンデーミーティングで遭遇したフェラーリ250GTO風に改造されたフェアレディZ(S30)が、ここでも展示されていました。
そのときから、ホイールが変わっていましたね。




MG MGB-GT


このときのクラシックカーイベントで遭遇した個体でした。

フィアット600





キッチンカーも展示車両に負けないくらい拘りのクルマがありました。




お友達の愛機も展示されていました(^_^)b

neko35さん


よっちん321さん


Cさん


ゆたやんさん


物販コーナーを覗いたら、Z32のミニカーがあったので衝動買いしてしまいました。


こういうイベントでは、駐車場の散策も欠かせません。


ロッキーオートのロッキー3000GT。


イベントでは遭遇していましたが、公道では初めてお目に掛かりました。

現地では、このクルマの名前が分からなかったのですが、帰宅後に調べたらパナール24というクルマでした。





ボスは家の用事が出来たということで、ここでお別れしてYくんと次の目的地へ。

移動中、先ほど車名が分からなかったクルマと遭遇。

こういう出来事があるのも、イベントに行く楽しみの一つなんですよね。

お昼は、ジョンソンタウンにあるお友達のカフェ貝殻喫茶室へ。

ジョンソンタウンの駐車場は満車状態でした。


ジョンソンタウンの街並み。
極力、人が写らないタイミングで写真を撮りましたが、かなり賑わっていました。





お友達のカフェもほぼ満席状態でした。


私は、ちょっと贅沢な朝ごはんを注文。



Yくんは焼きカレー。


ぶどうのナポレオンパイも注文。


どのお料理も美味しくて、Yくんも喜んでくれたので良かったです。
特に、季節によってフルーツが変わるナポレオンパイは超お勧めです。

お腹が満たされた後は、神戸遠征したとき以来のヒロさんと合流してクラシックカーフェスティバルinところざわへ。

途中で渋滞に遭ったりしたため、会場到着がイベント終了の30分前でした(^-^;

以前、このイベントには来たことがあったのですが、調べてみたら9年振りでした。
月日が経つのが早いです(*_*;

我々が到着したときには、閉会の挨拶がはじまったところでしたので、急いで見学しました。

















プリムス・ロードランナー

こちらも初見のクルマでした。

















続々と帰途につく車両が増えてきたので、通路で待機して見学していました。



いすゞのボンネットバス

アポロウィンカーは、この後しっかり可動していました。



展示車両ではなかったですが、フォードのトラックがカッコ良かったです。



朝から行動して程よい疲労感がありましたが、充実した1日を過ごすことが出来ました。
同日開催だと丸1日楽しめるので、出来れば来年も同日開催をお願いしたいものです(笑)

今日も最後までご覧いただき有難うございました☆