21年初夏近況

ここ、北海道にも日差しの強い暑さを感じる日が現れ始めました。
本州以南は既に梅雨入り、
厳暑の日もポツポツと生じてきていると思いますが、
皆さん、いかがお過ごしでしょうか。

我が家は相変わらずマイペースに坦々と日々を過ごしております。
ただ、私の影響を家族も受けてか、
ちょっと周囲の家とは違う雰囲気とは思いますが・・・（＾＾；）

さて、そんな我が家のクルマ生活ですが、
私自身は仕事に追われてあまり乗る時間は無いのに、
もう一台増車してしまいました。
増えたと言っても、諭吉さん10枚で手に入れた、
誰も手をつけなかったイタ車・・・・（笑）
「エンジンチェックランプ点灯中」
「アイドリングが不安定」
「触媒がダメかもしれない」
と自己申告された、しかも壊れる事で有名なイタリアの車。
誰が積極的に欲しがるでしょう？
「はい」私が欲しくなって買ってしまいました（＾＾；）

ということで、我が家の動く車が、最近こんな状態になってます。





今回の車は二度目のヤフオクにて手に入れた車ですが、
長期所有すれば価値が上がる可能性ありと睨んでの選択です。





初めてのアルファロメオ「アルファＧＴ」。
ベルトーネのデザインで、約8万台の生産。
ベルトーネが破綻する直前の最後の量産車とのこと。
昨年手に入れた４０ソアラは合計5400台しか生産されなかった車なので、
それに比べれば希少価値は上がりにくいかもしれませんが、
壊れやすいイタリアのアルファロメオですから、
これからの数十年で着実に現存数が減っていくとの見込みです（笑）



さて、壊れやすいとのイメージのアルファロメオ。
この個体もフェリーで運搬されたものを港で受け取ると、
もう最初から「ガタガタ」「ブルブル」、「変速怖い」状態でした。
家に乗って帰るのが怖い怖い。
しかし、じっくり観察して試乗して、
不具合箇所の当りをつけて手を入れたら、
あら、どうでしょう・・・気持ち良いエンジンサウンドの、
気持ち良い加速のステキなアルファロメオに復活しました。
と、思って半月ほど走らせていると今度は左前足からギュウギュウ、ギシギシ。
またまた観察＆考察でアッパーマウントに当りをつけ、
ストラットもついた中古品と交換で改善。
ナットやボルトの使用径に13ｍｍや15ｍｍがあったり、
基本的にネジはトルクスだったりするけれど、
工具さえ揃えてしまえば、VWなどの欧州車全般、
国産車と変わらず手を入れればちゃんと治せるのが分かりました。
本当に良い教材がやってきました。







ゴルフトゥーランも9万キロ越えてきて、
アッパーマウントのベアリングの寿命で異音が出たり、
アイドリング振動が気になり始めてきたりしてますが、
これも順次、格安部品だけでDIYしてお金をかけずにテコ入れ中です（＾＾）





と、ここまで聞くと車いじりばかりしてそうですが、
本業の仕事がそれなりに忙しく、
大物の修理内容だと"やる気”が勝負なのですが、なかなかそれが出ず、
不具合改善は結構、後回しになっているのが現状です。
ただ、治さなきゃいけない項目が溜まっていると、
なぜか楽しみがたくさん待っている気がしてワクワクするのは何故でしょう（笑）
そんなお馬鹿なパパを見て育っている子供たちは、
動かなくなった、私のかつての愛車の屋根の上でおままごとで遊んでます。
子供たちみんな、車大好きなようです。



昨年からいろいろやった作業内容、
振り返りながらブログでご紹介出来たらなと思ってます。